Prueba nuevo Kia ceed 2015: calidad y tecnología a buen precio

Kia renueva la gama cee´d con un ligero cambio de imagen exterior, nuevos equipamientos y la llegada de un interesante motor 1.0 turbo de gasolina, así como las versiones GT-Line.

Gama Kia cee´d

Kia renueva su modelo compacto y configura una nueva gama Kia cee’d incluyendo cambios estéticos exteriores e interiores, importantes novedades mecánicas, una interesante versión GT Line y mejoras en conectividad y multimedia.

Pocos cambios estéticos

Se mantienen las tres carrocerías, el 5 puertas, el pro_cee´d de 3 puertas y el familiar Sportswagon, como en la gama anterior con algunas diferencias estéticas entre ellos, y en cualquier caso con una imagen ligeramente rediseñada gracias a los nuevos paragolpes, los pilotos traseros LED, nuevas llantas y detalles decorativos cromados en algunas versiones.

 

Gama Kia cee´d

Lo mismo sucede en el interior. El Kia cee´d es un coche moderno y bien acabado, no necesitaba muchos cambios aquí; pero según versiones, también se añaden detalles de estilo con cromados en la instrumentación o salidas de aire, base de la palanca de cambios, tiradores de puertas, etc.

 

Kia pro_cee´d

Por esto mismo no cambia lo que ya destacaba en el Kia cee´d: sigue siendo uno de los coches más amplios de su categoría en cualquiera de sus versiones de carrocería si lo comparamos con sus rivales, y también destaca por un puesto de conducción muy bien organizado. Ahora, además, se ha aprovechado para aislar mejor el habitáculo, y al volante la verdad es que se nota: si ya el cee´d destacaba por su gran suavidad y un funcionamiento general muy agradable, ahora lo hace todavía más.

Motores: nuevo 1.0 T-GDI de tres cilindros de gasolina

Como viene siendo habitual, Kia también aprovecha este “lavado de cara” para adaptar todos los motores a la normativa Euro 6, lo que trae novedades importantes, como la llegada de un interesante 1.0 Turbo de tres cilindros e inyección directa de gasolina, que se ofrece en variantes de 100 CV y 120 CV, aunque de momento se mantiene también en la gama el 1.4 atmosférico de 4 cilindros y 100 CV, que lógicamente acabará desapareciendo.

 

Kia cee´d

En esta primera toma de contacto he conducido por carreteras viradas y por autopista el nuevo 1.0 en su versión más potente. A falta de una prueba más a fondo, y comparado con el último motor de este tipo que ha pasado por mis manos, el 1.0 de Opel tanto en la prueba del nuevo Opel Astra como más recientemente en el Corsa, y que para mí ha sido toda una sorpresa por rendimiento y consumo, el nuevo 1.0 T-GDi es tan suave o incluso más que el de Opel, pero no parece igualar su contundencia en la respuesta ni su bajísimo consumo.

 

Kia cee´d Sportswagon

Sube muy bien de vueltas, ofrece prestaciones más que suficientes para una utilización diaria, y aunque el consumo en este caso es particularmente sensible al ritmo de marcha, se convierte en una interesante alternativa no sólo a los CRDi, también al resto de compactos equipados con motores de tres cilindros de gasolina de nueva generación; y hay ya unos cuantos.

La oferta de motores diésel mantiene el 1.4 CRDi de 90 CV como opción de entrada, seguido por dos versiones del 1.6 CRDi, que anuncian 110 y 136 CV, todos con caja de cambios manual de seis marchas, y el más potente con posibilidad de equipar la caja de cambios de doble embrague DCT, en cuyo caso el motor rinde algo más de par máximo que con cambio manual. Lo he conducido con las dos versiones de transmisión, y el sigue destacando por lo que ya lo hacía: gran suavidad de marcha, buen empuje a cualquier régimen y bajísimos consumos. Interesa invertir los 1.600 euros que cuesta el DCT, aunque sólo se ofrece en las dos versiones más altas. Sin duda, este 1.6 CRDi se configura como la mejor opción de la gama, sobre todo en su versión de 136 CV. Para mí, preferible al 1.0 T-GDI de 120 CV de gasolina.

 

Kia cee´d Sportswagon

No hay modificaciones relevantes en el chasis, más allá de un nuevo software para controlar la asistencia eléctrica de la dirección, cambios en las cotas delanteras, nuevos soportes para los amortiguadores traseros y anclajes diferentes para las barras estabilizadoras, que ahora son huecas en vez de macizas. También se añade una función electrónica que hace las veces de autoblocante al frenar la rueda interior a la curva, buscando mejorar la agilidad.

El resultado es muy satisfactorio, Kia ha configurado un coche muy cómodo incluso con las ruedas anchas y de perfil bajo de las versiones GT Line (225/45-17),  que destaca por la facilidad de conducción y la calidad que ofrece en la pisada.

Kia cee´d 5p

 

La versión más deportiva de la gama, el Kia pro_cee´d GT, incluye un nuevo turbocompresor para el motor 1.6 T-GDI, que alcanza los 204 CV de potencia y mejora su respuesta a bajo régimen, lo que permite dejar la aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos; también se ha mejorado la capacidad de frenada, y el consumo medio de combustible queda en 7,4 l/100 km. Sin duda, un “GTI” muy atractivo, teniendo en cuenta lo bien que va, su amplio equipamiento de serie –ahora con nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas y asientos RECARO tipo bacquet– y que el precio de 29.450 euros se queda en 23.600 euros con los descuentos en vigor.

Más equipamiento y versión deportiva GT Line

Entre las mejoras en equipamiento, llegan a la gama opciones que no estaban disponibles como las luces adaptativas o el sistema de reconocimiento de señales de tráfico. Pero lo más interesante son los nuevos servicios de conectividad. El equipo multimedia incluye una nueva pantalla de 7 pulgadas con un navegador más potente, que cuenta con 7 años de actualización gratuita de la cartografía (incluida en una SD card).

 

Kia cee´d

También se incluyen siete años de servicios gratuitos a través del proveedor Tom Tom (funcionan mediante la conexión de datos del dispositivo móvil, que se sincroniza con el vehículo), entre ellos la información de tráfico en tiempo real, alerta de radares o previsión meteorológica.

 

Kia cee´d

A las versiones de acabado Concept, Drive y Tech se añade un nuevo acabado denominado GT-Line, que tiene un sobreprecio de unos 1.800 euros sobre los Tech, y añade principalmente una diferenciación estética que incluye frontal deportivo, faros antiniebla LED, llantas de 17 pulgadas específicas con neumáticos más anchos, molduras y cromados decorativos, paragolpes diferentes y salida de escape doble, además del cuadro de instrumentación Supervision, tapicería GT Line y la posibilidad de montar el Pack Luxury, que incluye freno de estacionamiento eléctrico, arranque por botón, llave inteligente, faros de xenón direccionales, sistema de ayuda al mantenimiento de carril y reconocimiento de señales de tráfico.

 

Gama Kia cee´d

Los precios de la gama Kia cee´d parten desde 18.050 euros para el 5 puertas con motor 1.4 CVVT hasta los 24.600 euros del 1.6 CRDi más equipado, precios a los que hay que descontar 3.000 euros de promoción directa más otros 1.470 euros si se financia la compra con la marca, por lo que existe un Kia cee´d de 5 puertas con motor de gasolina desde 12.420 euros   . A igualdad de motor y equipamiento, el Kia cee´d Sportswagon cuesta unos 925 euros más que el pro_ceed cuesta unos 500 euros menos que el cee´d de 5 puertas.

Incluyendo todos los descuentos posibles y el plan PIVE, el Kia cee´d que recomendaría comprar, el 1.6 CRDi de 136 CV, tiene un precio de 16.400 euros con acabado Tech, y de 18.200 en la nueva versión GT Line.

Fotos Prueba nuevo Kia ceed 2015: calidad y tecnología a buen precio

Comentarios Prueba nuevo Kia ceed 2015: calidad y tecnología a buen precio

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    Avatar de Alberto.
    Alberto 22/01/2016 11:37:00

    ¿ A que año corresponde el modelo analizado ? Lo pregunto porque en la página de KIA en motorizaciones diesel sólo existen las versiones de 90 y 136 cv no la de 110

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    Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, 22/01/2016 11:44:27

    Hola Alberto. Puede que no esté actualizado en la web de KIA, o sencillamente que todavía no tengan ese modelo con disponibilidad, pero en la prueba pudimos probar varias versiones de la nueva gama Ceed para 2016, y la oferta en Diesel incluye versiones de 90, 110 y 136 CV.

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