Mercedes-AMG GLA 45 S: así es la versión más potente

Con 421 CV se convertirá en el modelo más prestacional de la gama del GLA. Hereda toda la tecnología de la familia del Clase A.

Mercedes-AMG GLA 45 S

Mercedes sigue presentando y, a la vez, ampliando la oferta de motorizaciones de su último Mercedes GLA. El último en aparecer tiene que ver con la familia AMG y más concretamente es la versión 45 S (la que no tiene S no se comercializará en España), que marcará el tope de potencia para el SUV más pequeño de la gama del fabricante alemán.

Nada más ver las primeras fotos de este Mercedes-AMG GLA 45 S hay que decir que deja en “poco deportivo” al AMG GLA 35. No son cambios muy radicales entre una versión deportiva y otra, pero la esencia se ha sabido potenciar en su justa medida. Empezando de delante a atrás, vemos como en el frontal se ha conservado la parrilla típica de AMG, así como las formas de los parachoques, aunque se ha introducido en la parte más baja un splitter para ganar carga aerodinámica. Los faros serán los LED High Performance de serie.

Mercedes-AMG GLA 45 S

En el lateral lo primero que llama la atención del Mercedes-AMG GLA 45 S son sus llantas de aleación de 20 pulgadas y cinco radios dobles (como opción se podrían montar de 21 pulgadas). Y llegamos a la trasera. Aquí nos esperan cuatro salidas de escape de 90 mm de diámetro, un difusor modificado y un alerón en la parte alta que se hace más presente que en el AMG GLA 35.

Para el interior se ha utilizado el color amarillo por todo el habitáculo como contraste entre tanto negro. No faltará un volante AMG tapizado en cuero napa y microfibra DINAMICA (con los botones que manejan los programas de conducción), la iluminación especial de ambiente, la consola central con efecto brillante o los botones que cambian la amortiguación adaptativa “AMG RIDE CONTROL” y el sistema de sonido “AMG Performance”.

Mercedes-AMG GLA 45 S

Hueco tendrá también el típico sistema multimedia MBUX de Mercedes, con las visualizaciones especiales de AMG con los modos “Clásico”, “Sport” y “Supersport”, así como las pantallas “Warm-up”, “Set-up”, “G-Meter”, “RACETIMER” y un resumen de los datos del propulsor.

Mercedes-AMG GLA 45 S: un motor ya conocido

Ser el último en presentarse de la familia A (no me olvido de los B tampoco pese a que cambien de letra) de Mercedes hace que ya no haya sorpresas con el motor o los diferentes elementos de chasis con los que contará este Mercedes-AMG GLA 45 S porque ya los hemos visto anteriormente en otros modelos que aquí puedes consultar:

Mercedes-AMG GLA 45 S

A modo de resumen, se trata de un bloque de 2 litros con cuatro cilindros y turbo que es capaz de rendir una potencia de 421 CV y un par máximo de 500 Nm entre 5.000 y 5.250 rpm. Montado sobre este Mercedes-AMG GLA 45 S es capaz de conseguir unas prestaciones de 4,3 segundos en el 0-100 km/h y una velocidad máxima de 270 km/h. Los consumos en ciclo mixto homologado son de 9,3 litros en ciclo NEDC, por lo que serán algo más altos con el actual WLTP, y cada bloque es montado de forma artesanal por un operario siguiendo la filosofía “One Man, One Engine”.

Y no nos podemos olvidar de los siguientes elementos importantes para obtener un gran rendimiento dinámico en el Mercedes-AMG GLA 45 S:

  • Inyección de gasolina en dos etapas con el fin de optimizar la potencia
  • Mejoras en el sistema de refrigeración para manejar distintas temperaturas en culata y motor
  • Cambio automático AMG SPEEDSHIFT DCT de 8 velocidades que modifica su comportamiento dependiendo del modo elegido en el AMG DYNAMIC SELECT (Comfort, Sport, Sport+, Individual, RACE y Calzada resbaladiza)
  • Función “RACE START” que proporciona la mayor aceleración posible
  • Tracción integral AMG Performance 4MATIC con AMG TORQUE CONTROL que reparte del par utilizando dos embragues de discos con regulación electrónica
  • Modificaciones en los ejes delantero, de tipo McPherson, y trasero, de cuatro brazos
  • Amortiguación adaptativa regulable AMG RIDE CONTROL con tres modos diferentes (Comfort, Sport y Sport+)
  • Sistema de frenos con pinzas de 6 ámbolos y discos 360x36 en el eje delantero
  • Una dirección con barra cremallera específica y desmultiplicación variable
  • Sistema de escape con funciones Balanced y Powerful

Fotos Mercedes-AMG GLA 45 S: así es la versión más potente

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