Nos montamos en el MG Cyberster y descubrimos nuevos secretos sobre el roadster eléctrico

Poco a poco vamos conociendo más detalles del nuevo deportivo de MG, que se espera para septiembre-octubre del 2024 con un precio “muy asequible para lo que es su segmento”.

El MG Cyberster se encuentra en plena gira. Como si de un artista de rock se tratase empezó su travesía desde Londres, estuvo también por tierras asiáticas visitando Shanghái y ahora se encuentra en Madrid. Y nosotros ya hemos podido verlo en directo, tocarlo e incluso montarnos en él. En ese acto los responsables de la marca nos desvelaron varios secretos que aquí te contaré.

MG Cyberster: su diseño impresiona más en vivo

Tengo que reconocer que la frase de “su diseño impresiona más en vivo” es muy manida en mi gremio, pero te prometo que en este caso cumple con lo que sentí al ver por primera vez a mi lado al MG Cyberster. Quizás fue por ese color rojo que está caracterizando a este modelo desde la primera vez que le vimos o como “mola” ese morro estirado y afilado.

Porque, recordemos, este MG Cyberster es un roadster de tamaño medio, con una longitud parecida a un Porsche 911 pues alcanza los 4,53 metros. También llama la atención su generosa anchura, que llega hasta los 1,91 metros (aquí le saca 6 cm al deportivo alemán, por seguir con la comparación). Y es bajito, por supuesto, con 1,32 metros, que se queda en poca cosa cuando este modelo despliega sus puertas en apertura de tijera.

En MG tienen claro que su nuevo modelo no tendrá un gran volumen, por su categoría y por ser completamente eléctrico, pero se convertirá automáticamente en el buque insignia de la marca en el año de su centenario (2024). Y así también contentarán a esos clientes que recuerdan al fabricante por sus coches deportivos.

Los secretos desvelados del MG Cyberster

Aprovechando la convocatoria de un grupo grande de periodistas españoles, los responsables de MG nos desvelaron varios secretos que todavía no conocíamos de su nuevo Cyberster. Para empezar, se ha confirmado que sus clientes podrán escoger entre dos capacidades de batería de 64 o 77 kWh. Todavía no ha homologado su autonomía, pero esperan que al menos una variante supere los 500 kilómetros.

Otra de las cuestiones a elegir para este MG Cyberster será la tracción, entre la trasera o la total. En teoría la primera tendrá 231 kW (314 CV), mientras la segunda al añadir un segundo motor sube a 400 kW (544 CV), pero estas cifras todavía tienen que ser confirmadas oficialmente. Aunque como otra pequeña perla, nos confirmaron que esperan homologar una aceleración 0-100 km/h en menos de 4 segundos. Nada mal para un coche que rondará los 1.900 kg.

Seguimos con más novedades de este MG Cyberster. Abiertamente nos confesaron que en el diseño se habían inspirado en las formas que transmite el último BMW Z4, uno de los roadster más reconocidos. Pero también, y esto es importante, en su desarrollo ha participado Marco Fainello. Quizás de primeras no te suene, pero este italiano fue el encargado del departamento de “dinámica del vehículo” del último gran Ferrari de Fórmula 1, aquel que consiguió seis títulos seguidos conducido por un tal Michael Schumacher. ¿Habrá conseguido transmitir el espíritu de Maranello a este modelo?

Y como buque insignia este MG Cyberster presume de tecnología. Por ejemplo, contará con chips Snapdragon 8155, lo último en el mercado del automóvil y que permiten realizar 8 billones de operaciones por segundo. Y, además, utilizará tecnología de gráficos “Unreal Engine” para las tres pantallas que aparecen en el salpicadero y que es utilizada en los últimos videojuegos.

Como roadster que evoca el pasado, este MG Cyberster cuenta con capota de lona que según la marca se convertirá, cuando se lance, en la más rápida del mundo en su segmento, lugar que actualmente ostenta el Aston Martin Vantage Roadster con 6,7 segundos. Y para más adelante, sin avanzar una fecha concreta, podría lanzarse una segunda carrocería de tipo coupé con techo cerrado.

Como última primicia nos desvelaron que el MG Cyberster se empezará a fabricar en agosto de 2024, por lo que esperan que las primeras unidades para nuestro mercado estén disponibles a finales de septiembre o principios de octubre. Disponible con 7 años de garantía, formará parte del gran arsenal de novedades que la marca tiene preparadas para el año de su centenario y que serán nada menos que diez contando al roadster.

Las primeras impresiones del MG Cyberster

Al principio de este texto ya te he dado unas pequeñas pinceladas de este MG Cyberster, sobre su impresionante morro o lo llamativas que pueden ser sus puertas de tijera en un parking público. Pero tampoco me puedo olvidar en su zona trasera de ese difusor muy marcado que le aporta carácter o la curiosa iluminación con forma de flecha.

Pero quizás llega el mejor momento cuando ya puedo entrar en el habitáculo del MG Cyberster. Me espera una tapicería en rojo muy acorde con el color utilizado para la carrocería, impregnada sobre unos asientos deportivos sin llegar al extremo de un bucket, sino más bien buscando algo más de elegancia.

El volante cuenta con el botón de encendido, mientras que detrás de él aparecen unas levas de gran tamaño cuya función todavía desconozco. Y más atrás aparecen las tres pantallas que comentaba antes con unos gráficos a primera vista modernos, porque tampoco trastee mucho con las posibles vistas.

Me gusta también que la consola central recoja al conductor como si estuviera en un “cockpit” personalizado. En ella encontraremos la botonería del cambio, quizás el elemento que menos me encajaba en el conjunto, otra pantalla más para controlar la climatización y los botones para el manejo de la capota.