Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, con más de 400 CV por bandera

Llega la versión más deportiva desarrollada por AMG del SUV GLE. Cuenta con un sistema de hibridación suave que aumenta la potencia en un espacio corto de tiempo.

La gama del Mercedes GLE sigue su particular crecimiento. Después de lanzar al mercado tres motores diésel y otro de gasolina, se presentó en el Salón de Ginebra 2019 la versión más deportiva preparada por el departamento de AMG. Más adelante todavía nos quedaría por ver cómo será su versión híbrida enchufable.

Y si buscamos deportividad tenemos que hablar del motor de este Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+. Estamos ante un bloque 3.0 con doble turbo y seis cilindros en línea capaz de desarrollar hasta 435 CV y un par motor de 520 Nm. Está asociado a otro pequeño motor eléctrico “EQ Boost”, que lo convierte en un híbrido suave con una red de 48 voltios, que podría llegar a entregar en un espacio corto de tiempo otros 16 kW y 250 Nm adicionales.

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+

Al contar con dicho mecanismo, este Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ disfrutará del distintivo medioambiental ECO, además de ayudarle a reducirle los consumos y, como he contado anteriormente, a mejorar las prestaciones que se han cifrado en una velocidad máxima de 250 km/h (limitada de forma electrónica) y un 0-100 km/h en 5,3 segundos.

Otro elemento que ha ayudado a mejorar la dinámica de este Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ es el compresor eléctrico. Su función es aumentar la presión de la sobrealimentación en aquellos momentos en los que el turbocompresor grande todavía no ha sido accionado por los gases de escape.

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+

Para gobernar todo el sistema de potencia del Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ se ha utilizado la caja de cambios AMG SPEEDSHIFT TCT. Es de tipo automático, cuenta con nueve velocidades y puede ser manejado de forma manual desde las levas. La marca promete que cuenta con transiciones cortas y que su funcionamiento está armonizado con el motor.

A todo lo visto anteriormente tenemos que añadir otra serie de tecnologías de AMG que ayudan a contar con una dinámica muy deportiva. En este Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ no falta la tracción integral inteligente 4MATIC+, el tren de rodaje AMG ACTIVE RIDE CONTROL, la regulación adaptativa de la amortiguación ADS+ (con modos Comfort, Sport, Sport+, Trail o Arena), dirección deportiva o los frenos de alto rendimiento.

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+

El diseño del Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+

La parte mecánica es importante, pero tiene que ir acompañada de un buen vestido. Este Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ se diferencia de sus hermanos de gama por su parrilla específica de la familia AMG con 15 barras verticales cromadas. Después se le han ensanchado los pasos de rueda para dar cabida a las llantas de 20 pulgadas (como opción se podría llegar hasta 22 pulgadas) o un sistema de escape con dos salidas dobles. Como extra se ofrece el paquete “AMG Night” que llena de negro los critales traseros, el splitter frontal, el faldón delantero, las tomas de aire laterales, las carcasas de los retrovisores, las barras del techo o el difusor trasero.

Por dentro el protagonista es el color rojo. Lo encontraremos en las costuras de los asientos, que fueron tapizados con un símil de cuero “Artico” y microfibra “Dinamica”, puertas, volante y salpicadero, así como en los cinturones. A esto tenemos que añadir varias piezas en aluminio claro cepillado y un techo en color negro.

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+

Pese a ser la versión más deportiva, el Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ cuenta con la posibilidad de equipar, como un opcional, la tercera fila de asientos que lo convertiría en un siete plazas muy rápido (quizás el récord del Skoda Kodiaq RS en Nürburgring se quedaría en mera anécdota).

No faltará tampoco el sistema de pantallas MBUX de Mercedes. Aunque hay que decir que en este Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ se han incorporado pantallas especiales para el panel de instrumentación como el “AMG Supersport”, así como otras para la pantalla multimedia como el “AMG TRACK PACE”, que se nos mostraría la telemetría del coche como si fuera de competición.

Fotos Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, con más de 400 CV por bandera

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