Los Kia XCeed y Ceed Tourer estrenarán versiones híbridas enchufables en 2020

Pueden circular en modo eléctrico casi 60 kilómetros, por lo que tienen la pegatina 0 emisiones. Hay una merma de espacio en el maletero.

Kia XCeed Ceed Tourer hibrido enchufable

La semana pasada estuvimos en la presentación del nuevo Kia XCeed, del que tienes la prueba en el enlace de más abajo, y ya pudimos ver en parado una de las primeras versiones híbridas enchufables que llegarán en 2020. Ésta ha sido acompañada por la del Kia Ceed Tourer en el Salón de Frankfurt 2019, y compartirán el sistema de hibridación.

Hablando del sistema de propulsión híbrido enchufable con el que contarán los Kia XCeed y Ceed Tourer híbridos enchufables será el mismo con el que cuenta el Kia Niro de la misma naturaleza. Está compuesto por un motor de combustión de gasolina 1.6 Kappa GDI con cuatro cilindros y otro eléctrico de 44,5 kW para conseguir en conjunto una potencia de 141 CV y un par de 265 Nm.

Kia XCeed hibrido enchufable

Heredado también del SUV es la caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades, que permite a los conductores una utilización manual. Kia sigue avalando que este tipo de transmisión tiene una pérdida de energía mucho menor que las e-CVT que usan otros modelos de la competencia.

Todavía no se han homologado las prestaciones de los Kia XCeed y Ceed Tourer híbridos enchufables, pero desde la firma surcoreana nos avanzan que su autonomía totalmente eléctrica llegará casi a los 60 kilómetros, por lo que en nuestro país contarán con la pegatina 0 emisiones. Por descontado tampoco tenemos ni consumos ni emisiones, que se darán a conocer el próximo año.

Kia Ceed Tourer hibrido enchufable

Las diferencias de los Kia XCeed y Ceed Tourer híbridos enchufables

Todas las versiones híbridas enchufables de los Kia XCeed y Ceed Tourer se diferenciarán del resto de la gama en detalles como la parrilla “tiger-noise”, ahora totalmente cerrada, las tomas de carga colocadas en las aletas delanteras de la izquierda, o unas llantas específicas de 16 pulgadas. En el caso del familiar también se añade el parachoques de las versiones GT-Line.

Ya en el interior encontraremos un indicador de carga en la parte más alta del salpicadero, con un color para cuando se recarga y otro cuando está finalizado el proceso, nuevos menús en los sistemas multimedia, ya sea el de serie de 8 pulgadas o el opcional de 10,25’’, y en el panel de instrumentación, tanto el analógico como el “Supervision” digital (opcional) o la tecla “Driver Only”, para focalizar el sistema de climatización en el conductor y así ser más eficiente.

Kia XCeed Ceed Tourer hibrido enchufable

Otra gran diferencia con el resto de versiones es la reducción del espacio del maletero debido a la incorporación de una batería de 8,9 kWh de capacidad. En el caso del Kia Ceed Tourer pasaremos de contar con 625 litros a 437 litros, mientras que en el Kia XCeed bajamos de los 426 a los 291 litros. En ambos casos, bajo el piso, se ha dispuesto de un hueco específico para guardar el cargador.

La última divergencia sería la instalación del sistema de sonido Virtual Engine Sound System, creado por Kia. Se trata de una alerta sonora que se activaría cuando circularemos con los Kia XCeed y Ceed Tourer híbridos enchufables en modo completamente eléctrico, tanto a bajas velocidades como cuando engranamos la marcha atrás, para que se den cuenta de nuestra presencia otros ocupantes de la vía.

Kia Ceed Tourer hibrido enchufable

Se espera la comercialización de los Kia XCeed y Ceed Tourer híbridos enchufables a principios del 2020, llegando desde la fábrica que tiene el fabricante asiático en Zilina (Eslovaquia). Contarán de serie con la garantía de 7 años o 150.000 kilómetros, en donde estarán incluidos tanto la batería como todo el sistema de propulsión.

Fotos Los Kia XCeed y Ceed Tourer estrenarán versiones híbridas enchufables en 2020

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