Los SUV de tracción total 4x4 pequeños y accesibles

Si necesitas un vehículo 4x4 para rodar por pistas, carreteras en mal estado y nieve, pero que no sea muy caro, te ofrecemos aquí la selección de SUV accesibles 4x4 del mercado.

jeep Renagade

Ya realizamos una selección de los SUV familiares por menos de 20.000 euros, pero ahora te reunimos los todocamino o SUV de tracción total con precios accesibles. Los SUV de tracción total 4x4 accesibles te permite salir del asfalto por pistas transitables y circular por carreteras nevadas con más garantías que un coche convencional, porque no da tan fácilmente en los bajos, gracias a la mayor altura. Hay más opciones, pero son más caras, ya que como decimos en el titular hemos seleccionado aquí los accesibles desde el punto de vista del presupuesto.

Antes de leer sobre ellos, quiero recordar que una elección correcta de neumáticos es tan importante como la elección del vehículo a la hora de ganar adherencia y tracción. Para hacer una conducción habitual por pistas y carreteras con baja adherencia son recomendables los neumáticos M+S, de hecho algunos de los modelos que mencionamos a continuación los traen de serie en algún acabado.

Dacia Duster, con tracción total desde 12.300 €

Dacia Duster

El Dacia Duster está disponible con tracción 4x4 desde sólo 12.300 euros, claro que con la versión Base sin apenas equipamiento y acabados muy espartanos. Nosotros te aconsejamos en este coche elegir a partir del acabado Ambiance, que además puedes optar al motor 1.2 Turbo de gasolina de 125 CV, que con tracción total cuesta 15.980 euros. Para hacer muchos kilómetros el diésel Duster dCi 110 CV 4x4 Ambiance cuesta 17.080 euros.

El sistema de tracción total es el popular sistema Haldex que envía potencia al eje trasero cuando se aprecian perdidas en el eje delantero. Lo bueno del Duster es que, aunque está diseñado para ser barato, es suficientemente robusto para aguantar la conducción por pistas de forma habitual y tiene buena altura para el mundo rural.

Fiat 500X, con tracción total desde 21.590 €

Fiat 500X

Una opción con mucho estilo de SUV pequeño 4x4, pero accesible es el Fiat 500X Cross, que se ofrece con tracción total con el motor diésel 2.0 Multijet de 140 CV desde 21.590 euros y un equipamiento bueno. Parece una opción poco funcional por su gran dosis de diseño, pero en realidad tiene plazas traseras de tamaño correcto para adultos o sillitas de niño y un maletero de 350 litros, que no es el más grande, pero tampoco es pequeño. Sin salir de Fiat hay otra alternativa 4x4 interesante, el Fiat Panda 4x4, que es menos SUV, pero hábil en condiciones difíciles.

Jeep Renagade, con tracción total desde 24.535 €

Jeep Renegade

Comparte toda la tecnología con el Fiat 500X, de hecho se produce en la misma planta de Fiat en Italia. Sin embargo, por su tamaño, formas y construcción robusta, el Jeep está aún más indicado para la conducción fuera del asfalto, en Auto10 los hemos conducido en pista y sus suspensiones aguantan mucho mejor la rudeza de una pista que otros SUV de su tamaño. Con el motor diésel 2.0 de 120 CV y tracción total se ofrece la versión especial G4me Ch4anger que viene con un equipamiento muy completo con neumáticos M+S incluidos, por un precio de 24.535 euros. No es tan accesible, pero es un gran SUV para asfalto y campo.

Suzuki Vitara, con tracción total desde 21.590 €

Suzuki Vitara

Siempre que se mezclan los conceptos “4x4” y “accesible”, la marca Suzuki aparece fuerza. Desde los antiguos Samurai, Vitara y Grand Vitara, esta marca siempre ha tenido oferta en el primer escalón de los 4x4. Ahora, ofrece un SUV muy ciudadano, pero con tracción total desde 19.810 euros en el nuevo Vitara, modelo que es prácticamente el único en estar disponible con tracción total en gasolina y diésel, con cambio manual o automático tanto con motor de gasolina como en diésel. Por cierto, ambos de 120 CV de potencia. Para no subir mucho el precio es recomendable en el acabado intermedio GLE en gasolina por los 19.810 comentados, o diésel por 20.010 euros. Invirtiendo un poco hay un gasolina turbo de 140 CV 4x4 por 22.360 euros y un diésel automático con el acabado alto GLX por 23.760 euros.

Mahindra Quanto, con tracción total desde 17.484 €

Mahindra Quanto

Esta mezcla entre todoterreno y coche básico de Mahindra es una rara avis. Parte de la base del todoterreno Mahindra Goa y tiene chasis de largueros, reductora y tracción total conectable. Es decir, es un todoterreno por concepto en un diseño de estilo SUV. El Mahindra Quanto tiene diferencial central, así que en asfalto es un propulsión trasera y por su chasis pesa 2,5 toneladas, con una conducción algo tosca y acabados de coche antiguo. A favor tiene el control de estabilidad de serie, un motor muy percherón de 120 CV y la reductora para el campo. No es una opción para la ciudad, mejor dejarlo para el medio rural donde sacar partido a su robusto chasis y sus dotes para remolcar hasta 1.500 kg.

SsangYong Tivoli, con tracción total desde 20.000 €

SsangYong Tivoli

El SsangYong Tivoli que hemos probado en Auto10 sorprende con un diseño muy agradable, una conducción muy ágil y un espacio muy amplio con un maletero grande para el tamaño del coche. Todo ello con un precio razonablemente accesible. SsangYong tiene un ganador potencial si consigue que la gente se acerque a verlo al concesionario. En versión 4x4, sólo está disponible con el moderno motor diésel de 115 CV, aunque con opción de cambio automático. No es el SUV más alto, pero su chasis está diseñado por un fabricante de todoterrenos así que está preparado para la vida en la pista y las carretera rotas.

Subaru XV, con tracción total desde 19.060 €

Subaru XV

Prácticamente no es un SUV, sino la versión campera de un compacto, pero tiene muy buena altura libre y la extraordinaria tracción permanente de Subaru, con reparto del 50% a cada eje incluso en asfalto. Con los neumáticos adecuados es de los mejores en esta selección para zonas de montaña, con carreteras heladas y nieve abundante. Está disponible con acabado sencillo y motor 1.6 de 114 CV por 19.060 euros. Este motor está disponible con más acabados y tiene la ventaja de una llevar una reductora, no muy corta, pero que aumenta las posibilidades en pendientes y al remolcar. De todas formas, aconsejamos este coche con el Boxer diésel de 147 CV aunque sube a 25.275 euros.

Los mini todoterreno: Suzuki Jimny y Lada Niva

Suzuki Jimny

Quien necesite un todoterreno de verdad, con ejes rígidos, reductora, altura libre y chasis robustos que aguanten la conducción fuera de pista, pero necesiten algo barato y pequeño tienen aún dos opciones. Siguen a la venta el Suzuki Jimny desde 15.695 euros, a través de cualquier concesionario de la marca y el Lada Niva a través de un importador y una red de distribución más extendida en el norte de España.

Lada Niva

En carretera son incómodos y lentos comparados con coches modernos y poco seguros en caso de accidente. Están hechos para el campo donde superan obstáculos y circulan por zonas complicadas, estrechas y de baja adherencia sin despeinarse. El Lada Niva, es un coche anticuado, pero para quien lo necesita de verdad (ganaderos, agricultores…) es una gran herramienta de trabajo. El Jimny, con su motor de gasolina de 85 CV, además de una buena herramienta, funciona como un coche lúdico para hacer todoterreno.

Fotos Los SUV de tracción total 4x4 pequeños y accesibles

Comentarios Los SUV de tracción total 4x4 pequeños y accesibles

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    Avatar de jose lopez.
    jose lopez 02/03/2016 11:42:50

    me puedes informar sobre los electricos con autonomia de verdad 500km

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 02/03/2016 12:35:44

    Hola José. En esos momentos el coche con más autonomía que se vende en España tiene 250 km. Se espera que en 3-4 años podamos ver coches accesibles con 300 km de autonomía. Ya se puede importar un Tesla que anuncia más de 400 km, pero el precio es muy exclusivo. Para ver 500 km de autonomía en un coche accesible habrá que esperar unos 6 o 7 años. El problema es que la tecnología de las baterías es relativamente reciente y aún hay mucho camino por recorrer y evolucionar. Saludos

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    Avatar de Carmen.
    Carmen 11/02/2018 00:16:56

    Buenas noches, estoy pensando en comprarme el Hyunday Kuna, con traccion total, podrías darme tu opinion sobre este vehiculo y si hay alguno en la gama de sub pequeños (es para mi sola...) con traccion total que en tu opinion sea mejor. Gracias

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 12/02/2018 17:50:28

    Hola Carmen, es un crossover compacto muy agradable, aunque con tracción total sólo hay una versión de gasolina de 177 CV. Si te encaja este motor si es una buena opción. Lee la prueba aquí: http://www.auto10.com/pruebas/hyundai-kona-5-claves-a-la-hora-de-comprar-el-nuevo-suv-de-hyundai/15776

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