Prueba 10: Hyundai ix35 CRDi

Hyundai ix35

Nosotros hemos probado el 2.0 CRDi de 136 CV, pero ahora ya se puede adquirir también con un motor 1.7 turbodiesel de 115 CV.  Ambos son de la familia de motores a la que pertenece el 2.2 de 197 CV que actualmente lleva el Santa Fe.

Todavía no hemos probado el 1.7, pero este 2.0 parece ser el más equilibrado entre los diesel de la gama ix35 por su relación entre prestaciones y consumo, sobre todo si vas a elegir la versión con tracción total (por encima también queda la versión 4x4 con 184 CV).

Este ix35 resulta muy suave y silencioso, aunque a y lo más sorprendente es lo poco que gasta, pues para un coche de este tamaño, quedarse en el entorno de los 7,5 l/100 km, es un registro muy bueno.

Su respuesta a cualquier régimen es muy satisfactoria ya que no es necesario recurrir con frecuencia al cambio de marchas. La palanca tiene un  tacto preciso y su manejo no plantea problemas.

¿Resulta confortable?

Una grata sorpresa es el confort que se percibe en el habitáculo, incluso con las enormes ruedas de 18 pulgadas con neumáticos 225/55 de nuestra unidad para la sesión de fotografías, equipadas con unos Hankook Optimo que también nos han causado una buena impresión. Y eso que no se puede decir de la suspensión que sea blanda. La nueva dirección eléctrica, sin embargo, mejoraría con un tacto no tan suave, que al final provoca una falsa sensación de que el volante no llega a transmitir lo que sucede entre las ruedas y el asfalto.

¿Cómo va por campo?

Hyundai ix35

Para lo que suele ser habitual en esta categoría, el Hyundai ix35 no está mal “armado” de cara a afrontar recorridos por campo. Y es de los que menos cobran por el paso de 4x2 a 4x4: 1.800 euros. A diferencia de sus rivales, la tracción total se conecta de forma automática (no hay botón ni ruleta de selección) cuando las ruedas delanteras pierden adherencia. En caso de condiciones difíciles, donde necesitemos la máxima capacidad de tracción, una buena ayuda es el pulsador en el salpicadero que funciona como un bloqueo, al hacer solidarios ambos ejes. Funciona por debajo de 40 km/h. También cuenta con sistema de control de descensos, que actúa sobre los frenos de forma automática para que la velocidad se mantenga en unos 15 km/h si la pendiente es muy pronunciada.

La única pega del Hyundai ix35 para circular por campo, aparte de que los neumáticos no acompañan (sobre todo con las ruedas opcionales de 18 pulgadas) es que los recorridos de suspensión son cortos, y el tarado firme de los amortiguadores hace que en pistas muy rotas se note algo seco e incómodo.

¿Puede plantar cara el Hyundai ix35 a los líderes de la categoría?


Argumentos, desde luego, no le faltan: diseño moderno, equipamiento de primera, una gama que va creciendo en opciones mecánicas, más calidad que nunca y el mismo precio competitivo de siempre. Fíjate si la propia Hyundai confía en su producto que ofrece 5 años de garantía sin límite de kilómetros. ¡Ah! Y si no te gusta, te devuelven el dinero.

Cómo es por dentro

Hyundai ix35

El habitáculo es de los más amplios. No tiene anchura suficiente para tres personas adultas en las plazas traseras, aunque sí espacio para el equipaje de cinco: su maletero ofrece  casi 600 litros de capacidad. Y va bien servido de huecos para dejar objetos, destacando el que existe por delante de la palanca de cambios, donde podemos colocar un reproductor MP3, al contar ahí con las conexiones auxiliares y con la toma USB compatible con iPod

¿Está bien “acabado”?

Se puede discutir sobre el diseño; a unos gustará, a otros les parecerá algo recargado. Nosotros, desde luego, nos hemos cruzado con muchos más de los primeros que de los segundos. También puede ser subjetiva la valoración sobre la terminación o el acabado. El nivel es muy alto, pero si lo analizas detenidamente acabas encontrando con más facilidad algunos plásticos duros y de un aspecto que desentonan con el resto.

Más allá de eso, y de algún que otro botón no muy bien colocado (el del ordenador de viaje, por ejemplo, a la izquierda del volante, en una posición poco accesible cuando quieres consultar la autonomía o el consumo medio), las sensaciones son de coche bien hechoEl diseño es muy original, y la instrumentación retroiluminada que llevaba nuestra unidad para la sesión de fotos (el tope de gama, un 2.0 CRDi Automático con todo el equipamiento posible) una auténtica delicia, tanto de día como por la noche, cuando también el resto de los botones queda iluminado con un suave color azul que hace más fácil localizarlos. Incluye un práctico indicador de marca recomendada (sólo las versiones manuales), y también me ha gustado lo fácil que se maneja y los menús de presentación y los gráficos de la pantalla del navegador, así como la función de cámara para ayuda al aparcamiento. Lástima que sólo se pueda elegir este elemento con la versión más potente y equipada, al no estar disponible como opción en el resto.

Hyundai ix35

¿Cómo es la Gama?

Al acabado Classic, únicamente disponible en versión 4x2, le falta la regulación del volante en altura y profundidad, el control de crucero, los faros antiniebla y las barras en el techo. Todo eso, más el climatizador y los asientos en tela y cuero lo lleva el Comfort, la versión más equilibrada, que sí puede elegirse con las dos versiones de tracción, mientras que el Style, únicamente en versión 4x4, añade llave inteligente, sensor de lluvia y luces, asientos calefactables (delante y detrás), tapicería de cuero, sistema de ayuda al aparcamiento y un techo panorámico que, a diferencia del de sus dos rivales, no es enterizo y fijo, sino dividido en dos mitades.

GAMA y PRECIOS

Hyundai 2.0 CRDi 136 CV  
4x2 Classic 23.350 €
4x2 Comfort 25.190 €
4x4 Comfort 26.990 €
4x4 Style Sky 29.790 €

Descuento oficial (ya aplicado): 1.000 €

¿En qué consiste el plan “Triple 5” de Hyundai?

Pues además de en una de las garantías más completas que se pueden encontrar a la hora de comprar un vehículo nuevo en nuestro mercado (junto a Kia, que ofrece siete años), y que incluye 5 años de cobertura sin límite de kilómetros, el plan “Triple 5” incluye otras dos ventajas importantes, todas ellas incluidas en la gama de modelos “i”, como el ix35. Una de ellas son los 5 años de asistencia en carretera. La otra, 5 años de control preventivo, que permite a los clientes disponer de un 5 % de descuento en el mantenimiento periódico del vehículo, así como de una serie de controles preventivos para el verano o el invierno.

EQUIPAMIENTO PRINCIPAL

Hyundai ix35


De serie

Airbag frontal doble

Airbags de cabeza

Airbags laterales

Ayuda al arranque en pendiente

Alarma antirrobo

Bluetooth

Conexión para USB

Cierre central con mando

Control de estabilidad y tracción

Climatizador bizona

Elevalunas eléctricos

Fijación para sillas ISOFIX

Faros antiniebla

Llantas de aleación 17”

Ordenador de viaje

Retrovisores eléctricos y calefactados

Radio CD con MP3

Opciones

Pintura metalizada:  400 €

Techo panorámico  760 €

NUESTRAS NOTAS 

Motor 8
Prestaciones 7,5
Consumo 8
Comportamiento 7,5
Confort 7,5
Seguridad 8
Puesto conducción 7,5
Habitáculo 7
Maletero 8,5
Equipamiento 7,5
Acabado 7,5

FICHA TÉCNICA

Hyundai ix 35 2.0 CRDi 4x4

Motor 4 cilindros, 1.995 cm3
Potencia máxima 136 CV a 4.000 rpm
Par máximo 320 Nm a 1.800 rpm
Frenos del/tras. Discos ventilados/discos
Neumáticos 255/60-17”
Largo / ancho / alto 4,41 / 1,82 / 1,66 m.
Capacidad maletero 590 – 1435 l.
Depósito combustible 58 l.
Peso 1600 kg
Velocidad máxima 181 km/h
Acel. 0-100 km/h 11,3 s
Consumo urbano/extraurb./mixto 6,8/4,5/5,3
Emisiones de CO2 139 g/km

Fotos Prueba 10: Hyundai ix35 CRDi

Comentarios Prueba 10: Hyundai ix35 CRDi

  •  
    Avatar de AUGUSTO HURTADO BOTERO.
    AUGUSTO HURTADO BOTERO 11/08/2011 18:54:15

    TENGO UNA IX 35,Y ESTOY MUY CONTENTO CON ELLA,SOBRETODO EN EL CONSUMO ES ESPECTACULAR.

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