Nuevo Ferrari 488 Pista, con 720 CV

Ferrari 488 Pista

Como avanzamos en enero, en 2018 llega la versión radical del Ferrari 488 GTB. Ya entonces no dimos mucho crédito a los rumores de que se podría llamar 488 GTO y de hecho, finalmente se ha llamado Ferrari 488 Pista, haciendo presente que es un coche para ser disfrutado en el circuito. Es 90 kg más ligero y tiene 720 CV de potencia. Se venderá como serie especial limitada siguiendo el camino de otros Ferrari V8 extremos como el 360 Challenge Stradalle, el 430 Scuderia y el 458 Speciale.

Nuevo Ferrari 488 Pista, 90 kg menos

En el Ferrari 488 Pista se ha querido aglutinar todo lo aprendido en los últimos años en competición, donde desde 2012 se han conseguido cinco títulos de constructores de GTE en el Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), y en los 25 años de experiencia en los campeonatos monomarca Ferrari Challenge. Comparado con el Ferrari 488 GTB del que deriva, el nuevo Ferrari 488 Pista es 90 kg más ligero y Ferrari anuncia un peso en vacío "con opciones adicionales de reducción de peso" de 1.280 kg. Nosotros hemos restado 90 kg al peso en orden de marcha (con líquidos) del 488 GTB y nos da 1.385 kg.

Ferrari 488 Pista

Nuevo Ferrari 488 Pista, motor

El motor es el V8 de calle más potente de la historia de Ferrari y está basado en el que utiliza el 488 Challenge. Tiene 3,9 litros, con doble turbo y una potencia de 720 CV a 8.000 rpm. Esto significa 185 CV por litro. Gracias a los turbos también es capaz de entregar 770 Nm de par a 3.000 rpm, aunque con el sistema de entrega progresiva de par de Ferrari, este dato se consigue sólo con la séptima y ultima velocidad engranda. El cambio es de doble embrague de siete marchas

Ferrari 488 Pista

Nuevo Ferrari 488 Pista, prestaciones

Ferrari ha desvelado hoy el Ferrari 488 Pista, semanas antes de su presentación oficial en el Salón de Ginebra, y de momento dice que las emisiones y los datos de consumo están en fase de homologación. Las prestaciones son impresionantes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,85 segundos y un 0 a 200 km/h en 7,6 segundos. La velocidad máxima anunciada es de “más de 340 km/h”. También se ha trabajado duro para conseguir un sonido que sea “digno de una versión especial de Ferrari”. Y es que el Ferrari 488 Pista es el primer coche de serie especial de Ferrari con motor turbo desde el mítico Ferrari F40 de 1987.

Ferrari 488 Pista

Nuevo Ferrari 488 Pista, aerodinámica

El otro campo de trabajo ha sido la aerodinámica. El Ferrari 488 Pista recibe muchas soluciones aprendidas en la competición como el S-Duct frontal basado en el que utilizan los frontales de los Fórmula 1. Se trata de un conducto que coge aire de la parte baja del morro y se interna por un conducto expulsándolo un poco más atrás por la parte de arriba. Libera presión aerodinámica de la parte delantera. También cuenta con unos faldones que aumentan la carga aerodinámica y ayudan a equilibrar el coche con la carga aerodinámica trasera. Atrás ahora lleva un alerón extendido de la carrocería alto y ancho con aperturas en los lados. El resultado es un aumento de la carga aerodinámica del 20%.

Ferrari 488 Pista

Nuevo Ferrari 488 Pista, electrónica

Según Ferrari el objetivo es que el conductor, aunque no sea un piloto profesional, disfrute exprimiendo el Ferrari 488 Pista. Por ello se ha evolucionado la sexta generación del Side Slip Control, que uniendo el funcionamiento del diferencial electrónico E-Diff3, y los controles de comportameinto F1-Trac, SCM y el nuevo Ferrari Dynamic Enhancer, para permitir ciertos sobrevirajes a la salida de las curvas pero controlando en todo momento el ángulo y la cantidad de potencia que llegan a las ruedas.

El nuevo Ferrari 488 Pista será presentado en el Salón de Ginebra, pero es probable que queden muy pocas unidades disponibles para comprar. No se ha anunciado el precio, pero un precio base de medio millón de euros es bastante probable.

Fotos Nuevo Ferrari 488 Pista, con 720 CV

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