Nuevo Livan X6 Pro: SUV compacto con el motor de un Lynk&Co y precio ajustado

Si no te suena Livan, quizá conozcas Geely. ¿Tampoco? Aquí va una pista definitiva: Geely es la compañía propietaria de marcas como Volvo, Polestar, Lotus, Smart y Lynk&Co, entre muchas otras.

La marca Livan, de orígen chino, introduce su segundo modelo en el mercado español; el SUV compacto Livan X6 Pro. Mide 4,53 metros de largo, 1,83 m de ancho y 1,72 m de alto. Por dimensiones tendrá que enfrentarse a otros rivales como el EBRO s700, el Jaecoo 7 o el Dacia Bigster.

Detalles del exterior del Livan X6 Pro

El elemento de diseño más destacado en el Livan X6 Pro es su parrilla frontal de gran formato. Los faros son de Led y las líneas de la carrocería son clásicas, con los pasos de rueda ensanchados en la parte intermedia y una línea de tensión secundaria que cruza las puertas. 

Es un diseño conservador, pensado para gustar a la mayoría del público. No pasa de largo las tendencias actuales: techo flotante en color contraste, pilotos traseros unidos en la parte central, alerón en el portón trasero y salidas de escape falsas. La gama de colores es reducida. Cuatro son las combinaciones disponibles: blanco, gris grafito, gris niebla y verde. Las llantas son de serie de 18 pulgadas y están acabadas en look bitono (negro y diamantado).

Cómo es el interior del Livan X6 Pro 

Por dentro el Livan X6 Pro equipa doble pantalla central. La instrumentación digital tiene un tamaño de 12,3 pulgadas y comparte dimensiones con la pantalla central táctil, también de 12,3 pulgadas. 

Como nos tienen acostumbrados las marcas chinas, la ausencia de botones físicos forma parte del pack y tenemos que pasar por la pantalla para controlar prácticamente todo: la multimedia, la temperatura del climatizador, los ajustes o los modos de conducción. Por otra parte, incluye mucho equipamiento de serie como los asientos eléctricos y calefactables, cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento.

Motores y lanzamiento del Livan X6 Pro

El Livan X6 Pro emplea el mismo bloque propulsor 1.5 gasolina turbo TGDI de 181 CV de potencia que también monta el Lynk&Co 01. Genera un par máximo de 290 Nm y emplea una caja de cambios automática de doble embrague. La marca anuncia un consumo medio de combustible de 6,9 litros a los 100 km, aunque esta cifra aún está pendiente de homologación.

De fabricación china, llegará a los concesionarios españoles en mayo. Ni la marca Livan ni el Grupo Invicta han anunciado aún cuál será su precio final. Nosotros estimamos que, de seguir la misma estrategia de comercialización que el Livan X3 Pro, este nuevo SUV saldrá por un precio muy ajustado. Más concretamente, nos inclinamos por un precio base de aproximadamente 25.000 euros para la versión de acceso a gama.