Nuevo CUPRA Formentor: el primero con el ADN de la marca deportiva

Se empezará a comercializar a finales de este mismo año con dos motorizaciones, de las cuales una es híbrida enchufable. Destacará por su deportividad estética y de comportamiento.

Hasta ahora, los dos únicos modelos con los que contaba CUPRA eran el CUPRA Ateca y el CUPRA León, que como se puede deducir partían de la base de los modelos de SEAT. Pero este 2020 pasará a la historia por la llegada del primer modelo exclusivamente de la marca, tras sus dos primeros años de vida. Vamos a conocer un poco más a este CUPRA Formentor.

Viendo las fotos definitivas del CUPRA Formentor podemos escribir sin tapujos que la versión que se presentó el pasado año como prototipo es idéntica tanto en el exterior como en el interior. No me extenderé entonces en este apartado pero como curiosidad nos cuentan desde la marca que “las rocas del Cabo Formentor, esculpidas por el viento, inspiraron al equipo de diseño en la creación de los blisters laterales de la carrocería”.

Para situar un poco al CUPRA Formentor en el mercado y pensar en posibles rivales debemos conocer que su tamaño es de 4,45 metros, siendo unos 9 cm más grande que el CUPRA Ateca. Además tiene una anchura de 1,83 metros y una altura de 1,51 metros. La batalla en su caso es de 2,68 metros para ofrecer “un espacio significativamente más amplio en la zona de asientos traseros”, nos dicen desde la marca, y un maletero que se va hasta los 450 litros.

La apariencia del CUPRA Formentor es muy deportiva, reforzando la imagen de la marca española. Para su carrocería se podrán elegir cuatro colores metalizados, cuyos nombres son “Plata Urban”, “Negro Midnight”, “Magnetic Tech” y “Blanco Candy”, a los que tenemos que añadir otros tres específicos (“Gris Graphene Grey”, “Dark Camouflage” y “Rojo Desire”) más los mate “Azul Petrol Matt” y “Magnetic Tech Matt”. Las llantas serán de serie de un tamaño de 19 pulgadas y estarán acompañadas por frenos Brembo.

Como indicaba un poco más arriba, el interior tampoco ha cambiado respecto al prototipo y cuenta con un salpicadero idéntico al visto en el nuevo SEAT León. Antes de entrar nos dará la bienvenida una luz proyectada en el suelo, mientras que en el habitáculo encontraremos detalles en color cobre, así como piezas en aluminio de tono oscuro.

Resaltando la deportividad, el CUPRA Formentor equipará asientos de tipo “bucket”, pudiéndose elegir la tapicería de la que van forrados entre piel de color negro o “Azul Petrol”. En el comunicado nos han resaltado que “el conductor se sienta en una posición más baja, ergonómica y deportiva”.

No faltará, como en los últimos lanzamientos del Grupo Volkswagen, una cuidada iluminación ambiental LED en salpicadero y puertas, que incluso avisará cuando se va a abrir una puerta y se detecta que se aproxima otro vehículo. Estará acompañada de una pantalla multimedia de tipo flotante de 12 pulgadas (tiene navegador con información online, conectividad Full Link por Apple CarPlay de forma inalámbrica y Android Auto con cable) y el “Digital Cockpit”, que hace las veces de panel de instrumentación con su pantalla correspondiente.

Los motores del CUPRA Formentor

Cuando se nos presentó el primer CUPRA Formentor se anunció que contaría con una mecánica híbrida enchufable. Esta unidad de potencia está compuesta por un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV junto con un eléctrico de 85 kW (115 CV) para ofrecer una potencia conjunta de 245 CV y un par motor máximo de 400 Nm. La batería que acompaña a todos estos elementos es de 13 kWh de capacidad, lo que permitirá homologar una autonomía en modo 100 % eléctrico de aproximadamente 50 kilómetros y disfrutar de las ventajas de la pegatina 0 emisiones de la DGT.

Esa versión del CUPRA Formentor estará acompañada en el lanzamiento (último trimestre de de este año) por otra 2.0 TSI de gasolina turboalimentada. Con sus 310 CV y un par motor de 500 Nm se convertirá en la más potente de CUPRA. Además, irá asociada a la tracción integral conocida en las marcas españolas como 4Drive.

En ambos casos, el CUPRA Formentor siempre irá asociado a la transmisión automática de doble embrague DSG. Cuenta con la tecnología “shift-by-wire” caracterizada porque no se conecta mecánicamente el selector de marchas con la caja de cambios, sino que se hace de una forma electrónica. Así se consigue una mejor eficiencia y permiten más posibilidades para los sistemas de asistencia a la conducción.

Como últimos datos, el CUPRA Formentor contará en su equipamiento con el Control Dinámico de Chasis (DCC), la dirección progresiva, el control de velocidad de crucero adaptativo predictivo, el asistente de emergencia, el asistente de viaje y el asistente de salida.

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