El Livan X3 Pro es el primer coche de la marca que llega a nuestro país y se posiciona como uno de los pocos SUV que aún quedan en el mercado por menos de 20.000 euros
Livan comienza la comercialización del Livan X3 Pro, un SUV urbano de cuatro metros de longitud con orígen en China que aterriza en España con una única motorización gasolina disponible y un precio muy competitivo. Lo hace de la mano del grupo Invicta, distribuidor oficial de otras marcas chinas y además se vende con 5 años de garantía o 100.000 km, lo que antes ocurra.
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¿Qué es Livan?
Livan es un fabricante de coches chino que nace en 2022 gracias al acuerdo de tipo joint-venture entre las empresas Geely y Lifan. Aunque en nuestro país el nombre Geely puede resultar bastante desconocido, esta empresa asiática se encarga de la gestión de Volvo desde el año 2010, Polestar, Lynk & Co, Lotus y Smart. Todas ellas son marcas que venden sus modelos en España pero hay muchas más. Prácticamente “no caben en una foto”, en la siguiente foto las tenéis todas reunidas. Entre otras cosas el grupo Geely también es el mayor accionista de Mercedes Benz y Aston Martin.
Livan distribuye sus modelos en España a través del Grupo Invicta, al frente también de comercializar DFSK o Seres entre otras en nuestro territorio. Livan ofrece 5 años de garantía con un límite de kilometraje de 100.000 km. El director de Livan en Europa del Sur, Kevin Liu nos explica que la marca cuenta con 29 fábricas en todo el mundo y que en España se espera el lanzamiento de dos nuevos modelos durante los próximos años: el Livan X6 Pro, un SUV compacto que llegará en febrero de 2025 y el RL7 EV, un SUV compacto completamente eléctrico con etiqueta Cero.
En nuestro país ya se han abierto 14 concesionarios a los que podrían sumarse otros 11 como máximo que aún se encuentran en estudio, es decir, que esta cifra puede aumentar próximamente si finalmente son elegidos para comercializar la gama Livan en España.
Así es el Livan X3 Pro
El que hoy nos ocupa es el Livan X3 Pro que mide 4,00 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Se trata de un SUV del segmento B (Seat Arona, Peugeot 2008, Toyota Yaris Cross) que se sitúa por precio y dimensiones como la competencia directa del Dacia Sandero Stepway, uno de los vehículos más baratos y también más vendidos del mercado.
Su diseño exterior es sencillo, con las líneas de tensión justas, una parrilla frontal con dos alas cromadas que se extienden hacia los faros delanteros y una altura libre al suelo de 18,5 cm.
De serie equipa llantas de aleación de 16 pulgadas y respecto al Sandero monta discos de freno en las ruedas traseras en lugar de tambores. La carrocería se puede elegir en seis colores, el rojo es gratuito y para el resto de tonalidades tendrás que sumar 390 euros al presupuesto. No existen más opciones, ni llantas más grandes, techo bitono o cristales traseros oscurecidos a pesar de que los espejos retrovisores acabados en símil fibra de carbono, el alerón trasero o las barras de techo en color plata son de serie.
Interior del Livan X3 Pro
En el salpicadero y las puertas del Livan X3 Pro todos los plásticos son duros, sin embargo tienen un buen ajuste. El cuadro de instrumentos es analógico y deja la tarea de mostrar la información como la autonomía y el cuentakilómetros para una pequeña pantalla monocromática de 3,5 pulgadas situada entre ambos relojes.
La pantalla central es de serie de 8 pulgadas. Se ve relativamente bien aunque no tiene la calidad de otras marcas que, cabe mencionar le superan en precio. Lo que sí nos ha sorprendido es la resolución de la cámara trasera que sin ser HD es más que aceptable. La postura de conducción es alta, con unos asientos de comodidad suficiente para el día a día a pesar de que el volante multifunción solamente es regulable en altura.
La conexión bluetooth es cuanto menos curiosa, para utilizar Apple CarPlay o Android Auto debes conectarte desde tu móvil a un dispositivo externo conectado a su vez por cable al USB del Livan X3 Pro. Si lo que quieres es escuchar la música con conexión Bluetooth tienes que buscar otro nombre en la lista para conectarte, este si es el del propio coche.
Al principio resulta confuso y desde la marca nos indican que se está estudiando implementar este aparato al sistema multimedia del propio Livan como en el resto de marcas, pero de momento, la única forma posible es esta. El equipo de sonido también es muy básico, solo dispone de dos altavoces.
Los asientos son símil cuero y existe espacio para pasajeros de hasta 1,90 metros de altura en la parte delantera. Atrás sigue siendo un coche relativamente amplio. Estamos ante un SUV urbano que cumple para personas de hasta 1,80 metros de altura que viajen en la segunda fila de asientos.
El maletero tiene 400 litros de capacidad, rozando el aprobado y a la altura de los mejores de la categoría. A nosotros lo de llevar rueda de repuesto nos sigue pareciendo una gran idea y el Livan X3 Pro oculta una rueda de tamaño reducido bajo el suelo de la zona de carga y con esto, pone la guinda.
Equipamiento del Livan X3 Pro
El Livan X3 Pro es un coche de precio asequible para los tiempos que corren, es por eso que no hay botón Start/Stop, para arrancar hay que hacerlo “a la antigua usanza”: meter la llave y girar con, eso sí, cierre centralizado. El aire acondicionado no muestra la temperatura pero tiene botones físicos, algo que se agradece y mucho.
El freno de mano es manual y las cuatro ventanillas son eléctricas y bajan automáticamente pulsando una sola vez pero para subirlas hay que mantener el dedo en el botón. Todos estos son detalles habituales de los coches más económicos del mercado aunque hay ciertas ausencias de equipamiento que resultan algo más preocupantes.
En las unidades que probamos no existía el botón de llamada de emergencia e-call que es obligatorio y en el resto de rivales viene de serie. Tampoco existen el control de salida involuntaria de carril, el aviso de ángulo muerto, preinstalación de alcoholímetro. El Livan X3 Pro se libra de llevar estos sistemas ADAS porque se considera un vehículo de serie corta, con un límite de 1.500 matriculaciones anuales, tal y como explicamos en este reportaje.
Sí que forman parte del equipamiento de serie:
- Airbag frontales
- Control de estabilidad
- Frenada automática de emergencia
- Avisador de velocidad máxima
- Sistema de grabación de eventos EDR
- Sistema de ayuda a arranque en pendiente
- Control de crucero
Motor, comportamiento y precio del Livan X3 Pro
El Livan X3 Pro emplea un motor atmosférico 1.5 litros de gasolina MPI que desarrolla 103 CV de potencia y tiene 140 Nm de par máximo. Puede configurarse con cambio manual de 5 velocidades o una transmisión automática de tipo CVT aunque nosotros solamente probamos el manual. Acelera de 0 a 100 en 13 segundos, cifra que nos obliga a ser mucho más previsores para hacer un adelantamiento y el consumo es de 7,2 litros a los 100 km según la marca. En cualquier caso lleva la etiqueta C de la DGT y desde Livan no han informado sobre futuras versiones de etiqueta Eco o Cero.
El pequeño SUV se desenvuelve bien por ciudad y carretera con un comportamiento equilibrado. No tiene la potencia o el nivel de insonorización de otros rivales europeos pero respecto a estos es mucho más barato. Los frenos actúan con fuerza cuando son necesarios y la dirección es realmente directa.
Aquí es donde podríamos esperar que, siendo uno de los más baratos del mercado, su comportamiento fuera más inestable pero cumple en todos los apartados como coche sencillo, solamente pierde puntos por un consumo elevado.
Su precio es de 16.995 euros al contado, cifra que se reduce hasta los 14.995 euros en caso de acogerse a una financiación. Puedes verlo también en su página web oficial y ya está disponible.
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