El BMW Gran Coupé ya tiene versión M6. Y como era de esperar, el motor del BMW M6 Gran Coupé es el mismo que el de los BMW M6 Coupé y Cabrio, el V8 Twin Turbo de 4,4 litros con doble turbocompresor y 560 CV, acoplado al cambio de doble embrague de siete marchas. Para ser un motor turbo, el régimen máximo de giro está muy alto, a 7.200rpm.
La velocidad máxima del BMW M6 Gran Coupé está limitada electrónicamente a 250 km/h, pero opcionalmente se puede montar el denominado M Driver`s Package, con el que es posible alcanzar 305 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,2 segundos, y el consumo medio de 9,9 l/100 km. El consumo es muy similar, pero la aceleración es peor que la del Audi RS 6 Avant, también con un V8 de idéntica potencia, pero con tracción a las cuatro ruedas.
En realidad, todas las características del BMW M6 Coupé se hacen extensibles a este M6 Gran Coupé, con la salvedad de las diferencias debidas a su elegante y preciosa carrocería con dos puertas para dar acceso a las plazas traseras. Incorpora diferencial trasero activo M, con un sistema de embrague multidiscos que reparte la fuerza entre las ruedas del eje trasero según la adherencia. También lleva control dinámico de la amortiguación y dirección de desmultiplicación variable, en ambos casos con reglajes específicos “M”. El cambio automático incluye la función “launch control” para realizar salidas desde parado aprovechando la máxima capacidad de aceleración.
No faltan los frenos con discos cerámicos en opción, y otros elementos que distinguen a los BMW M, como el diseño especial de los espejos retrovisores, las “branquias” en las aletas delanteras o las exclusivas llantas, que en el M6 son de 20 pulgadas, con neumáticos 265/35 en el eje delantero, y 295/30 en el trasero. Para bajar peso, y al mismo tiempo reducir el centro de gravedad, BMW utiliza una solución que ya empleó en las versiones “aligeradas” de los M3 CLS: un techo realizado en material plástico reforzado con fibra de carbono.
Galería de fotos del BMW M6 Gran Coupe
