Comenzará a venderse a principios de 2010 y, aunque es totalmente nuevo, mantiene el espíritu de Jaguar: distinción, clase, lujo… Pero con un toque de mayor deportividad.
El nuevo XJ estará disponible en dos carrocerías, una más larga que otra: 5,12m y 5,25m y con un maletero de 520 litros. En nuestro mercado se venderá con tres motorizaciones: dos gasolina y un diesel. Los gasolina son el atmosférico de 385CV, 11,4 litros de consumo medio y 269 g/km de CO2 y el de 510CV, 12,1 l/100km de consumo y 289 g/km de CO2. El motor diesel se trata de un seis cilindros en “V” que da 275 CV y anuncia una velocidad máxima de 250km/h.
El Jaguar XJ solo puede tener un cambio automático de 6 velocidades con levas en el volante.
La carrocería de este Jaguar es cien por cien de aluminio con lo que se ha ahorrado 150 kilos de peso.
Interior
Si el diseño exterior es espectacular, el habitáculo no se queda atrás. Madera y piel recubren cualquier recoveco del interior siendo la capacidad de personalización una de las cualidades del nuevo Jaguar. El cuadro de instrumentos ha sido reemplazado por una pantalla de TFT con diversas posibilidades de configuración. Todas las versiones tienen techo panorámico con cortinilla eléctrica y hay cuatro niveles de equipamiento.
Jaguar ya admite pedidos y estos son sus precios:
Gasolina
- 5.0L SWB Premium Luxury 385CV 107.950
- 5.0L LWB Premium Luxury 385CV 112.550
- 5.0L SWB Portfolio 385CV 117.050
- 5.0L LWB Portfolio 385CV 121.950
- 5.0L SC SWB Supersport 510CV 151.950
- 5.0L SC LWB Supersport 510CV 156.850
Diesel
- 3.0 SWB Luxury 275CV 81.200
- 3.0 SWB Premium Luxury 275CV 86.500
- 3.0 LWB Premium Luxuty 275CV 90.900
- 3.0 SWB Portfolio 275CV 95.200
- 3.0 LWB Portfolio 275CV 100.000
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Es un pasada de coche
¡Totalmente de acuerdo!