Gama Mercedes-AMG C 63, mejoras de chasis y cambio

Con el restyling de la gama Mercedes-Benz Clase C que se produjo en la primera mitad de 2018, ahora se presenta la gama deportiva Mercedes-AMG C 63 con el motor V8 Biturbo de 4,0 litros. Mantienen las potencias de 476 y 510 CV, pero reciben mejoras importantes en el cambio de marchas, la electrónica de los modos de conducción y en la del control de estabilidad para aumentar la agilidad. Las mejoras llegan a toda la gama a la vez, a las cuatro carrocerías (Sedan, Estate, Coupé y Cabriolet) y a las dos opciones de motor, que hacen un total de ocho versiones.

El nuevo Mercedes-AMG C 63 recibe también los cambios de diseño del restyling, con los nuevos faros, la nueva parrilla de AMG con las láminas en vertical, nuevas entradas de aire y nuevas salidas de escape y difusor. Las versiones C 63 S de 510 CV cuentan con un difusor más agresivo. En general tiene un diseño aún más agresivo.

Mercedes C 63 2019, nuevo cambio de 9 velocidades

Todos los Mercedes-AMG C 63 cuentan ahora con el cambio automático deportivo de AMG, de un embrague robotizado y nueve velocidades. Cuenta con una función de reducción múltiple de marchas para las frenadas apuradas y la función doble-embrague más agresiva en los modos Sport y Sport+. En la función manual con las levas, no se producen cambios automáticos al llegar al limitador de revoluciones. El Mercedes-AMG C 63 cuenta ahora con seis modos de conducción: Slippery para superficies resbaladizas; Comfort para la conducción tranquila; Sport para la conducción dinámica; Sport+ para la conducción deportiva; Individual para ajustar los parámetros al gusto, y Race, sólo disponible en la versión C 63 S, que activa una configuración para la conducción en circuito.

Mercedes C 63 2019, AMG Dynamics

Junto a los modos de conducción hay otros cuatro programas de funcionamiento de la electrónica para aprovechar las características del coche dentro del AMG Dynamics: El programa Basic, se activa en Slippery y Comfort; el programa Advance se activa en el modo Sport; el programa Pro se activa en Sport+ y, para los C 63 S, el coche cuenta con el programa Master para el modo Race, lo que genera un comportamiento sobrevirador y con una dirección ultra rápida. Para activar Master hay primero que poner el ESP en modo Sport o en Off.

Mercedes C 63 2019, control del sobreviraje

Y aún se complica más. El vehículo cuenta con nueve grados de sobreviraje del tren trasero en el menú AMG Traction Control. Cuando se desconecta el ESP por completo aparece un monitor con los diferentes grados y el conductor los puede controlar desde el volante. Según grado elegido el sistema permitirá sobrevirar más o menos para asegurar el máximo de tracción sin perder el control. Cuando el conductor acelera de forma agresiva a la salida de curva y se llega al máximo de sobreviraje del nivel elegido, el vehículo modula la potencia del motor para no superar ese sobreviraje, pero sin dejar de acelerar, manteniendo el coche en ese límite. Esto permitirá a los conductores del Mercedes-AMG C 63 conducir de forma muy deportiva, superando los límites de adherencia con más seguridad.

Mercedes C 63 2019, motor sin cambios

Se ha ajustado la puesta a punto de la suspensión y de la amortiguación adaptativa. El diferencial autoblocante con control electrónico se mantiene, así como el tamaño de ruedas, frenos y el motor que es el mismo V8 biturbo de 4,0 litros, extendido en la gama AMG del C al S, incluidos los deportivos AMG GT y GT 4, o los SUVs. De hecho, hasta lo usa el nuevo Aston Martin Vantage. Para el Mercedes C 63 cuenta con 476 CV de serie y 650 Nm de par, mientras que las versiones C 63 S ofrecen 510 CV y 700 Nm de par. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,0 segundos para el C 63 Coupé, mientras que para el C 63 S Coupé es de 3,9 segundos. La velocidad máxima es de 250 km/h limitada para los C 63, mientas que en los C 63 S va de 280 a 290 km/h según carrocería.

Mercedes C 63 2019, interior

En el interior se podrán ver algunos cambios de diseño del restyling, que incluyen la nueva instrumentación digital y unos nuevos asientos deportivos AMG Performance opcionales que pueden llevar ajuste por aire y climatización. Están disponibles en todas las opciones de tapicería. En la pantalla multimedia central se ofrece un nuevo menú AMG con informaciones de temperaturas de motor y transmisión, estado de la suspensión, controles, modos elegidos, un display de fuerzas G y cronómetro para vueltas en circuito. En opción se puede montar el AMG Track Pace que ofrece tiempos por vuelta, sector y visualizaciones del circuito, incluso se ve el circuito, las curvas y puntos de frenada en el Head-up Display.

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