Prueba del nuevo Toyota AYGO: ya disponible por 100 euros al mes

Toyota AYGO

El segmento A en España cada vez se hace más relevante. Sin ir más lejos, la cuota de mercado en 2013 era del 3,4 por ciento, y en 2014 ha llegado a alcanzar el 5. Los coches urbanos, son una buena opción, por ejemplo, como primer coche para los jóvenes, como segundo coche de la unidad familiar en el caso de parejas con menos de dos hijos y sobre todo, para desplazamientos diarios como ir de casa al trabajo, o del trabajo a casa.

Pero no todos los coches urbanos son iguales. Prueba de ello, la tenemos en el Toyota AYGO, que aun compartiendo plataforma con el nuevo Citroën C1 o el nuevo Peugeot 108, posee un diseño rompedor basado en la filosofía japonesa y altamente personalizable, combinado con tecnología de última generación. El secreto del éxito del primer AYGO (más de 760.000 unidades vendidas en toda Europa desde 2005) radica en la combinación de su diseño, sus bajos consumos y su tamaño compacto, que permite que se aparque en cualquier sitio y sea un coche ágil en el tráfico diario. Esta segunda generación pretende alcanzar en su primer año de vida las 2.300 unidades vendidas en España.

Toyota AYGO

Toyota AYGO: diseño urbano a la japonesa

En el diseño exterior el claro protagonista es el frontal con forma de ‘X’ y la trasera, que imprime carácter al coche por su forma de trapecio invertida, por el protagonismo de sus ópticas de gran tamaño. Pero una de las cosas que más nos llama la atención, es que el nuevo AYGO ofrece hasta 700 posibilidades de personalización resultado de combinar elementos de exterior y de interior. Los packs exteriores son el ‘x-mask’, ‘x-line’ y ‘x-red top, y los packs interiores se denominan ‘IN-touch’ e ‘IN-tense’. Estos dos últimos se pueden complementar con los denominados ‘IN-touch Plus’ y ‘IN-tense Plus’.

Toyota AYGO

En cuanto al pack exterior ‘x-mask’, permite elegir la ‘X’ del frontal, los pilares A y el difusor del paragolpes trasero en color blanco o plata. Mientras, el pack ‘x-line’ supone unos vinilos decorativos –en rojo o plata– para el techo, la parte baja de ambos paragolpes y unas molduras en los laterales de la carrocería. El pack ‘IN-touch’ para el habitáculo hará que las salidas del sistema de climatización y el embellecedor de la palanca de cambios vayan en el mismo color de la carrocería. Con el ‘IN-touch Plus’, el salpicadero y la consola central serán color negro piano. El pack ‘IN-tense’ incluye, en el mismo color que la carrocería, tres partes del habitáculo: consola central, salpicadero y embellecedor de la palanca de cambios.

Pero además, el nuevo Toyota AYGO permite elegir entre 10 tipos diferentes de llantas de aleación opcionales, y la carrocería se puede elegir en cinco colores: x-blanco, x-plata, x-gris oscuro, x-azul y x-rojo. Todas las opciones de personalización están disponibles a un precio muy atractivo, ya que únicamente hay que sumar de 1,5 a 10 € a la cuota mensual de 100 €. La edición limitada ‘x-cite’ tiene la carrocería de color x-naranja y la ‘x-clusive’ de color x-negro.
Toyota AYGO

Carrocería de tres y cinco puertas, y un sólo motor gasolina

El nuevo AYGO, está ya disponible con carrocería de tres y cinco puertas, y bajo el motor lleva una versión mejorada del motor de gasolina VVT-i de tres cilindros y un litro de cilindrada con 69 CV de potencia. Respecto a la primera generación, Toyota han realizado numerosas revisiones que se han traducido en una mejora de las prestaciones (aumento de potencia de los 65 a los 69 CV) y una reducción del consumo, que ahora se queda en 4,1 l/100 km en ciclo mixto. Las emisiones también son menores que la anterior versión, al pasar a 95 g/km. El nuevo AYGO se ofrece tanto con cambio manual (cinco velocidades) como con transmisión manual automatizada ‘x-shift’.

La gama AYGO se articula en torno al acabado ‘x-play’, que incluye elementos de serie como seis airbags, luces de circulación diurna —‘Daytime Running Lights’ (DRL)— de tecnología LED, faros antiniebla, control de estabilidad, asistencia al arranque en pendiente, indicador de presión de neumáticos, llantas de aleación de 15”, limitador de velocidad y sistema multimedia ‘x-touch’ con pantalla táctil de 7”, cámara de visión trasera y equipo de sonido AM/FM con conexiones USB y AUX. Este dispositivo permite controlar la conectividad con teléfonos móviles inteligentes (smartphones) vía ‘MirrorLink’ o ‘Appincar’, una aplicación que replica la pantalla del teléfono para tener acceso así a diferentes aplicaciones.

Toyota AYGO

Esta versión ‘x-play’ es el punto de partida para cualquier opción de personalización, y también la base de las ediciones limitadas ‘x-cite’ y ‘x-clusiv’—disponibles únicamente con carrocería de cinco puertas—. Estas son las dos primeras ediciones limitadas de muchas para el AYGO, un coche que tendrá un ciclo de vida continuo.

Impresiones de conducción del Toyota AYGO en Barcelona

El diseñador del nuevo AYGO, Nobuo Nakamura,  apuntaba que, “el Toyota AYGO no está hecho para gustar a todos, pero sí para enamorar a unos cuantos”… Y en este sentido, personalmente podemos decir que en Toyota han conseguido su objetivo. 

Ya tuvimos la ocasión de tener una primera toma de contacto con el Toyota AYGO en Rotterdam, y ahora hemos podido probarlo en Barcelona, tanto en un recorrido por ciudad, como por carreteras secundarias hasta alcanzar la cima del Montjuïc. En esta ocasión, nuestra unidad de pruebas se trataba de la versión limitada (a unas 200 unidades) llamada ‘x-cite’.

Toyota AYGO

Destaca el color naranja de la carrocería exclusivo de esta versión, que también encontramos en el interior en elementos como la consola, el revestimiento de las puertas o el salpicadero del coche. Los asientos de cuero son cómodos y envuelven correctamente la espalda. Regulable en altura, el asiento del conductor permite una muy buena visibilidad. Nuestra versión ‘X-cite’ equipaba navegador, que en esta versión viene de serie y en la versión de acceso llamada “X-play” puede elegirse como opción por un precio de 350 euros. Resulta muy intuitivo, y muy útil para cualquier tipo de desplazamiento.

Cumple con su cometido: en ciudad el nuevo AYGO se movía con soltura, adaptándose perfectamente al tráfico y casi a cualquier plaza de aparcamiento. El sistema de arranque en pendiente o la cámara de visión trasera nos resultaron especialmente útiles, al igual que el ya citado navegador. El ruido de marcha y el del habitáculo son mucho más reducidos respecto a la generación anterior, y aportan confort.

Toyota AYGO

La nueva posición del volante –situado caso 1,5 grados más vertical–, los 10 mm menos en altura del coche y el nuevo software que hace la dirección sea un 14 por ciento más directa, crean una sensación más deportiva y divertida a los mandos que en el primer AYGO. En las plazas traseras caben dos adultos de altura media o dos niños con soltura, que tendrán más espacio disponible gracias a los 25 mm más de largo que presenta esta nueva generación. El maletero también crece, concretamente en 29 litros, alcanzando así una capacidad total de 168 litros. La bandeja es 95 mm más alta y tiene 75 mm más de apertura para hacer más cómodo el acceso al maletero.

Toyota AYGO

Pay xDrive: el Toyota AYGO está disponible por 100 euros al mes

La segunda generación del Toyota AYGO llega a los concesionarios Españoles con un nuevo sistema de pago por uso, llamado por la marca “Pay xDrive”, y que permite acceder a este coche sólo 100 euros al mes.  

Este nuevo programa ‘Pay x Drive’ apuesta por la accesibilidad y la flexibilidad en el proceso de compra del nuevo AYGO. Se tendrán en cuenta las distintas consideraciones de cada cliente, pero en el caso concreto del ejemplo, se trata del precio para un AYGO con acabado x-play, carrocería cinco puertas y transmisión manual, dando una entrada inicial de 2.667 euros.  

Toyota AYGO

Si compras un Toyota AYGO y tus circunstancias cambian, al cabo de un año, dos, tres o cuatro, puedes decidir devolverlo, quedarte con él o cambiarlo por otro nuevo. Incluso, ‘Pay x Drive’ permite devolver el AYGO en cualquier momento durante el primer año. El único requisito es avisar con un mes de antelación.

Esta nueva forma de pago ‘Pay x Drive’, entra en las nuevas experiencias que Toyota proporcionará a sus clientes, como la renovación de los espacios de exposición de los vehículos de lanzamiento con un “Hero Model”, y el uso de nuevas tecnologías en la Red de Concesionarios Oficiales de Toyota España para la presentación de nuevos modelos. Por ejemplo, podrás configurar tu coche a tu gusto en tablets destinados para tal fin. 

Toyota AYGO

Precios de la gama Toyota AYGO

Versión

Precio (euros)

Descuento (euros)

Precio Final* (euros)

Gasolina 3 Puertas

70 x-play

12.000

1.700

10.300

70 x-shift x-play

12.450

1.700

10.750

Gasolina 5 puertas

70 x-play

12.300

1.700

10.600

70 x-shift x-play

12.750

1.700

11.050

70 x-cite

13.300

1.700

11.600

70 x-shift x-cite

13.750

1.700

12.050

70 x-clusiv

13.300

1.700

11.600

 *Sin contar con otros descuentos como el Plan PIVE

Fotos Prueba del nuevo Toyota AYGO: ya disponible por 100 euros al mes

Comentarios Prueba del nuevo Toyota AYGO: ya disponible por 100 euros al mes

  •  
    Avatar de juan montero.
    juan montero 02/02/2015 12:26:14

    estoy interesado en el programa pay x driver y, si hay ofertas a empresas

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