Por Máximo Sant
25/04/2009 09:49:10
He ido a comprarme un C4 Picasso y me han vuelto loco. Puedo comprar el Picasso con cambio manual, automático, robotizado, secuencial… ¿muchas de estas cosas no son las mismas? ¿Qué me es mejor?
( Lérida )
Buena elección de modelo. Vamos a ayudarte a elegir la versión que más se adapte a tu estilo. Pero, antes, aclaremos unos cuantos conceptos:
- Desde el punto de vista de cómo el conductor debe usar el cambio, sólo hay dos tipos de caja de cambio: manual y automático. Manual, tienes que cambiar tú y automático, cambia él solito. Lo que pase ahí dentro, en el motor, en esta fase, no nos importa.
- Desde el punto de vista tecnológico, los automáticos pueden ser de diferentes tipos. Hasta hace poco, el más habitual -y aún hoy todavía lo es- era el cambio epicicloidal con convertidor de par. Estos palabros los uso para que veas que sabemos un montón, pero a ti lo que te importa es que es un cambio diseñado para funcionar como automático. Luego están los robotizados, que no son ni más ni menos que un cambio manual convencional, pero en el que los cambios los hace el coche: él pisa el embrague, cambia de marcha, suelta en embrague... por eso se llama robotizado. Hay más, como los cambios DSG -Audi- o PDK -Porsche- de doble embrague, los de variador continuo, como los de las motos. Pero esos, los dejamos para otro día.
- Desde el punto de vista de cómo se maneja el cambio, puede ser secuencial o no. Secuencial quiere decir que, desde la segunda marcha, sólo puedes pasar a la primera o a la tercera, no a la quinta, por ejemplo. Como una moto, para que te hagas una idea. Que una caja de cambios sea secuencial no es una ventaja en sí misma, pero suele ser habitual en casos de cambios de alta tecnología -por ejemplo, un F1-.
Vamos a lo tuyo: en el C4 la diferencia entre el automático y el robotizado es que el automático cambia de marcha con algo más de rapidez y decisión. Y ya está. Las dos opciones son muy recomendables. Lo ideal sería probarlas, pero te doy mi palabra de que con cualquiera de ellos estarás encantado.
¡Por fin me he enterado de como funciona un DSG? Y siendo tan bueno, ¿por qué no lo montan las demás marcas?
La respuesta de Mariano me causa curiosidad, ¿porque no lo montan las demas marcas?
Muchas marcas tienen cambios similares al DSG. Por ejemplo, Porsche acaba de presentar su PDK y Nissan, en su GTR, utiliza un cambio de este tipo. No todas las marcas lo investigan todo. Cada una apuesta por un camino con considera que sintoniza con su imágen(Toyota por los híbridos, Opel por la pila de combustible, Audi por la tracción integral...). Pero, al final, cuándo algo demuestra que funciona de verdad, todos acaban por utilizarlo y desarrollarlo.
Ya paso así con algo tan corriente hoy día como el cinturón, que "invento" Volvo, o con el turbo, que comenzó a utilizar en berlinas "familiares" Saab. En mi opinón, esto ya está pasando con el cambio de doble embrague.
Hablamos de "el mismo perro con distinto collar", entiendo.
Personalmente y como he comentado en otros hilos, yo no era partidario del cambio automático hasta que descubrí el DSG. Ahora no lo cambio por nada. Mi proximo coche será automático y por supuesto DSG o algun derivado de calidad superior.
Tienes razón, no es un automático puro. Puedo gestionarlo con la palanca o con las levas del volante. Aunque tengo que confesar que me he vuelto muy comodo y mi condición de nuevo "papá" hace que mi Touran se gestione los cambios solo.
Aun así tengo que decir que todo aquel que ha denostado el cambio "automático" y a podido probar el DSG me ha terminado dando la razón.
por altos costos que no toda la gente puede pagar
yo hare una pregunta :quisiera cambiar de coche ,soy jubilado ,mis preferencias son barato que gaste poco y para cargar alguna cosilla si es automatico y no se va de precio ,bien saludos cordiales