Nuevo SEAT León 2020: motores, equipamientos y fotos oficiales

El nuevo León estrena un diseño que sigue teniendo deportividad, pero más refinada. Tendrá una gama de motores muy amplia, llegando variantes híbridas. Llegará con el verano.

Tras varios “teaser” y vídeos con versiones camufladas, ya hemos podido ver al completo a la cuarta generación del SEAT León. El coche más vendido en nuestro país se renueva al completo con un diseño nuevo, una gama muy amplia de motorizaciones y los últimos adelantos tecnológicos que lo convierten en el producto estrella de la marca de Martorell, desde donde se fabricará para todo el mundo.

Diseño del nuevo SEAT León 2020

Cuando vimos por primera vez al SEAT Tarraco, Alejandro Mesonero-Romanos ya nos dejo caer que el próximo SEAT León heredaría algunos elementos de diseño. Visto el resultado final, es una adaptación tanto en el frontal como en la parte posterior del SUV, dejando el lateral a una interpretación algo más personal.

Nuevo SEAT León

En mi opinión, el nuevo frontal tiene unos faros más elegantes, los anteriores eran más afilados, con un capó más alargado que da paso a una parrilla algo más horizontal. Ésta cambia según el acabado escogido, contando el FR (fotos de los coches rojos o grises) con un entramado en panel de abeja y los Xcellence (imágenes en azul) con pequeños puntos cromados.

El lateral me parece mucho más redondeado, algo más sensual como diría un diseñador de coches. La línea de cintura se mantiene ahora recta a lo largo de las puertas, cortándose levemente al final de las traseras. Lo que se ha mantenido es la forma del último pilar, que viene evolucionando desde la segunda generación del SEAT León.

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Y quizás lo más rompedor para mí es su parte trasera. Las luces LED que abarcan desde un lado al otro le dan un mayor toque de sofisticación al nuevo SEAT León y parecen que serán completas desde el principio, algo que no pasó con el SEAT Tarraco que las estrenará con el acabado FR. No hay que olvidarse de las nuevas letras que identifican el modelo, más modernas y juveniles que las anteriores. Como detalle curioso, las diferencias en esta zona entre el cinco puertas y el Sportstourer son mínimas.

La base de este nuevo SEAT León es la plataforma modular MQB Evo, la misma con la que contará el nuevo Volkswagen Golf. Con ella ha logrado crecer en su carrocería de cinco puertas en longitud 8,6 centímetros (4,38 m en total) y en la batalla otros 5 cm, disminuyendo tanto la anchura como la altura. En la variante Sportstourer se ha modificado de la misma manera, aunque en su caso será 9,3 cm más largo. Por ahora no se ha hablado nada del SC (tres puertas), que creemos que no existirá en esta generación.

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El interior del nuevo SEAT León 2020

Comparando las fotos de los salpicaderos de la generación anterior y este SEAT León he notado como una sensación de más ligereza visual (en la marca lo han definido como flotabilidad). Manteniendo unas líneas generales, que siguen siendo rectas, la incorporación de una pantalla multimedia de tipo flotante, la retirada de bastantes botones de la consola central y la nueva palanca del cambio automático han descargado esta parte del compacto español.

En las fotos que acompañan este texto siempre aparece la pantalla multimedia más grande con la que contará el SEAT León. Tiene un tamaño de 10 pulgadas y se le ha instalado una interfaz gráfica en diagonal diseñada en el laboratorio digital de la marca, como un guiño a la famosa avenida de la capital catalana. Cuenta con conectividad Android Auto y Apple CarPlay (ésta de forma inalámbrica) y sistema de “Control Gestual”.

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Desde SEAT nos cuentan que se ha “conseguido un equilibrio perfecto entre el cuero, el material textil y los plásticos blandos” del habitáculo, aunque esto lo tendremos que corroborar cuando podamos probar el coche in situ. La iluminación ambiental tomará un mayor protagonismo con una banda que recorrerá el salpicadero y ambas puertas delanteras.

Nos quedaría repasar el espacio del maletero. Pese al aumento de longitud, el nuevo SEAT León contará con la misma capacidad en su carrocería de cinco puertas (380 litros), que le deja muy bien posicionado frente a sus rivales. El que sí que crece es el Sportstourer, que con 30 litros más se irá hasta los 617 litros, solo superado por el Kia Ceed Tourer en su segmento.

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Los motores del nuevo SEAT León 2020

La oferta de motorizaciones ha crecido exponencialmente en el nuevo SEAT León. Volverá a contar con versiones de gasolina TSI, diésel TDI o de gas natural comprimido (TGI), a las que añade las más novedosas híbridas ligeras, que serán conocidas como eTSI, o el híbrido enchufable eHybrid. Las más prestacionales se reservarán para el Cupra León.

Empezando con los de gasolina, el SEAT León comenzará la gama con un bloque 1.0 TSI tricilíndrico con dos niveles de potencia de 90 ó 110 CV. Por encima está el 1.5 TSI, con un cilindro más que se oferta con 130 ó 150 CV, y que se caracteriza porque puede desconectar algún cilindro cuando circulamos a baja carga. La referencia la marcará el 2.0 TSI que rinde 190 CV y que siempre irá asociado al cambio automático DSG.

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Sobre los bloques de gasolina 1.0 TSI 110 CV y el 1.5 TSI 150 CV, se ha desarrollado la hibridación ligera o “Mild-Hybrid”. Se ha incorporado un sistema eléctrico que funciona a 48 V que permite aumentar la eficiencia de ambos. Siempre van asociados a la caja de cambios automática DSG y contarán con la pegatina ECO de la DGT.

Aunque sin duda la versión que más llamara la atención en el nuevo SEAT León es la híbrida enchufable eHybrid. Gracias a la combinación de un motor 1.4 TSI y otro eléctrico contará con una potencia de 204 CV y siempre irá conjuntado con el cambio automático DSG. La batería eléctrica tiene una capacidad de 13 kWh, lo que le permitirá homologar cerca de 60 kilómetros y de esta manera obtener la pegatina 0 emisiones.

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La apuesta diésel será el propulsor 2.0 TDI, en tres especificaciones diferentes. El que menos potencia tendrá es de 115 CV (siempre con cambio manual) y el otro será de 150 CV (transmisión manual o automática). Luego, solo para el Sportstourer habrá disponible con el más capaz una variante que al DSG le suma también la tracción total 4Drive. En todos los casos contarán con un depósito de AdBlue.

Y para cerrar nos quedaría el SEAT León TGI. Aquí se ha heredado la misma mecánica con la que contaba la anteriormente generación. A modo de recordatorio, el bloque principal es un 1.5 TGI de 130 CV que funciona indistintamente con GNC y gasolina. Dispone de tres tanques de gas natural comprimido que pueden almacenar hasta 17,3 kg, lo que junto al sin plomo 95 le permitiría recorrer 440 kilómetros.

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Los acabados del nuevo SEAT León 2020

Reference, Style, Xcellence y FR vuelven a ser los nombres de los acabados del SEAT León. Empezando por el primero ya encontraremos elementos de serie como la apertura sin llave “Kessy Go”, faros EcoLED con ajuste automático, pantalla multimedia de 8,25 pulgadas, llantas de 16 pulgadas y los servicios SEAT Connect.

Subimos un nivel para llegar al Style. A todo lo visto anteriormente en el Reference añade los espejos exteriores calefactables, el control de crucero, volante y pomo del cambio forrados en cuero y como opción se podrían encargar unas llantas de 17 pulgadas (de serie son las de 16’’ como en el anterior).

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Después tendremos que elegir entre la deportividad del FR o la elegancia del Xcellence. Con el primero, además de una estética exterior e interior más llamativa, disfrutaremos de una suspensión específica, marca de la casa o llantas de 17 pulgadas. En el segundo se apuesta más por los cromados. En ambos casos contarán con un climatizador de tres zonas, así como el Digital Cockpit (panel de instrumentación digital) de 10,25 pulgadas o la iluminación Full LED.

No faltarán en el nuevo SEAT León las últimas tecnologías con las que cuenta la marca española. En la siguiente lista hemos agrupado las más importantes:

  • Control Dinámico de Chasis (DCC)
  • Control adaptativo de la velocidad de crucero predictivo (ACC)
  • Asistente de emergencia 3.0
  • Asistente de viaje con Asistente de aviso de salida del carril (Lane Assist)
  • Asistente de salida
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De precios todavía no te podemos hablar, ya que este nuevo SEAT León no llegará al mercado hasta el segundo trimestre del 2020.

Fotos Nuevo SEAT León 2020: motores, equipamientos y fotos oficiales

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