Ayudas del Gobierno para coches gasolina y diésel: hasta 1.600 euros

Hasta el último momento, hubo muchas dudas sobre si los coches tradicionales estarían en el plan de ayudas del Gobierno. Pero la presión de las marcas ha surtido efecto, haciendo entrar en razón al Ejecutivo.

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Dentro del plan de ayudas anunciado por el Gobierno para inyectar 3.750 millones de euros a la industria del automóvil, 1.050 de ellos estarán destinados a la compra de vehículos nuevos de todas las tecnologías, entre las que se incluye la gasolina.

Para acceder a esta ayuda, lo primero, debes disponer de un coche de más de diez años y que estés dispuesto a achatarrarlo. En el caso de que el vehículo sea comercial, tiene que exceder los siete años de antigüedad. La ITV debe estar en vigor y ha debido ser tuyo durante al menos un año.

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El coche que vayas a comprar debe tener etiquetado de la DGT y emisiones inferiores a 120 g/km de CO2 y un coste inferior a 35.000 euros. En el caso de que tenga etiqueta energética A (consúltalo aquí) y etiqueta medioambiental C, la ayuda es de 800 euros, mientras que un coche con etiqueta energética B y etiqueta medioambiental C, recibe 400 euros de ayuda.

A esta ayuda, la marca tiene que igualar la cantidad abonada por el Estado. Por tanto, la ayuda total para coches gasolina con etiqueta C y etiqueta energética A será de 1.600 euros en total, mientras que si ese coche tiene etiqueta energética B, la ayuda asciende hasta los 800 euros totales.

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Igualmente, estas ayudas también sirven para coches usados que se hayan matriculado después del 1 de enero de 2020, con el objetivo de mantener la apuesta por una renovación ecológica, pero al mismo tiempo fomentar la compra en el mercado de vehículo de ocasión. Por tanto, esas ayudas que os hemos mencionado, aquí se aplican con los mismos criterios.

Fotos Ayudas del Gobierno para coches gasolina y diésel: hasta 1.600 euros

Comentarios Ayudas del Gobierno para coches gasolina y diésel: hasta 1.600 euros

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    Avatar de José.
    José 18/06/2020 09:58:23

    Esto en realidad no es que este mal, que no lo está, pero es más una campaña de marketing cercana al populismo electoral que a una politica efectiva de desarrollo en el mundo de la automoción. Me explico:

    -TODAS las "ayudas" hay que declararlas al año siguiente en la Declaración de la Renta, con lo que al final dicha ayuda se queda en aproximadamente la mitad de la cantidad ofertada (y se de lo que hablo, que ya lo he experimentado en un par de ocasiones).

    -Esas ayudas, que obligan a dar otro coche con mas de 10 años, para achatarrar, resulta que en muchos casos se puede sacar más dinero si vendes ese coche de segunda mano (según en que estado se encuentre, claro está), con lo que puede que no llegue a interesar.

    -Estamos en una crisis económica que hace muy dificil que la gente que no lo necesite perentoriamente, se lance a comprar un coche nuevo ahora mismo (y no lo va a hacer aunque les pongas esas medias ayudas). Y mucho menos para, los que decidan hacerlo al final, se lancen encima a por un coche de pegatina 0 (los más caros y problemátcos en la vida real). Y estoy hablando a nivel de masas de gente. Las que realmente importan a nivel de ventas.

    -El incidir las ayudas en potenciar el sector de los coches electricos, revela una miopía preocupante por parte de gente que maneja dinero que no es suyo. El año pasado, sin ir más lejos, muchas de las ayudas del Plan MOVES se quedaron sin dar por falta de demandantes de las mismas. Además, esas ayudas suelen ir a parar a gente que no las necesita (particulares con posibles, o empresas de renting). Los únicos que tienen un parque automovilistico propio que se hacen con un electrico para completar su garage exclusivo.

    -Lo ya dicho otras veces: Por mucho que se tiren de los pelos más de ún taliban de los electricos, la realidad es que en este país no hay un mercado de demanda (que es la que tira de la oferta, y no al reves, como nos están pretendiendo implementar ahora) que justifique las elevadas inversiones públicas que se están volcando en él. Y esto es así por una sencilla razón: el coche electrico a día de hoy, no cubre las necesidades de más del 95 % de los potenciales clientes, al no ser un tipo de vehículo que es carísimo (aún con las "ayudas"), que requiere que se les dedique mucho tiempo inutilizado a unas recargas rápidas (que joden un montón la vida de las baterias. Uno de combustión en menos de 5 minutos tienes para más de 800 kms. de autonomía REAL)), que necesitan casi obligatoriamente tener un garage donde poder recargarlos por las noches (y las 3/4 partes de los coches duermen en la calle). Y cuyas autonomías REALES quedan muy lejos de la oficilales (Teniendo en cuenta que no se deben recargar por debajo del 20 % de capacidad, ni por encima del 80 %, la cosa al final se queda en unos 200 kms reales de autonomia entre recargas...y eso si no les metes demasiado peso, si no les pones la climatización, sino les das un poco de zapatilla...), y por falta total de puntos de recarga fuera de tu casa (que encima sale carísimo si los recargas fuera de ella. Tanto como un coche diesel, sin ir más lejos)...

    Y hay más, pero creo que con esto es suficiente por ahora.

    En fín, un canto de sirenas para ponerse este gobierno el traje de carnaval de Greta Thunberg, pero que en realidad viene a ser un quiero y no puedo a la hora de enfrentarse con la dura realidad, que es la que manda al final.

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