Nuevo Mercedes Clase E, mejorando lo presente

La berlina alemana estrena nuevo motor diésel de cuatro cilindros y una nueva batería de elementos tecnológicos para asistir a la conducción.

Mercedes Clase E

Tras unas fotos filtradas en varias web, a Mercedes no le ha quedado otra que anunciar por anticipado cómo será la décima generación de su berlina media, el Clase E, cuyo anuncio se tenía preparado para el Salón de Detroit 2016. Las principales novedades vienen encaminadas a mejorar el confort y la seguridad de conducción, aunque también estrena un nuevo motor diésel (220d) de 195 CV.

El diseño del nuevo Mercedes Clase E

Respecto a la generación anterior, este Mercedes Clase E ha aumentado su longitud, unos 4,3 cm, y la batalla en 6,5 cm. Como puedes apreciar en las fotografías, el cambio de imagen es muy sutil en la parte delantera, con unos faros un poco más pequeños y la misma parrilla. Ésta variará según el acabado escogido, así para la línea básica y el “Exclusive” la estrella del logo va en el capó, mientras que en el Avantgarde y el AMG Line se coloca en el centro de la parilla.

Más información: Precios de lanzamiento del nuevo Mercedes Clase E

Mercedes Clase E

Quizás se note algo más el cambio, sin ser muy grande tampoco, en la zona trasera. Las lentes ahora no invaden el capó, reduciendo su tamaño, y como un opcional se las puede equipar con un efecto que Mercedes llama “polvo de estrellas” que genera un brillo especial (puedes verlo en el vídeo de abajo).

De cara al interior se ha dado protagonismo a las formas redondas, ya que todas las salidas de aire que había en el salpicadero se han cambiado a esa forma. También destacan las nuevas pantallas, una colocada donde se encuentra el panel de instrumentación, es opcional y tiene tres posibles configuraciones: “Classic”, “Sport” y “Progressive”, y la de infoentretenimiento. Además, se han añadido unos nuevos botones al volante que son sensibles al tacto pudiendo detectar gestos de barrido horizontal y vertical como si se tratara de un móvil.

Mercedes Clase E

Respecto a los asientos, se han rediseñado por completo buscando, en palabras de Mercedes, “comodidad para largos viajes, sin renunciar a una estética refinada y deportiva”. Dependiendo del acabado son de forma diferente y como novedad se ha incluido calefacción en puertas y en la consola central. Otro elemento nuevo es la luz ambiental LED, que puede tornarse en 64 colores diferentes en lugares como las molduras, el display central, la bandeja de la consola central o los tiradores interiores, entre otros.

Nuevo motor diésel E 220d

De cara al lanzamiento del Mercedes Clase E estarán disponibles sólo dos motores, el E 200 de gasolina y cuatro cilindros y el E 220d, diésel con los mismos cilindros. Este último bloque es la gran novedad de la gama ya que es de estreno.

Mercedes Clase E

Más adelante la gama del Mercedes Clase E se completará con el E 350e. Esta versión híbrida enchufable puede recorrer 30 km en modo completamente eléctrico gracias a la combinación de un motor de gasolina de cuatro cilindros junto con uno eléctrico. La potencia total de la unidad es de 279 CV con un par motor de 600 Nm.

Otros motores que llegarán más adelante son en clave diésel otro cuatro cilindros de 150 CV y uno de seis, el E 350 D, con 258 CV. En el caso de los diésel habrá un cuatricilíndrico de 245 CV y otro de seis con 333 CV.

Modelo

Cilindrada

en cm³

kW/CV

Nm

0-100 km/h

en s

l/100 km

CO2

g/km

E 200

1.991

135/184

300

7,7

 

5,9

132

E 220 d

 

1.950

143/195

400

7,3

3,9

102

E 350 d

2.987

190/258

620

5,9

5,1

133

E 350 e

Potencia del sistema

1.991

205/279

(155+60

205+82)

600

(350+

360)

6,2

2,1

49

 

Mercedes Clase E

Todas las motorizaciones del Mercedes Clase E van acopladas a la caja de cambios automática 9G-TRONIC de nueve velocidades y con la función de parada y arranque ECO.

La tecnología del Mercedes Clase E

Para el tren de rodaje, el Mercedes Clase E equipa de serie suspensiones mecánicas que permiten tener tres tipos de configuración “Direct Control”: una de confort, el Avantgarde que baja la suspensión en 15 mm y lo hace algo más deportivo, y la propia deportiva con amortiguación regulable y altura rebajada.

Mercedes Clase E

Como opcional, se puede equipar la suspensión neumática multicámara integral “Air Body Control”. Gracias a su sistema de cámaras, puede regular de forma automática las suspensiones dependiendo de la velocidad y la carga. Además, a través del “Dynamic Select” el conductor puede escoger los modos “Confort”, “ECO”, “Sport”, “Sport+” e “Individual” para conseguir distintas configuraciones.

Y ahora desgranaremos los sistemas de asistencia a la conducción del Mercedes Clase E (toma asiento porque viene cargadito). De serie, la berlina alemana contará con el servofreno de emergencia activo, que para el coche en caso de detectar una posible colisión, y el “Attention Assist”, para controlar el nivel de cansancio o una posible distracción del conductor, así como la ayuda con el viento lateral.

Mercedes Clase E

Con los siguientes ya nos tendríamos que rascar el bolsillo ya que forman parte de los opcionales:

  • Drive Pilot: sistema cercano a la conducción autónoma que permite controlar en autopistas la distancia con el coche que nos precede o incluso seguirlo hasta una velocidad de 210 km/h. Otras de sus funciones son el control de velocidad con el lector de señales o el detector activo de cambio de carril.
  • Servofreno de emergencia con función de cruces: es una evolución del que viene de serie. Sus mejoras son que tiene un umbral de velocidad más amplio (puede llegar hasta los 100 km/h) y es capaz de detectar objetos laterales.
  • Asistente de maniobra evasiva: combinado con el Drive Pilot, es capaz de ayudar al conductor a esquivar un objeto o persona.
  • Piloto automático para aparcar: podremos aparcar o desaparcar nuestro vehículo desde el exterior utilizando una aplicación para el móvil.

  • Car-to-X-Communication: este Mercedes Clase E es capaz de comunicarse con otros coches a través del sistema Car-to-Car. De esta manera se podría alertar ante posibles peligros.
  • PRE-SAFE impulso lateral: en caso de detectar una colisión lateral, los asientos se desplazan, ya sea piloto o copiloto, para alejarlos de la zona de peligro.
  • Multibeamled: las luces del Mercedes Clase E están formadas por 84 diodos que pueden ser regulados de forma independiente en ambos lados. Además, la función de cambiar de largas a cortas se realiza por primera vez de forma electrónica, antes era mecánica.   
  • Comand Online: como complemento al sistema de información y entretenimiento se ha incorporado un cargador inalámbrico para móviles.

 

Ahora Mercedes deberá anunciar cuando será la llegada de este nuevo Clase E y los precios que tendrán los diferentes motores.

Comentarios Nuevo Mercedes Clase E, mejorando lo presente

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"