El Mazda 6 MY17 llegará en octubre con más equipamiento

Sin cambios estéticos, la berlina japonesa estrena el sistema G-Vectoring Control de reparto de par, mejora su insonoridad interior y estrena nuevas tecnologías de seguridad.

Mazda 6

Otoño es la fecha marcada en rojo en el calendario de Mazda para presentar la renovación de su berlina. Eso sí, no esperen grandes cambios estéticos ya que el MY17, como les gusta decir a los angloparlantes, centrará sus cambios en mejorar al buque insignia japonés en su interior.

La mayor novedad que presentará el nuevo Mazda 6 es la introducción del G-Vectoring Control (GVC) o reparto inteligente de par entre las ruedas motrices. Como ya te explicamos anteriormente, este sistema manda el par a la rueda motriz exterior para aumentar la capacidad de giro y mejorar así la conducción. Esta tecnología es la primera de un grupo que la firma nipona englobará dentro de las SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS.

Mazda 6

Otra de las mejoras sobre el Mazda 6 se ha centrado en mejorar el aislamiento dentro del habitáculo. Para ello, se van a utilizar nuevos sellos en las puertas, se mejorará el ajuste de los paneles, se cambiará el laminado de las ventanas laterales y se incluirán materiales que mejoren el citado aislamiento en los bajos del coche, el salpicadero, el techo y las puertas.

Siguiendo en el interior, el nuevo Mazda 6 estrenará un volante que ha cambiado la orientación de los botones de una más vertical a otra más horizontal. También se han actualizado los gráficos del head-up display con una mayor resolución y gráficos a color y se ha cambiado la pantalla TFT LCD del panel de instrumentación que también mejora sus gráficos.

Mazda 6

Los últimos cambios del Mazda 6 tienen que ver con la tecnología de seguridad activa o i-ACTIVSENSE. Por primera vez en modelos europeos de la marca se va a incluir el nuevo sistema de reconocimiento de señales que identifica la señal de prohibido el paso, además de las de limitación de velocidad, y proporciona alertas si el conductor excede los límites de velocidad. Asimismo, se incorpora un nuevo sistema de freno inteligente en ciudad (Advanced SCBS) que sustituye el anterior con láser por uno que utiliza una cámara para ampliar el rango de velocidad para la detección de otros vehículos.

Sin cambios en los motores

Lo que se mantendrá con el nuevo Mazda 6 es su gama de motores. Para los que opten por la gasolina tendrán disponibles el SKYACTIV-G 2.0 con 145 CV (con cambio manual) o el SKYACTIV-G 2.5 de 192 CV (con cambio automático), mientras que los diésel son los SKYACTIV-D 2.2 de 150 y 175 CV (caja manual o automática).

Mazda 6

En los bloques diésel, los ingenieros de Mazda han desarrollado tres nuevos sistemas con el fin de aumentar la capacidad de respuestas y reducir el ruido: el “High-Precision DE Boost Control” para controlar la presión de la sobrealimentación y afinar la respuesta del acelerador, la incorporación del “Natural Sound Smoother” un amortiguador para reducir el sonido en la detonación y el “Natural Sound Frecuency Control” que suprime las tres bandas de frecuencias críticas producidas por las vibraciones del motor. 

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