Fue presentado en el Salón de Ginebra y en el mes de septiembre aparecerá en los concesionarios de Fiat la versión Cross del Panda. Con este coche se ha intentado concentrar las ventajas de un todoterreno con la versatilidad de un coche urbano.
Mirando a la cara del nuevo Fiat Panda Cross destaca el nuevo paragolpes que incorpora una gran placa protectora de color silver ultrashine (gris) y con orificios. También son nuevas las luces, los antinieblas y las luces diurnas tipo LED.
Siguiendo por el lateral, se han marcado mucho lo pasos de rueda con los plásticos negros (molduras llamadas Cross) y se han colocado barras en el techo con el mismo color que la placa del frontal. Ese mismo tono se utiliza en el adorno que va colocado en las puertas con el emblema Cross. Completan el diseño unas nuevas llantas de 15 pulgadas con estructura de cinco radios en V y un acabado en metal bruñido.
Finalmente, en la parte trasera encontramos una placa protectora igual que la delantera, así como faros protegidos y un escape cromado.
Una vez dentro, los asientos son de tejido natural flamé con una sujeción lateral de ecopiel en los laterales que combinan en color con los paneles de las puertas. Además, se ha inscrito la palabra Cross en el respaldo mediante la aplicación de poliuretano.
El color cobre es el protagonista del salpicadero con el nuevo acabado "silver ultrashine" especial para el Fiat Panda Cross. Respecto a sus hermanos de gama, incorpora el botón Terrain Control para seleccionar el tipo de conducción y equipa de serie volante (con mandos integrados) y pomo del cambio en cuero.
Con la nueva decoración, el Fiat Panda Cross crece cinco centímetros de largo (3,7 m), dos de ancho (1,66 m) y once de alto (1,66 m), dejando un maletero de 225 litros que si coincide con los otros Panda.
Capacidades Off Road del Fiat Panda Cross
El sistema 4x4 del Fiat Panda Cross es del tipo "Torque on demand" permanente con dos diferenciales y una junta controlada de manera electrónica. Distribuye la tracción entre los dos ejes de manera proporcional de manera automática. Se ha combinado el sistema ESC con la función ELD (Electronic Locking Differential), que ayuda al conductor a arrancar en pendiente sobre cualquier superficie deslizante como la nieve, el hielo o el barro.
Todo esto se puede controlar con el selector de modos de conducción que tiene tres opciones: Auto, Off-road y Hill Descent Control. Con el primero el par se distribuye entres los dos ejes (puede cambiar en una décima de segundo) según las necesidades de tracción del vehículo. Por ejemplo, en ciudad o autopista el Fiat Panda Cross circula con tracción delantera.
Pasando al modo Off-road, el Fiat Panda Cross circula en tracción integral hasta los 50 km/h activando el ELD y mandando tracción a las ruedas con mayor agarre. Por último quedaría el modo Hill Descent Control para descenso de pendientes pronunciadas que mantiene el coche a una velocidad constante.
Para poder realizar mejor las escapadas off-road, el Fiat Panda Cross equipa unos neumáticos 185/65R15 M+S All Seasons, que son más grandes que los que tiene el Fiat Panda 4x4. En el caso de las suspensiones, se han montado ruedas independientes de tipo Mc Pherson delante y ruedas interconectadas atrás (antes eran brazos tirados).
Por último, las capacidades todoterreno son bastante buenas para un coche urbano. La altura al suelo se ha incrementado en el Fiat Panda Cross 161 mm, en la versión TwinAir, y 158 mm en la Multijet con los nuevos paragolpes y las suspensiones. Los ángulos de ataque quedan en 24°, el de salida en 34° y el ventral en 21°. Con estos datos podría superar una pendiente máxima del 70% y una pendiente lateral del 55%.
Motores del Fiat Panda Cross
Para mover al Fiat Panda Cross tendremos dos opciones de motorización. Si optamos por la gasolina tendremos el 0.9 TwinAir Turbo con 90 CV y un par de 145 Nm (si activamos el modo Eco baja a 100 Nm). Tiene unos consumos homologados de 4,9 litros y unas emisiones de 114 gr/km. Con el objetivo de tener una buena salida en pendiente, el cambio de seis marchas tiene una primera muy corta.
La otra opción es el diésel 1.3 MultiJet II con 80 CV de potencia y 190 Nm de par máximo. Tiene un turbocompresor de geometría fija con intercooler destinado para regímenes bajos. El consumo en este caso es de 4,7 litros con unas emisiones de 125 gr/km.
Elementos de serie y opcionales
Los elementos que incluye de serie en el equipamiento el nuevo Fiat Panda Cross son:
- Climatizador automático.
- Radio CD/MP3 con sistema Blue&Me™ con mandos en el volante.
- Llantas de aleación bruñidas específicas de 15”.
- Retrovisores exteriores calefactados con accionamiento eléctrico.
- Sistema ESC con función ELD.
Como opción quedarán elementos como el parabrisas térmico, las lunas tintadas o el City Brake Control (frena de forma automática a bajas velocidades si detecta objetos en el frente para evitar la colisión o reducir el impacto).
También se ofrecen como opcionales la gama de accesorios de la marca Mopar. En el caso del Fiat Panda Cross tiene un catálogo con más de 70 referencias como las tapas de los retrovisores, los embellecedores de las ruedas rojos, portabicicletas o alfombrillas de terciopelo.
