Lo vimos hace unos días ligeramente camuflado, pero ahora se “destapa” y podemos contemplarlo desde todos los ángulos. Se trata del MINI Coupé, la quinta carrocería de la gama, tras la variante de 3 puertas, el Cabrio, el Clubman y el Countryman
( AutoConsultorio )LAS CLAVES del MINI COUPÉ
- Quinta versión, tras el Mini 3p, el Cabrio, el Clubman y el Countryman
- Carrocería biplaza, con 3,73 metros de largo y 1,38 de alto
- Tres motores de gasolina con 122, 184 y 211 CV
- Motor Diesel de 143 CV
- Capacidad de maletero de 280 litros
Lo vimos hace unos días ligeramente camuflado, pero ahora se “destapa” y podemos contemplarlo desde todos los ángulos. Se trata del MINI Coupé, la quinta carrocería de la gama, tras la variante de 3 puertas, el Cabrio, el Clubman y el Countryman. Y la cosa no acabará aquí, pues vendrán más. Confirmado, el Roadster derivado de este coupé, y quien sabe si también pasarán del prototipo a la serie el MINI Paceman que vimos en Detroit, algo así como un Countryman más deportivo. ¡Ah!, y no te olvides del Rocketman, que sería el más “mini” de todos los MINI.
Pero vamos al nuevo MINI Coupé, y empezamos con un simpático vídeo. Ahí lo tienes, mide más o menos lo que el MINI con carrocería de 3 puertas, 3,73 metros de largo y 1,68 metros de ancho (tienen hasta la misma distancia entre ejes), solo que el Coupé es 5 centímetros más bajo. El techo parece un “postizo”, pero es que en MINI han querido simular la forma de un casco. Lleva un deflector posterior, que se combina con un alerón trasero para mejorar el flujo del aire sobre la carrocería. El alerón se activa automáticamente a partir de 80 km/h.
En el interior, un salpicadero con el diseño característico del resto de los MINI, pero configurado únicamente con dos plazas. Detrás de los asientos, un pequeño espacio para llevar pequeños objetos, que se comunica con un maletero de gran capacidad, al menos si lo comparamos con el MINI de 3 puertas, que anuncia 160 litros. Hasta 280 litros de capacidad anuncia MINI en el Coupé, 20 litros más que el MINI Clubman, que mide casi 4 metros de largo. Y con una segunda ventaja: un gran portón posterior, que permite un magnífico acceso. Resulta curioso que el MINI con mejor maletero tras el Countryman de 4 puertas sea precisamente el nuevo MINI Coupé, el de enfoque menos práctico junto al Cabrio.
La gama de motores incluirá cuatro posibilidades, tres gasolina y un Diesel, todos conocidos del resto de la gama MINI. El MINI Cooper SD Coupé monta el 4 cilindros de 2 litros con 143 CV, con el que ofrece prestaciones realmente deportivas: 216 km/h de velocidad máxima, y 7,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, con un consumo medio de 4,3 l/100 km. La versión de acceso será el MINI Cooper Coupé, con el 1.6 Valvetronic de gasolina de 122 CV, al que seguirá el MINI Cooper S Coupé, con la versión turbo de este motor, que rinde 184 CV. El más potente de la gama es el John Cooper Works Coupé, con 211 CV. Todos ellos equipan medidas de reducción de consumo (Start/stop, indicador de marcha recomendada y alternador inteligente) y caja de cambios manual de seis marchas; salvo en la versión más potente, se puede optar por una transmisión automática en opción.
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Como en toda la gama MINI, uno de los puntos fuertes del nuevo MINI Coupé será las múltiples posibilidades de personalización y equipamiento: colores y materiales exclusivos, bandas de decoración en contraste con el color del capó y del portón, guarnecidos interiores, colores de los revestimientos de las puertas… No faltarán los sistemas multimedia de entretenimiento y comunicación, con el MINI Connected, que permite sintonizar la radio a través de Internet, recepción de RSS y utilizar Facebook y Twitter desde el coche.
El Mini Coupé estará disponible a partir del 1 de octubre y sus precios serán los siguientes:
- MINI Coupé Cooper: 21.600 €
- MINI Coupé Cooper S: 27.050 €
- MINI Coupé Cooper SD: 27.050€
- MINI Coupé John Cooper Works: 33.900€
