¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

2020 es el año llamado a ser el auténtico boom del coche eléctrico. ¿Por qué no te quedas y conoces las muchas novedades que las marcas tienen preparadas para este año que entra?

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

Los coches eléctricos tendrán un protagonismo bastante grande en 2020. Habrá multitud de opciones disponibles y por tanto, es normal que comiences a plantearte la compra de un vehículo eléctrico para arrancar sin emisiones la nueva década. ¿Quieres conocer qué lanzamientos habrá? Te lo contamos.

Audi e-tron Sportback, primavera 2020 

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

El segundo modelo 100% eléctrico de la gama de Audi será una interpretación deportiva del Audi e-tron. Por tanto, estamos ante otro SUV de un gran tamaño, casi llega a los 5 metros de longitud, con una carrocería estilo coupé. Llegará con llantas de 20 pulgadas y suspensión neumática deportiva de serie. Su primer motor, bajo las siglas “55” tendrá una potencia de 300 kW (408 CV) y una autonomía de 446 kilómetros. Más adelante se espera la versión “50” con 230 kW (313 CV) y una batería más pequeña que le permitiría recorrer 347 kilómetros.

BMW iX3, otoño 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

Con un gran parecido al resto de la gama X3, casi a finales de año llegará el iX3, denominación para la variante totalmente eléctrica del SUV alemán. Desvelado como prototipo en el Salón de Pekín 2018, será el primer modelo que estrene la quinta generación del sistema de tracción total eDrive.

De lo poco que sabemos os podemos avanzar que contaría con un motor eléctrico de 200 kW (unos 270 CV), unido a una batería de 70 kWh de capacidad que le permitiría circular durante 400 kilómetros. Gracias a su sistema de carga que soporta hasta 150 kW, podría rellenar dicha batería en apenas 30 minutos. Se fabricará en China.

DS 3 Crossback E-Tense, invierno 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

Nada más comenzar el 2020 se dará el pistoletazo de salida a las versiones electrificadas de DS, bajo el nombre comercial E-Tense. Ya se venden, pero en esas fechas llegarán las primeras unidades a los concesionarios. En el caso del DS 3 Crossback E-Tense estamos ante una mecánica 100 % eléctrica de 100 kW de potencia, que compartirá con otros modelos del Grupo PSA como el Peugeot e-208 o el Opel Corsa-e. Cuenta con una autonomía homologada de 320 km gracias a una batería que puede recargarse en media hora al 80 por ciento en un supercargador de 100 kW o más. Su lista de precios comenzará en 38.300 euros. 

Fiat 500 eléctrico, verano 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

El Grupo FCA ha realizado una importante inversión en su planta italiana de Mirafiori para adaptar la cadena de montaje con el fin de empezar a ensamblar el Fiat 500 eléctrico. Estrenará nueva plataforma, para poder acoger sin problemas la batería, y convivirá unos meses con los actuales modelos de combustión. No hay datos todavía de autonomía, pero se rumorea que se podrían vender o alquilar módulos de la batería para disponer de más o menos kilómetros por cada carga.

Honda e, invierno 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

Llega el primer modelo en serie 100 % eléctrico de Honda. Bautizado como “e” cuenta con L, completamente distinta al resto de la gama, y con unas dimensiones compactas de menos de cuatro metros. Por dentro sorprende su salpicadero, en el que cuenta con hasta cinco pantallas (dos para los retrovisores que ya no hay fuera, una del panel de instrumentación y otras dos con más información).

Se ofrece con dos motores de 100 kW o 113 kW por un precio de 34.800 euros o 37.800 euros, respectivamente. La batería en ambos casos es de 35,5 kWh de capacidad, que le ha permitido homologar 220 kilómetros de autonomía.

Lexus UX 300e, otoño 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

El Lexus UX 300e será el primer modelo de la gama Lexus, especialista en híbridos, en contar con una variante eléctrica. Sin confirmación oficial de lanzamiento, la esperamos para final de año sin grandes cambios comparado con el resto de la gama por lo que vemos en sus primeras fotografías. Su motor tiene una potencia de 150 kW (201 CV) y va asociado a una batería de 54,3 kWh, con lo que podría circular alrededor de 400 kilómetros. A ésta se le ha instalado un sistema de gestión de temperatura para mejorar su rendimiento en climas muy fríos o muy cálidos.

Maserati nuevo deportivo, otoño 2020

La fábrica que Maserati tiene en Modena está revolucionada. Con los nuevos tiempos se está adaptando a la fabricación de coches eléctricos, cuyo primer exponente será un deportivo con un diseño inspirado en el prototipo Alfieri. Como un pequeño aperitivo se han dejado ver a las primeras “mulas” fuera de la planta, como la que puedes ver en la fotografía que encabeza este texto.

Mazda MX-30, verano 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

Este Mazda MX-30 será el primer modelo completamente eléctrico de Mazda. Se trata de un SUV con un tamaño muy parecido al CX-30, aunque con claras diferencias en su diseño que le otorgan su propia identidad. Por ejemplo, las puertas traseras en realidad son más pequeñas y tienen apertura hacia atrás. Su motor eléctrico es de 105 kW y tiene una batería no muy grande de 35,5 kWh de capacidad. Es por ello que ha homologado 200 kilómetros de autonomía. Se estima que su precio estará por debajo de los 30.000 euros.

Mini Cooper SE, invierno 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

Aunque ya se encuentra a la venta por un precio de 33.950 euros, las primeras unidades del primer Mini Cooper SE, que es 100% eléctrico, no llegarán hasta al 7 de marzo. Basado en la carrocería de tres puertas, los ingenieros han conseguido instalar el sistema eléctrico sin restar nada de espacio al interior ni al maletero. Su motor produce 135 kW (184 CV) y su batería le permite recorrer una distancia entre los 225 y los 234 kilómetros. El tiempo estimado para cargarla al 100 %, con un Wallbox, es de cuatro horas. Como pasa con el exterior, donde el único gran cambio es la parrilla, en el interior la mayor novedad es la instrumentación digital de 5,5 pulgadas. Tendrá cuatro equipamientos disponibles: S, M, L y XL.

Peugeot e-208, invierno 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

Ya a la venta en sus versiones de combustión, en 2020 llegará la tan esperada variante eléctrica del Peugeot 208, llamada e-208. Su motor eléctrico es de 100 kW (136 CV) y va asociado a una batería de 50 kWh de capacidad con la que ha conseguido homologar 340 kilómetros de autonomía. Para cagarla se necesitarán 16 horas en un enchufe convencional, bajando a 8 horas con un Wallbox. Peugeot ha anunciado que dará ayudas a la instalación de un punto de recarga en el hogar, aunque todavía no se han especificado.

Peugeot e-2008, primavera 2020 

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

El 2008, que ya se encuentra a la venta, tendrá preparada su versión eléctrica, llamada Peugeot e-2008, para la primavera. Contará con detalles sutiles en su exterior como el logo del león dicroico cuyos reflejos alternan el azul y el verde según el ángulo de visión o una parrilla diferenciada. Fabricado en Vigo, contará con el mismo sistema de propulsión del e-208, con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y una batería de 50 kWh con la que podrá rodar durante 310 kilómetros.

Porsche Taycan Cross Turismo, otoño 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

Tras lanzar su primer vehículo eléctrico, el Porsche Taycan, la marca alemana presentará a finales de 2020 el Porsche Taycan Cross Turismo, lo que será su versión crossover. Intuimos que su diseño se parecerá mucho al de las fotografías que acompañan este texto, cuando se presentó al gran público como un prototipo. Esperamos que comparta motorizaciones con la berlina, contando con las opciones 4S, Turbo y Turbo S.

Renault ZOE, invierno 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

Con pequeños retoques estéticos, el Renault ZOE se sigue manteniendo en el mercado. Ha sido desde el principio la gran apuesta eléctrica de Renault y cada vez va teniendo más argumentos para su compra. Ahora ha mejorado su batería, que seguirá ofreciendo en alquiler o compra, para llegar hasta una autonomía de 52 kWh que le ha permitido homologar 395 kilómetros. Además, también se podrán utilizar cargadores de hasta 50 kW de potencia. Para cargarla tardaremos unas 9 horas y 25 minutos con un Wallbox de 7 kW. No tenemos que olvidar que también se ha aumentado la potencia de su motor eléctrico que ahora contará con 100 kW (136 CV). 

SEAT Mii eléctrico, invierno 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

El Mii eléctrico o “electric”, como prefieran, será el primer modelo de este tipo en SEAT, al que en este mismo 2020 le seguirá el El-Born, que también está en este calendario. No se ha tocado nada en el apartado estético respecto al modelo que se vendía actualmente, encontrándose el gran cambio en la adaptación a la propulsión eléctrica. Estará formada por un motor de 61 kW (83 CV) asociado a una batería de 36,8 kWh de capacidad, lo que le ha permitido homologar 260 kilómetros de autonomía. Se podrá recargar al 80 % en cuarto horas utilizando un Wallbox de 7,2 kW. Se vende ya con dos acabados por un precio de partida de 21.230 euros, aunque aprovechando todas las ofertas se podría adquirir por 17.900 euros, convirtiéndose de esta manera en el eléctrico más barato del mercado junto al Skoda Citigoe iV. 

SEAT El-Born, verano 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

Con el año ya avanzado llegará el segundo modelo eléctrico de SEAT, este Seat el-Born. Se trata de la interpretación de la marca española del Volkswagen ID.3, aunque como vimos en el prototipo que le anticipaba, con claras diferencias. El modelo español casi parece un monovolumen, pero además se presentaba con un acabado FR remarcando la deportividad de la firma de Martorell. Dicho concept contaba con un motor de 150 kW (204 CV) y tenía una aceleración de 0-100 km/h en 7,5 segundos. La batería era de 62 kWh, por lo que tendría una autonomía de 420 kilómetros.

Skoda Citigo-e iV, invierno 2020 

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

De la misma manera que le ha pasado al Mii, el Citigo abandona los motores de combustión para convertirse en el abanderado de Skoda en el sector de los eléctricos. Con el modelo español y con el e-up! comparte el motor eléctrico de 61 kW (81 CV) y una batería de una capacidad de 36,8 kWh. Esta última ha sido colocada en el chasis, por lo que no resta nada de espacio al interior del modelo checo. La autonomía homologada es de 265 km y con un Wallbox la podríamos rellenar al 80 % en un poco más de cuatro horas. Ya a la venta en nuestro mercado con dos acabados, el más bajo tiene un precio de 22.370 euros, aunque con distintos descuentos esta cifra podría llegar a bajar a 17.900 euros.

Smart fortwo EQ y forfour EQ, invierno

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

Pequeño cambio de imagen en 2020 para toda la familia smart EQ , que afecta al Smart Fortwo, Smart Forfour y Smart Fortwo Cabrio. Lo apreciamos en su parte delantera donde se ha reubicado la parrilla, pasando de contar con dos huecos a uno más grande. Otro elemento que desaparece es el logo redondo de la marca, que ha sido sustituido por las letras “smart”. En la trasera, en cambio, las modificaciones son mucho más suaves. Dentro del habitáculo encontraremos ahora unos huecos para depositar objetos de un mayor tamaño, así como una nueva pantalla multimedia. La gama de acabados se ha simplificado. Bastará con escoger entre una de las tres líneas de equipamiento (passion, pulse o prime), después entre los tres paquetes (Advanced, Premium o Exclusive) y por último, el color preferido para la carrocería. Lo que no cambia es su mecánica eléctrica formada por un motor de 60 kW y una batería de 17,6 kWh que los permite recorrer un poco más de 150 kilómetros (depende de la carrocería).

Tesla Model Y, otoño 2020 

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

A finales de año se espera el lanzamiento del que sería el cuarto modelo de Tesla, aunque no se podría descartar que termine llegando en 2021. El Tesla Model Y es una mezcla de SUV/monovolumen como el Model X, pero de un tamaño más pequeño. Utiliza la plataforma del Model 3 y cuenta igualmente con varias versiones: Standard Range, Long Range, Dual-Motor All-Wheel Drive y Performance. Dependiendo de la elegida tendremos una batería con más o menos capacidad, llegando la más grande a rozar los 500 kilómetros de autonomía. El fabricante americano promete que en su interior habrá espacio para siete personas y se ha cambiado la orientación de la pantalla de vertical a horizontal, contando con un tamaño de 15 pulgadas.

Volkswagen e-up!, invierno 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

El Volkswagen e-up! sigue mejorando su capacidad eléctrica. Como veremos en 2020 estrena una nueva unidad de potencia de 61 kW (83 CV), que apenas ha ganado 1 kW de potencia, pero, sobre todo, aumenta la capacidad de su batería de los 18,7 kW a los 32,3 kW. El resultado de este cambio es que ahora la autonomía llega hasta los 260 kilómetros, una centena más que el modelo anterior. Para cargarla se podría rellenar al 80 % en una hora en un poste rápido de 40 kW, aunque en una toma casera es posible que se superen las 8 horas. No tendrá cambios estéticos en el exterior, más allá de la incorporación del nuevo logo de Volkswagen, ni en el interior. Estará disponible en dos acabados y su precio es superior a los Mii electric y Citigoe iV.

Volkswagen ID.3, primavera 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

Es el modelo que inicia una nueva era en Volkswagen y que la marca pone a la altura de los Beetle o Golf. El ID.3 cuenta con una carrocería compacta y su gran peculiaridad es su motor completamente eléctrico. Su diseño nada tiene que ver con el resto de la gama y será un punto de partida para futuros modelos de la misma naturaleza de la familia ID. Su propulsor es de 150 kW (204 CV), pudiéndose elegir la capacidad de la batería entre 45, 58 o 77 kWh, que hará que su autonomía vaya desde los 330 a los 550 kilómetros. La marca teutona ha anunciado que se venderá por menos de 30.000 euros en Alemania.

Volvo XC40 Recharge, otoño 2020

¿Qué coche eléctrico me compro en 2020?

En 2020, Volvo lanzará una nueva gama de vehículos eléctricos bajo la denominación Recharge. El primero de ellos será el XC40, cuyos cambios estéticos respecto al resto de la gama se limitan a una parrilla cerrada y retoques aerodinámicos en los paragolpes de ambos extremos. Para moverle se ha optado por instalarle dos motores eléctricos cuya potencia será de 300 kW (408 CV) y proporcionarán al SUV la tracción total. La batería utilizada tiene una capacidad de 75 kWh, con lo que podrá homologar, según datos de la marca, más de 400 kilómetros y se podrá recargar al 80 % con un cargador rápido en 40 minutos. Como curiosidad, dispone de un maletero extra más en la parte delantera.

 

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