Nuevo Mercedes-AMG GT 4 puertas, hasta 639 CV

Mercedes-amg gt 4 puertas

Durante el Salón de Ginebra se presentó el nuevo Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé, nuevo coche que abre la gama de vehículos creados por Mercedes-AMG. Se trata de una berlina muy deportiva, con línea de coupé, pero con cinco puertas, aunque en el nombre del coche sólo se reflejen cuatro. Dicho de forma sencilla, es el Porsche Panamera de Mercedes, posición que hasta ahora tomaba el Mercedes CLS recién renovado, por cierto.

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¡Pero si ya hay un CLS!

¿Necesitaba Mercedes el nuevo Mercedes-AMG GT 4 puertas, teniendo ya el Mercedes CLS? Probablemente no, pero seguro que se venderá bien dando buenos beneficios, pues quedará por encima como una berlina súper deportiva y lujosa, con muy altas prestaciones en todas las versiones, buscando quitar clientes al exitoso Porsche Panamera. Se trata de un coche grande de cerca de cinco metros y cuenta con una silueta deportiva, con portón trasero y alerón posterior escondido que se despliega con la velocidad. La configuración estándar es de cinco plazas. Se ha diseñado y desarrollado en Mercedes-AMG, pero no comparte la plataforma ni los motores con el deportivo Mercedes-AMG GT, tan sólo los detalles de diseño.

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Mercedes-AMG GT 4 puertas con motor de 6 cilindros

La gama comenzará con el Mercedes-AMG GT 53 4Matic+, que monta el nuevo motor de 6 cilindros en línea presentado en la renovación del Mercedes Clase CLS, con 3.0 litros, un turbo, un compresor eléctrico y un sistema híbrido de alternador-motor de arranque capaz de dar 22 CV extra, llegando a un máximo de 435 CV. Con este motor se espera una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y una velocidad máxima de 285 CV.

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El Mercedes de producción más potente de la historia

La siguientes versiones son el Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ y el GT 63 S 4Matic+. Ambas cuentan con el mismo motor V8 de 4.0 litros biturbo twin scroll que usa prácticamente toda la gama Mercedes-AMG. La versión GT 63 lleva la versión de 585 CV vista en el deportivo más radical AMG GT R, mientras que la versión GT 63 S llevará la versión más brutal vista hasta ahora con 639 CV, que es 27 CV más potente que en el Mercedes-AMG S 63. Si no nos falla la memoria, el GT 63 S de cuatro puertas será el Mercedes de producción más potente de la historia. Además de la potencia, cuenta con 900 Nm de par, que unidos a la tracción total –todos los GT 4 puertas son 4x4- permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos a pesar de pesar dos toneladas.

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El Mercedes-AMG GT de cuatro puertas de seis cilindros cuenta con un cambio automático de nueve velocidades, mientras que las versiones V8 cuentan con el cambio de un embrague robotizado también de nueve velocidades. Los V8 tienen además dirección a las cuatro ruedas de serie, mientras que esto es opcional en el seis cilindros. Todos cuentan con una dirección eléctrica deportiva y modos de conducción para alterar la respuesta del motor, cambio, tracción, diferencial, dirección, sonido, controles de tracción y la información de la instrumentación digital. Los modos son Slippery, Comfort, Sport, Sport+, RACE e individual.

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Los frenos son de alto rendimiento con pinzas de seis pistones delante en los modelos V8, en color amarillo en el GT 63 S, en rojo en el GT 63 y en plata en el 6 cilindros. Todos podrán contar con frenos cerámicos en opción. Las ruedas de serie son de media 255/45 R19 delante y 285/40 R19 detrás, menos en el GT 63 S que son de 265/40 R20 y 295/35 R20. Los primeros Mercedes-AMG GT de cuatro puertas se venderán en verano de 2018.

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