El exitoso Mitsubishi ASX, con más de 340.000 unidades vendidas desde 2010, siendo 170.000 de ellas en Europa, sigue mejorando su oferta y adaptándose a la demandas de los clientes. Este SUV compacto ha recibido una actualización a principios de año con un ligero cambio de imagen y nuevos equipamientos. Ahora, el Mitsubishi ASX se completa con una nueva versión tope de gama que une el acabado superior Kaiteiki, con el motor diésel potente de 150 CV y un nuevo cambio automático de convertidor de par de última generación.
Este Mitsubishi ASX 220 D-iD Kaiteki Automático, busca al cliente de coches superiores muy equipados y confortables, los cuales piden en su mayoría cambio automático. Cuenta con el motor de 2,2 litros de cilindrada turbodiesel desarrollado por la marca que entrega 150 CV, pero con más par motor que en el modelo ASX 200 DI-D, pasando de 300 a 360 Nm de par desde 1.500 rpm. El cambio automático no le priva de tener buenos consumos, con un combinado de 5,8 l/100 km (sólo 0,1 litros más que el manual). En las prestaciones, el mayor par contrarresta los desarrollos largos y, por ejemplo, la aceleración de 0 a 100 km/h la diferencia es de décimas de segundo, consiguiendo dicha velocidad en 10,8 segundos. La tracción total es automática y el conductor puede elegir desconectarla, mantenerla activa o bloquearla conectada para rodar fuera del asfalto.
El cambio automático es de seis velocidades y con cambios rápidos y suaves.
El nuevo cambio llamado INVECS-II, es en realidad una caja de cambios de convertidor de par de seis velocidades con los adelantos actuales en materia de suavidad de cambio, disminución del patinado entre marchas y con modo Sport para una conducción dinámica, así como modo manual para dar el control al conductor, a través de levas situadas sobre la columna de dirección detrás del volante. Es decir, cuando se gira el volante las levas se mantienen en su sitio. El conductor puede pasar de cambio automático a modo manual con sólo apretar una de las levas, mientras que para volver al modo automático basta con apretar una leva de forma mantenida durante dos segundos.
Las levas de cambio están fijas en la columna de dirección y no giran con el volante.
Gracias a que el consumo homologado de combustible no varía mucho respecto a la versión manual, el Mitsubishi ASX 220 DID puede mantenerse en el mismo tramo de impuesto de matriculación. El precio de esta versión es de 33.500 €, lo que significan 1.700 € de diferencia frente al ASX 200 Kaiteki de cambio manual. El acabado Kaiteki equipa entre otras cosas los faros de xenón, equipo de sonido con pantalla táctil y 6 altavoces, ayuda al aparcamiento con cámara trasera, tapicería de cuero, asientos calefactables y eléctricos, y entrada y arranque sin llave. No hay ofertas o descuentos en este modelo superior de cambio automático. Sí los hay para otros modelos inferiores, anunciándose en estos momentos la gama desde 15.900 € con los descuentos y Plan PIVE incluidos para el Mitsubishi ASX 160 MPI de gasolina y 117 CV, así como un descuento de 2.000 euros en la versión diésel 180 DI-D de 116 CV.
