Audi RS Q8: 600 CV de pura emoción... habitable

El Audi RS Q8 asombra por sus prestaciones. Por ejemplo, pasa de 0 a 100 en 3,8 segundos. Pero detrás de esas capacidades atléticas y su diseño rompedor, se esconde un coche con una gran habitabilidad. ¡Vamos, lo tiene todo!

Audi RS Q8

Para Audi, todo se puede hacer más radical. Más deportivo. Y lo han vuelto a demostrar, en este caso con el Audi Q8, que ahora pertenece a la familia RS. Un SUV de grandes dimensiones que veremos en concesionarios a principios del primer cuatrimestre de 2020 por un PVP de 155.700 euros.

Su precio es tan alto como sus prestaciones, ya que bajo su capó se esconde un motor V8 4.0. Decimos que se esconde, pero al arrancar dejará a todo el mundo patidifuso: tiene 600 CV de potencia y 800 Nm de par entre las 2.200 y las 4.500 revoluciones. Y gracias, precisamente, a esas prestaciones, logra pasar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos pese a ser un coche de grandes dimensiones. Vamos, que si los motores V6 que añadió Audi a su catálogo ya te parecían una locura, imagina esta nueva actualización.

Audi RS Q8

Eso sí, el Audi RS Q8 tiene su velocidad limitada a 250 km/h, aunque ese límite puede prorrogarse hasta los 305 km/h mediante el paquete opcional dynamic. Unas cifras muy deportivas que no supondrán unas emisiones exageradas, ya que Audi ha instalado a este coche la tecnología Mild Hybrid, que utiliza un sistema eléctrico de 48 voltios y reduce el consumo y el CO2 emitido.

Ya no solo por eso: el Audi RS Q8 es capaz de desconectar hasta cuatro cilindros para hacer una conducción más eficiente. Cuando el usuario va en marchas largas y pocas revoluciones, el coche desconecta los cilindros 2, 3, 5 y 8, anulando el encendido, el suministro de combustible y cerrando las válvulas de admisión y escape. Gracias a todo esto, el Audi RS Q8 puede reducir hasta 0,8 l cada 100 kilómetros respecto al mismo coche si no llevara esta tecnología.

Audi RS Q8

El potente motor V8 4.0 TFSI se combina con una caja tiptronic de ocho velocidades, que distribuye la potencia a los dos ejes, ya que el Audi RS Q8 cuenta con un sistema de tracción integral. Es capaz, por seguridad, de distribuir hasta el 70% de la potencia al eje delantero y un 85% detrás para evitar subvirajes, deslizamientos o sobrevirajes.

Un coche para disfrutar tanto en circuito como en zonas offroad

El Audi RS Q8, gracias a su suspensión neumática adaptativa con control de amortiguación, se puede adaptar a cualquier terreno. Esta tecnología permite variar la altura de la carrocería en hasta 90 milímetros… Algo similar al sistema que lleva el Aston Martin DBX, por ejemplo, para hacer que el coche pueda sobrepasar terrenos offroad y al mismo tiempo, hacer disfrutar al conductor de tramos revirados.

Esto se une a un sistema opcional de estabilización activa electromecánico, que instala un pequeño motor eléctrico en las barras estabilizadoras de ambos ejes para minimizar los balanceos en curvas rápidas. De esta manera, en recta se aumenta el confort y en curva la suspensión no vence. Esta tecnología se puede obtener mediante el pack dynamic plus opcional, que además de deslimitar el coche, añade un diferencial deportivo y frenos cerámicos RS.

Audi RS Q8

Todos estos sistemas permiten que el coche se adapte perfectamente a las necesidades del conductor. Necesidades que el usuario puede escoger a través de ocho modos de conducción: comfort, auto, dynamic, efficiency, allroad, offroad y los dos modos RS individualmente configurables (RS1 y RS2).

Como os contamos más arriba, el Audi RS Q8 es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Y frenar tanta potencia y peso resulta muy complicado… de ahí que instale unos frenos RS con discos ventilados de 420 mm delante y de 370 mm detrás, que se combinan con pinzas de diez pistones pintadas en color negro. Todo ello se puede combinar con las llantas de serie, de aluminio y 22 pulgadas, o con unas opcionales de 23 pulgadas.

Si era difícil hacer más deportivo el Audi Q8… tomad dos tazas con el RS Q8

Mantiene su parrilla Singleframe, un común denominador en Audi, pero esta es especial, ya que está acompañada por unas entradas de aire laterales y unas inserciones laterales en el paragolpes de color negro brillante. Además, cuenta con elementos aerodinámicos en aluminio mate. Además, este coche cuenta con elementos específicos RS en el color de la carrocería, que ensanchan 10 mm la parte delantero y 5 mm la trasera para dotar al Audi RS Q8 de un aspecto más musculoso. ¿Lo ideal? Acompañar esto con las llantas opcionasl de 23 pulgadas… pero eso ya es decisión tuya.

Audi RS Q8

Este coche cuenta con nueve colores diferentes, entre los que se encuentra uno mate. Además, se le pueden añadir paquetes de diseño black y carbon para potenciar, aún más si cabe, su capacidad de personalización, a las que se unen las posibilidades que propone el programa Audi exclusive.

Si pasamos al interior, el Audi RS Q8 puede tener alcantara en el techo en varios colores. A ello hay que añadirle asientos deportivos RS de serie con cuero Valcona, con un patrón de nido de abeja y emblemas RS bordados. Además, los dos paquetes de diseño RS permiten incluirle costuras de contraste en rojo o gris.

El volante también es RS. El logo que incluye lo pone de manifiesto. Y en las taloneras, figura un logo RS Q8 retroalimentado. Esta deportividad se complementa con mucho espacio: la habitabilidad para el usuario es muy buena, así como su maletero: con los asientos abatidos, alcanza un volumen de 1.755 litros.

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