Nuevo Mercedes GLE

Después de la presentación del GLE Coupé, Mercedes nos trae la versión GLE a secas, menos coupé y más SUV.

Mercedes GLE

El GLE ha sido concebido para sustituir al ML dentro de la nueva estrategia de Mercedes de nombrar a sus nuevos SUV dependiendo de su tamaño y coincidiendo con la gama de berlinas. Así el GLA coincide con el Clase A como el más pequeño de la gama, el nuevo GLE se sitúa en un término medio con el Clase E, y el GLE Coupé se posiciona como SUV en el segmento de la Clase E Coupé.

Lo que ofrece

  • Diseño renovado.
  • Motores más eficientes, incluida una versión híbrida.
  • Comportamiento dinámico tanto en carretera como fuera de ella gracias al sistema DYNAMIC SELECT.
  • Cambio automático de última generación 9G-TRONIC.
  • Interior de berlina de lujo.

Gama de motores con consumo reducido

Mercedes GLE

La gama de motores ha sido revisada, reduciendo los consumos y emisiones en un 17% de promedio entre todas las versiones.

El GLE 250 d de 204 CV tiene la mejor cifra de emisiones del segmento de los SUV grandes, con 140 g/km de CO2.

Por encima de este motor, pero sin salirnos de la gama diésel, nos encontramos el potente V6 de 258 CV del 350d 4MATIC. Las modificaciones realizadas en este motor en concreto han consistido en una nueva unidad de control que gestiona la inyección del gasóleo en cada cilindro, un turbocompresor optimizado, una válvula EGR modificada y una nueva bomba de aceite.

Versión híbrida

La versión híbrida enchufable GLE 500 e 4MATIC supone un paso adelante, combinando un motor gasolina V6 BlueDIRECT DE 333 CV con un motor eléctrico de 116 CV, lo que en conjunto suma un par motor de 650 Nm, con una tremenda entrega de par desde abajo y la posibilidad de conducción totalmente eléctrica hasta los 80 km/h.

El sistema híbrido está asociado a una caja de cambios de siete relaciones 7G-TRONIC PLUS, y se puede elegir entre cuatro modos de conducción:

HYBRID: se podría decir que es el modo automático, ya que es el sistema el que selecciona el modo de funcionamiento más apropiado en cada momento.

E-MODE: modo totalmente eléctrico

E-SAVE: modo de ahorro que conserva la carga eléctrica para un posterior uso en modo E-MODE.

CARGO: la batería se va cargando mientras se conduce.

El GLE 500 e 4MATIC se puede cargar en un toma de corriente normal o una estación de carga especial, con un tiempo de recarga de unas dos horas en el segundo caso.

Cambio automático 9G-TRONIC y DYNAMIC SELECT

Todas las versiones diésel van equipadas de serie con este cambio de última generación, con reductora y bloqueo de diferencial opcionales.

El nuevo cambio interactúa con el sistema DYNAMIC SELECT, el cual combina modos de conducción sobre asfalto con modos pensados para el off-road en las versiones 4MATIC.

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A los modos básicos INDIVIDUAL, COMFORT, SLIPPERY (para asfalto resbaladizo) y SPORT se añade el modo OFFROAD y OFFROAD +, este último disponible solo con el paquete opcional de ingeniería Offroad.

Estos modos se seleccionan y visualizan en la pantalla central, ofreciendo información de diversos parámetros, como el ángulo de dirección o inclinación, todo ello en tiempo real.

Mercedes GLE

Versión Mercedes-AMG GLE 63 S

El tope de gama del nuevo GLE lo ocupa la versión AMG 63 S, elevando la deportividad de este SUV al máximo. Su motor V8 de 5.5 litros proporciona una potencia de 585 CV, lo que unido al nuevo y mejorado chasis deportivo proporcionan las sensaciones que han encumbrado a AMG como uno de los mejores preparadores de deportivos.

Los detalles AMG no pasan desapercibidos, con su frontal característico, el logo AMG integrado y llantas de 20 pulgadas.

Mercedes GLE

Interior lujoso y con un alto nivel de equipamiento

El interior te recibe con lujosas tapicerías de cuero en varios colores, inserciones de madera o carbono y multitud de detalles cromados.

Las opciones de equipamiento interior son bastante numerosas, con diferentes pack interiores y la línea AMG.

Mercedes GLE

La tecnología aparece en forma de equipamiento de serie y packs especiales.

De serie se incluye el sistema de ayuda para viento cruzado, el COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS y el Start/Stop. El DYNAMIC SELECT y el sistema de infoentretenimiento se controlan desde la pantalla central de 7 pulgadas.

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