Nuevo Lexus LM o como elevar un monovolumen a la categoría del lujo

Aunque ya es su segunda generación, el Lexus LM es la primera vez que se comercializa en Europa. Llegará en el mes de octubre con un precio que parte de los 125.000 euros.

En los últimos tiempos muchas marcas están intentando acercarse al estereotipo de lujo, como si ser premium ya no les fuera suficiente pese a la calidad que exhiben. Y quizás como un ejemplo claro me sirva este nuevo Lexus LM, con el que la marca japonesa ha querido elevar a los clásicos grandes monovolúmenes a cotas jamás alcanzadas.

Nuevo Lexus LM: el diseño empezó en el interior

Normalmente empiezo describiendo el diseño de los coches nuevos desde una perspectiva exterior, pero como bien remarcaron los responsables de Lexus, en este caso todo empezó desde el interior. Un habitáculo que se configura a partir de dos opciones que le aportan al modelo asiático personalidades diferentes.

Podríamos empezar con la configuración denominada 6+1. En este caso el Lexus LM ha homologado siete plazas, aunque como podemos apreciar en las fotografías en la última banqueta no entrarían tres adultos de una forma cómoda, de ahí lo del “+1”. Para mí es la versión que más se adapta a familias, aunque también valdría para el transporte vip de pasajeros, con un puesto de mando que estrena un nuevo panel de instrumentación de 12,3 pulgadas, en conjunción de la última pantalla multimedia de 14 pulgadas que está montando la marca japonesa en sus últimos lanzamientos. Y sin olvidar la apertura eléctrica de las puertas conocida como e-Latch.

Pasamos una fila hacia atrás en este Lexus LM y encontramos unos asientos individuales de tipo “capitán”. Me recordaron mucho a los de un primera clase de los aviones, contando con amplias posibilidades como la ventilación, la calefacción, diferentes tipos de masajes o una reclinación que permite deslizar unos reposapiés. Además son deslizables para poder jugar con el espacio disponible. Para ellos hay dos mandos, que parecen dos móviles, denominados “Lexus Remote Control” con los que se maneja la pantalla de 14 pulgadas colocada en el techo que cuenta con entrada HDMI para, por ejemplo, ir jugando con la videoconsola. Y siempre nos quedaría una última fila con otros dos asientos deslizantes, que se pueden recoger contra los laterales para ganar sitio, además de un espacio para las maletas que pueden alcanzar los 1.190 litros.

Ahora os hablaré de la otra variante, la de cuatro plazas. Esta es sin duda la que mejor define el lujo, empezando por la colocación de una mampara que separa las dos plazas delanteras del resto del habitáculo. Vamos que está pidiendo un chófer a gritos. Sentando atrás tienes la “superpantalla” de nada menos que 48 pulgadas, que encima puedes dividir en dos para que cada ocupante vea lo que más le plaza en ese momento. Sistema de sonido firmado por Mark Levinson de 23 altavoces, una nevera o luz ambiental con 64 colores son algunos de los detalles que encontraremos en este Lexus LM. Y para las maletas hasta 752 litros.

Tras bajar un poco de la nube en la que me encuentro en esta zona trasera del Lexus LM, acciono sus puertas correderas eléctricas para verlo por fuera. No es fácil hacer un diseño atractivo para un vehículo de estas características, pero ese frontal muestra mucho poderío, gran imagen y una parrilla XXL, como nos tienen acostumbrados en la marca. Incluso se atreven a colocarle un alerón en la zona posterior.

Montado sobre llantas de 17 ó 19 pulgadas, este Lexus LM se asienta sobre la plataforma GA-K que también utiliza el Lexus RX. Este hecho da para que la marca presuma que su vehículo no se deriva de un comercial, como sí pasa con su competencia (Mercedes Clase V, guiño, guiño). Ya veremos en la prueba dinámica si se comporta tan bien como el SUV.

Y claro para poder acoger a los ocupantes con tan voluminoso y espacioso sitio había que dar al Lexus LM unas medidas acordes. En concreto estamos hablando de 5,13 metros de largo (el Lexus LS sigue siendo el mayor en esta cota), así como una anchura de 1,89 metros y una altura, y cuidado aquí con ciertos garajes, de 1,94 metros. Como último dato, la batalla llega hasta los 3 metros.

Nuevo Lexus LM: el primero del segmento híbrido

Este Lexus LM, que por cierto sus siglas significan “Luxury Mover”, también reclama que es el primer monovolumen híbrido de la categoría. Está claro que comparándolo con el Mercedes antes comentado e incluso con el Volkswagen Multivan, si me apuras, no se les podría negar, pero en otra categoría más baja antes estaban los Ford S-Max y Ford Galaxy.

El único motor disponible será el denominado como 350h, que es derivado del que monta el Lexus RX con el que comparte plataforma. En el caso concreto del monovolumen tiene un motor de combustión de 2.5 litros, que funciona en conjunción con otros dos eléctricos para alcanzar los 250 CV (239 Nm de par) y poder contar con tracción total.

Con estos datos y teniendo en cuenta las medidas o una aerodinámica poco benévola, desde Lexus nos comentaron que ha conseguido homologar un consumo de 7,3 litros. Y teniendo en cuenta que equipa un depósito de 70 litros, rozaría los 1.000 kilómetros de autonomía. Seguro que en esa labor ayudaría una batería que ha sido colocada bajo los asientos delanteros (no se nota), para no perjudicar la versatilidad de los posteriores.    

Nuevo Lexus LM: un único acabado con todo y sus precios

Desde Lexus han decidido que este nuevo LM sólo se comercializará en nuestro país con el acabado más alto conocido como Luxury (en Alemania, por ejemplo, hay otro menos dotado). Esto permite disfrutar a sus futuros clientes de todos los elementos que ya he comentado antes más todas las tecnologías de seguridad englobadas dentro del paquete Lexus Safety System +. Por tanto sólo se podrá escoger entre un acabado interior negro (Modern Black) o beige (Light Beige).

La idea que tienen en la marca japonesa es empezar a entregar las primeras unidades en el mes de octubre, por lo que ya admiten pedidos. Teniendo en cuenta todo lo anterior, la versión 6+1 tendrá un coste unitario de 125.000 euros, mientras que la más lujosa de cuatro plazas sube hasta los 150.000 euros.