Prueba nuevo Seat Ibiza 2017, más coche en todos los sentidos

Primer contacto con el nuevo Seat Ibiza 2017, en el que conducimos tres motores de gasolina de 95, 115 y 150 CV. Los diésel no llegan hasta finales de año.

Seat Ibiza 2017

Hemos realizado la primera toma de contacto de la quinta generación del Seat Ibiza, conduciéndolo por carreteras barcelonesas. Llega con un cambio muy profundo porque Seat busca que no sea sólo una propuesta competente y accesible como hasta ahora, sino colocarle directamente como referencia en el sector de los coches pequeños del segmento B. Las virtudes más claras son el aumento de calidad general, la ganancia de espacio y el comportamiento más estable. Seat también ha hecho un esfuerzo por incluir tecnología en el nuevo Seat Ibiza y puede venir muy equipado, aunque muchos de los nuevos sistemas son en opción con coste. El nuevo Seat Ibiza llega a los concesionarios en Junio desde 14.060 euros.

Seat Ibiza 2017

El nuevo Seat Ibiza 2017 crece a lo ancho

Como ya comentamos cuando se dio a conocer el nuevo Seat Ibiza 2017, estrena una nueva y moderna plataforma del Grupo Volkswagen, que poco a poco irán utilizando otros modelos del grupo, entre ellos el próximo Seat Arona, el SUV pequeño relacionado con este nuevo Seat Ibiza. El Seat Ibiza es prácticamente igual de largo y alto que el anterior, concretamente 2 mm más corto, llegando a los 4,06 metros, y 1 cm más bajo. Sin embargo, es considerablemente más ancho con 8,7 cm más hasta los 1,78 metros. Este aumento de anchura se aprecia en el habitáculo y también en el comportamiento gracias a vías más anchas en ambos ejes, 6 cm más en la vía delantera y 4,8 cm más en la trasera. El espacio a lo largo también aumenta gracias a la nueva plataforma y a un aumento de la distancia entre ejes de 9,5 cm, que además también ayuda a mejorar el comportamiento. El maletero crece hasta unos importantes 355 litros, eso sí, contando con el espacio de la rueda de repuesto que es opcional. El nuevo Seat Ibiza se ofrece sólo con carrocería de cinco puertas, no habrá ni de tres ni familiar, quien quiera un Ibiza más “pintón” o más espacioso tendrá a cambio el próximo SUV pequeño Seat Arona.

Vídeo con lo más destacado del Nuevo Seat Ibiza 2017

El diseño de la carrocería tiene buena calidad en los detalles, con muchas aristas y superficies contrapuestas que reflejan la luz. Con llantas grandes es un coche pequeño que llama la atención en directo y desde algunos ángulos en el frontal parece mucho un Seat León. Gracias a la anchura y a tener las ruedas más en las esquinas que antes da buena sensación a la vista, de coche con buen comportamiento bien asentado en la carretera. Los bonitos faros LED de los coches de la presentación serán opcionales para los acabados altos, aunque las luces diurnas LED triangulares si serán de serie en estos acabados.

Seat Ibiza 2017

Motores de tres cilindros del nuevo Seat Ibiza 2017

El nuevo Seat Ibiza llegará a los concesionarios en junio, primero sólo con el ya conocido motor de gasolina tricilíndrico de 999 cm3 con 75 CV y turboalimentado con 95 y 115 CV. Estos últimos los probados en esta presentación. En Agosto ya estará disponible el de 115 CV con cambio DSG, mientras que a finales de verano llegará el nuevo 1.5 TSI de 150 CV, también probamos durante la presentación. Las versiones diésel se harán esperar hasta finales de año, con el 1.6 TDI en versiones de 80, 95 y 115 CV. Para principios de 2018 está anunciada la versión de gas natural con el motor 1.0 TGI en versión de 90 CV, con potencial entre las flotas de empresa.

Seat Ibiza 2017

El motor 1.0 TSI de 95 CV parece más que suficiente para el nuevo Seat Ibiza. Viene con caja manual de cinco velocidades y empuja con suficiente alegría gracias al par de 175 Nm a 2.000 rpm que permite el turbo. El consumo será un poco más alto que el diésel 95 CV, pero costará más barato, siendo agradable de conducir y con un empuje del turbo siempre dispuesto. También probamos el Ibiza de 115 CV, con 200 Nm de par, que aumenta el precio algo más de 600 euros y que se notaba ligeramente más potente aunque la diferencia sólo se acusa cuando se pisa a fondo, en conducción tranquila no hay tanta diferencia de empuje con el de 95 CV. El de 115 CV cuenta con una sexta marcha que es larguísima y que una vez en carretera y en viajes permitirá ahorrar combustible.

Seat Ibiza 2017

Seat Ibiza 1.5 TSI de 150 CV

También probamos el nuevo motor 1.5 TSI de 150 CV y que para los primeros años será el motor más prestacional del nuevo Seat Ibiza, ya que de momento no está aprobada la versión deportiva “Cupra” por baja demanda y costes de desarrollo. El nuevo 1.5 TSI de 150 CV es un motor poderoso en el pequeño Ibiza. Este cuatro cilindros ofrece 250 Nm de par desde sólo 1.500 rpm y le permite conseguir unas prestaciones de 7,7 segundos en el 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 215 km/h, datos de un pequeño GTI. No es excesivamente racing porque los desarrollos de cambio no son cortos, ni tiene una puesta a punto extrafirme, pero acepta y se comporta bien en una conducción deportiva, siendo confortable y más o menos eficiente conduciendo suave. Estará sólo disponible con los acabados FR y Xcellence, con el sistema de modos de conducción Seat Drive Profile (opcional con otros motores) y puede llevar llantas de hasta 18 pulgadas (opcional en acabado FR) por primera vez en un Ibiza.

Seat Ibiza 2017

Interior del nuevo Seat Ibiza 2017

El nuevo Seat Ibiza ha cambiado mucho en el interior y no sólo hablo del diseño, sobre todo me refiero a la calidad. Está al mismo nivel que el nuevo Seat León, con un confort de postura, asientos, espacio y tacto de los mandos destacable. Con los acabados altos estamos ante un coche que no tiene nada que envidiar a un Audi A1, por ejemplo, ni en ajuste, ni en confort o aislamiento. La mayor anchura y el mejor aprovechamiento del espacio se aprecian al instante, ya no se va tan pegado al acompañante como antes. Nos dejaron los acabados tope de gama, el deportivo FR y el nuevo y elegante Xcellence. Con ambos dispones de un bonito volante de cuero, un cuadro de mandos con pantalla LCD multiinformación y buenos asientos que pueden ser incluso de Alcantara en opción y que dan un aspecto exclusivo al interior del Ibiza. Para el Xcellence hay varios colores de salpicadero en opción.

Seat Ibiza 2017

Detrás hay más sitio para dos adultos en todos los sentidos, la plaza central es ligeramente más ancha, y se accede bien por las puertas traseras. El maletero ha ganado espacio, lo que es apreciable desde que abres el portón. La medida de 355 litros está claro que incluye el espacio bajo el suelo, pero aún así es un gran maletero en un coche que no ha crecido a lo largo. En opción el suelo del maletero puede tener dos posiciones para dividir el espacio y dejar un cofre inferior.

Comportamiento y confort del nuevo Seat Ibiza 2017

Seat Ibiza 2017

Al principio decía que el nuevo Seat Ibiza tenía un aumento de calidad general y el apartado de la conducción es en uno de los que más a mejorado. Son muchos los factores que juegan a su favor, entre ellos la nueva plataforma más rígida y capaz que permite suspensiones de mayor calidad, la mayor anchura de vías y distancia entre ejes que aporta estabilidad, los voladizos más cortos, así como los neumáticos de mayor diámetro que se comportan mejor en carreteras irregulares. El comportamiento es mucho más estable, le afectan menos los pequeños baches y copia mejor la carretera cuando ésta es irregular. Al ser más ancho y 1 cm más bajo, se inclina menos y se desenvuelve muy bien en giros continuados y carreteras de curvas. Pero también es muy cómodo en carreteras rectas y autovías para ser un coche del segmento B que apenas supera los 4 metros. Los Ibiza FR cuentan con una suspensión más firme, frenos traseros de disco con todos los motores y llantas de 17 pulgadas de serie. Dinámicamente va a ser uno de los mejores utilitarios de los próximos 5 o 6 años.

Seat Ibiza 2017

Equipamiento y tecnologías del nuevo Seat Ibiza 2017

Decía al comenzar que el Ibiza puede venir muy bien equipado y es que si se juega con la lista de opciones puedes montar sistemas y tecnologías típicas de coches más grandes, como los faros Full LED, la pantalla de 8 pulgadas táctil con mirror link para smartphones, navegador 3D, cámaras, control de crucero adaptativo, llantas de 18 pulgadas, tapicería de Alcantara… Hay cuatro acabados, el primero Reference que busca el mejor precio, el intermedio Style que suele ser el más vendido de Seat y el tope de gama FR, junto al nuevo Xcellence. Estos dos últimos cuestan los mismo y vienen con luces diurnas con el triángulo de LED característicos de Seat, mientras que los faros Full LED son opcionales desde el Style, y por sólo 590 € en el FR y Xcellence.

El acabado de acceso Reference viene de serie con radio pero sin pantalla táctil, mientras que el resto viene con una pantalla de 5 pulgadas con Bluetooth y más funciones. Pero es muy aconsejable para estos tres acabados elegir el sistema Radio Media System Plus por 420 € que viene con la pantalla de 8 pulgadas táctil enclaustrada en un cristal, con botones táctiles alrededor, y que se disfrutará cada día para conectar las apps del teléfono, tener todas las funciones posibles y aumentar el carácter tecnológico del coche. Con navegador cuesta 810 € y la cámara trasera también es opcional.

En cuanto a los sistemas de seguridad, todos los Ibiza cuentan con control de estabilidad, reparto de frenada inteligente, limitador de velocidad y ayuda a la frenada en ciudad. Los Style añaden el control de crucero y los faros antiniebla con función de curva. Sin embargo, el sistema de frenada automática anticolisión es opcional en todos los acabados junto al control de crucero adaptativo, aunque cuesta sólo 210 €.

Seat Ibiza 2017

Promoción de lanzamiento del nuevo Seat Ibiza 2017

Aunque hasta a junio no se podrá ver el Seat Ibiza en el concesionario, ya se puede comprar y de hecho hay una promoción para quien compre ahora. En esta promoción se regala un paquete de equipamiento extra que depende del acabado elegido, pero que incluye la pantalla de 5 pulgadas en el Reference, el sensor de aparcamiento trasero y las llantas de 16 pulgadas en el Style o el sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas en el FR y el Xcellence. Seat nos comunicó que la promoción era para quien comprase el coche antes de su llegada en junio, pero es muy probable que se alargue un tiempo más.

 

 

Potencia

Consumo 100 km

Precio

Ibiza 1.0 Reference

75 CV

4,9 l

14.060 €

Ibiza 1.0 TSI 95 Reference

95 CV

4,7 l

14.700 €

Ibiza 1.0 Style

75 CV

4,9 l

16.300 €

Ibiza 1.0 TSI 95 Style

95 CV

4,7 l

16.940 €

Ibiza 1.0 TSI 115 Style

115 CV

4,7 l

17.550 €

Ibiza 1.0 TSI 95  Xcellence

95 CV

4,7 l

18.420 €

Ibiza 1.0 TSI 115 Xcellence

115 CV

4,7 l

19.030 €

Ibiza 1.0 TSI 115 FR

115 CV

4,7 l

19.030 €

 

 

 

Ibiza Style 1.0 TSI 115

Ibiza FR 1.5 TSI 150

Motor

Gasolina turbo, 3 cilindros, 999 cm3

Gasolina, 4 cilindros, 1.495 cm3

Potencia máxima

115 CV de 5.000 a 5.500 rpm

150 CV de 5.000 a 5.500 rpm

Par máximo

200 Nm de 2.000 a 3.500 rpm

250 Nm de 1.500 a 3.500 rpm

Frenos del/tras

Discos ventilados 276 mm /discos 230 mm

Discos ventilados 276 mm /discos 230 mm

Neumáticos

195/55 R16

215/45 R17

Dimensiones exteriores

4,06 x 1,78 x 1,44 m

4,06 x 1,78 x 1,44 m

Capacidad depósito combustible

40 l

40 l

Capacidad del maletero

355 l

355 l

Aceleración 0 a 100 km/h

9,3 s

7,7 s

Velocidad máxima

195 km/h

215 km/h

Consumo mixto

4,7 l/100 km

4,8 l/100 km (en fase de homologación)

Emisiones de CO2

108 g/km

111 g/km (en fase de homologación)

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