Nuevo diseño para el Toyota Auris en el Salón de Ginebra

Toyota Auris

Parece ser que el cambio de imagen del Toyota Avensis que veremos en el Salón de Ginebra 2015 no será el único. La marca japonesa también aprovechará la cita centroeuropea para presentar el nuevo Toyota Auris, en carrocería berlina y Touring Sports (familiar).

La gran novedad que trae el compacto bajo el brazo es el nuevo motor gasolina 1.2 con turbocompresor e inyección directa. Este bloque incorpora las últimas tecnologías de la marca como el doble reglaje variable inteligente amplio de válvulas (VVT-iW), la culata con puerto de alta inclinación y colector de escape integrado, comando de válvulas ligero, sistema de inyección de aceite con control variable y colector de admisión y conducciones de admisión de resina. Con todos estos elementos consigue desarrollar 116 CV con un par de 185 Nm (entre 1.500 y 4.000 rpm). Estará disponible con caja de cambios manual de seis velocidades y automática MultiDrive S y ha conseguido homologar 4,7 litros en ciclo mixto y 190 gr/km de CO2. Por tanto el nuevo 1.2T se unirá a las otras dos opciones de gasolina que tiene el Toyota Auris: el Dual VVT-i de 1.33 litros de 99 CV y el Valvematic de 1.6 litros de 132 CV.

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En los diésel también habrá cambios. El actual turbodiésel de 2 litros ha sido sustituido por un nuevo bloque D-4D de 1.6 litros. Cuenta con 112 CV y un par motor de 270 Nm (entre 1.750 y 2.250 rpm). Gracias a estas cifras, el Toyota Auris acelera en el 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y consigue una velocidad máxima de 190 km/h. Respecto a los consumos, ha homologado 4,1 litros y 106 gr/km de CO2.

Además, el otro bloque diésel, el 1.4 D-4D, ha sido revisado para cumplir con la normativa Euro 6. Ahora cuenta con un nuevo sistema de inyección con solenoide con una mayor bomba de alimentación, mayores presiones en la inyección common-rail y un sistema reductor de NOx en el escape. La potencia se mantiene en los 90 CV, aunque ahora el par de 205 Nm llega a menos revoluciones, 1.400 rpm, y el consumo conseguido ha sido de 3,4 litros y unas emisiones de 89 gr/km.

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Se completa la gama de motores con la variante híbrida, que el año pasado representó casi la mitad de las ventas en el mercado europeo. Combina un motor de combustión VVT-i de 1.8 litros con otro eléctrico HSD que en conjunto consiguen una potencia de 136 CV y unas emisiones de tan sólo 79 gr/km de CO2.

La caja de cambios automática MultiDrive S estará disponible en los motores gasolina 1.2T y el Valvematic 1.6. Es de tipo variable continua (CVT) y puede configurarse de dos formas, automático total o secuencial de siete velocidades. Además, cuenta con un modo “Sport” que cambia la respuesta del motor.

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Ligeros cambios exteriores

La renovación del Toyota Auris se ha centrado en la parte delantera y trasera. Aparecen nuevas piezas cromadas en los bordes del capó justo al lado de los nuevos grupos ópticos con faros LED y la parrilla inferior del parachoques ahora se alarga de lado a lado de la carrocería. Visto desde un lateral, podemos apreciar una nueva aleta de tiburón para la antena con nuevas llantas de tamaños de 16 y 17 pulgadas.

La zona posterior se ha cambiado casi por completo con un parachoques más ancho que es culminado en el exterior con piezas reflectoras. También se ha incorporado tecnología LED a las luces traseras y una pequeña línea cromada.

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Nuevo salpicadero

Aunque comparando las fotos del anterior con el nuevo salpicadero no veas grandes cambios en su estructura, si te fijas detenidamente si se pueden apreciar. Ahora el cuadro de instrumentos es más deportivo gracias a la incorporación de unas esferas con fondo. Entre medias, se ha instalado una pantalla TFT de 4,2 pulgadas en color.

La zona central del salpicadero también ha cambiado con una pantalla que ahora cuenta con botones táctiles y que queda más integrada. Los mandos de la temperatura, colocados justo debajo, también han sido rediseñados para darlos un toque más moderno. Quedarían por destacar las nuevas rejillas de ventilación y los tiradores de las puertas.

Toyota Auris

Y con el fin de mejorar la comodidad en el interior, el nuevo Toyota Auris ha recibido una serie de mejoras en la suspensión y dirección, aumenta la calidad de manejo, y en ciertas piezas, que ahora aíslan mejor el ruido como el silenciador externo del capó o las juntas adicionales colocadas en el guardabarros delantero, por poner unos ejemplos.

En cuanto a la seguridad, el nuevo Toyota Auris contará como opción con el sistema “Toyota Safety Sense”. Gracias a la instalación en el parabrisas de un láser y una cámara controla sistemas como la Pre-colisión, la Alerta de Cambio Involuntario de Carril, la Luces Largas Automáticas o Asistencia de Señales de Tráfico. Todos estos avisos serán representados en la pantalla del panel de instrumentación.

Toyota Auris

La renovación estética del los Auris y Avensis ha completado la actualización de los principales modelos de la marca en Europa, ya que antes pudimos ver el nuevo Toyota Aygo y también el nuevo Toyota Yaris.

 

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