Kia Soul EV: un eléctrico a precio asequible

 

KIA Soul EV

La movilidad eléctrica avanza lenta pero continuamente, pues los modelos disponibles en el mercado se han triplicado entre 2011 y 2013. En Europa, los mercados más grandes para los eléctricos siguen siendo Francia y Noruega y en España, ya contamos con nueve modelos eléctricos en 2014.

Kia se apunta a la movilidad eficiente con el Kia Soul EV ya presentado en la pasada edición del Salón del Automóvil de Ginebra, toda una revolución tecnológica al mejor precio que estará disponible a finales de 2014 en los concesionarios españoles.   

Diseño icónico, mismas dimensiones

KIA Soul EV

El Kia Soul EV se convierte así en el primer B-SUV eléctrico en nuestro país y el primer eléctrico de la marca coreana en ser vendido a escala mundial, con un diseño propio diferenciado del resto de la gama Soul. Estas diferencias estéticas en el exterior, radican principalmente: en la parte delantera, debido a que el Soul EV ha tenido que modificarla para adaptar el cargador de baterías y la parrilla es más grande, en las llantas de 16 pulgadas de diseño exclusivo (montadas en neumáticosdiseñados por Kumho y Nexen, de 205/60 R16 de perfil bajo), que son más eficientes que en las versiones de combustión para ayudar a reducir el consumo. También hay diferencias apreciables en la trasera, con los grupos ópticos LED verticales de distinto tamaño, en el color de la carrocería, que en esta versión es 100% bitono blanco y azul claro y que lleva los emblemas de la versión en las aletas y pilar A. En cuanto al interior, que es casi totalmente digital, el Kia Soul EV estrena la instrumentación OLED (LED orgánico).

Por lo demás, los ingenieros de Kia han conseguido que las dimensiones del Soul EV respecto al Soul de combustión sean prácticamente las mismas. 4,1 metros de largo, 1,6 m de alto y 1,8 de ancho con una batalla de 2.5 m. Sólo cambia ligeramente la posición de las piernas de los pasajeros en la parte de atrás, ya que pierden 80 mm de espacio en las rodillas respecto al resto de la gama, debido a que las baterías del coche están alojadas bajo el suelo.

KIA Soul EV

Baterías de última generación: polímero de iones de litio

El Soul EV se beneficia de un motor eléctrico de 81,4 kW (110 CV) que libera un par máximo de 285 Nm. La energía suministrada procede de una batería de polímeros de iones de litio de 27 kWh. El motor envía su energía a las ruedas delanteras a través de una transmisión de relación única, permitiendo al Soul EV progresar de 0 a 100 km/h en menos de 12 segundos hasta una velocidad máxima de 145 km/h. La autonomía es de aproximadamente 200 kilómetros.

El paquete de baterías, desarrollado conjuntamente por Kia Motors y SK Innovation en Corea del Sur, se ha creado para conseguir una elevada eficiencia, para mantener las prestaciones de la batería a elevadas y bajas temperaturas, gracias entro otras cosas, a cátodos de baja resistencia fabricados en níquel cobalto manganeso y ánodos de grafito de carbono. La utilización de baterías de polímero de ión litio, en comparación con las habituales de ión litio, determina una densidad mayor con menos componentes y una estructura de celdas más sencilla, costes de producción inferiores y una potencia superior en la gestión de calor, además de mayor flexibilidad en cuanto a diseño y ubicación. Estas baterías llevan un aislante cerámico, además de un protector de sobrecarga que monitoriza la corriente eléctrica y la temperatura de la propia batería.

KIA Soul EV

El dispositivo de recarga del Soul EV para corriente alterna y 6,6 kW permite recargar las baterías por completo en un transcurso de tiempo de cinco horas a siete horas, según el suministro local. También se puede recargar el 80 por ciento de la batería en sólo 25 minutos a través de un cargador de corriente continua CHAdeMO de 100 kW (en 33 minutos con 50 kW).

Máximo ahorro de energía

Para maximizar la eficiencia y su autonomía, el Soul EV disfruta de un sistema de frenada regenerativa que recupera la energía desprendida en las fases de retención y frenada. Además, se puede escoger entre tres modos de frenada regenerativa, de mayor a menor intensidad.

También se puede escoger entre dos modos de conducción, ‘Drive’ y ‘Brakes’, el último con mayor aportación de frenada regenerativa. Están disponibles a través de la selección Eco-mode, que amplía la autonomía del Soul EV optimizando el consumo energético de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC), así como del propio motor. El Soul EV también dispone de un sistema de calentamiento de la batería que ha sido diseñado para aislar y calentar la batería minimizando los efectos adversos motivados por temperaturas bajo cero.

KIA Soul EV

Las nuevas tecnologías de eficiencia HVAC

En el Soul EV están implantadas cuatro nuevas tecnologías HVAC destinadas a reducir el consumo energético: una avanzada bomba de calor, un sistema de admisión inteligente del circuito de aire acondicionado, ventilación individual (solo para el conductor) y climatización programable.

La nueva bomba de calor aprovecha el calor desprendido de los sistemas de aire acondicionado y eléctrico para mejorar la eficiencia energética de la calefacción y ventilación, lo que redunda en la habilidad del vehículo para calentar el habitáculo minimizando el consumo de electricidad acumulada en la batería. En conjunto con la bomba de calor, el nuevo sistema inteligente de admisión para el aire acondicionado, monitoriza y controla la cantidad de aire que entra y sale del vehículo, y el nivel de humedad en el interior del coche. Recicla el aire ya calentado y enfriado por el sistema HVAC, y luego introduce cuidadosamente la cantidad óptima de aire fresco necesaria en el habitáculo.

KIA Soul EV

En cuanto al sistema de climatización individual, reduce el consumo de energía proporcionando ventilación y calefacción exclusivamente al conductor, desconectándolas por completo en el lado del acompañante a nivel de pies y cara. Se activa pulsando el mando ‘Driver only’. Por último, y como primicia en un Kia, el Soul EV equipa climatización programable. Es accesible a través de la interface HMI del vehículo y autoriza al usuario a programarlo para que el coche precaliente o enfríe el habitáculo hasta 30 minutos antes de arrancar. 

Gama y precios Kia Soul EV

Precio/Descuentos

Sin cargador CHAdeMO

Con cargador CHAdeMO

PVP Inicial

26.490 euros

29.490 euros

Descuento marca

5.000

5.000

Ayudas del Gobierno Vehículos Eléctricos

6.500

6.500

Plan PIVE

1.000

1.000

Precio Final

13.990

16.990

Vídeo del nuevo Kia Soul EV

Fotos Kia Soul EV: un eléctrico a precio asequible

Comentarios Kia Soul EV: un eléctrico a precio asequible

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"