Nuevo Peugeot 308 BlueHDI 180, un GTI diésel

Peugeot 308 GT BlueHDI 180

El Peugeot 308 actualizado en 2017 presenta una nueva versión diésel de altas prestaciones con 177 CV. El nuevo Peugeot 308 GT BlueHDI 180 cuenta con el motor diésel de 2 litros y con la nueva caja automática de ocho velocidades. Cuesta 28.950 euros y llega a finales de año a los concesionarios. Al ser un modelo de altas prestaciones se presenta sólo con el acabado deportivo GT y cuenta con una serie de opciones especiales con las que se puede crear un modelo muy exclusivo.

Peugeot 308 GT BlueHDI 180

Peugeot 308 GT BlueHDI 180, poderoso empuje del motor

El motor 2.0 BlueHDI destaca por su alta potencia de 177 CV a 3.750 rpm y su gran par de 400 Nm desde 2.000 rpm. Básicamente, es casi imposible pillar a este motor sin energía, en cualquier régimen empuja con gran fuerza. La nueva caja de ocho velocidades permite tener siempre el desarrollo ideal para reducir el consumo en conducción tranquila o cambiar rápidamente para conseguir buena aceleración. La sensación de coche poderoso es total, pero su condición de vehículo diésel le permite tener un consumo homologado de sólo 4,8 l/100 km y 124 g/km de emisiones de CO2. El Peugeot 308 GT BlueHDI 180 llega al mercado a principios de 2018.

Peugeot 308 GT BlueHDI 180

Peugeot 308 GT BlueHDI 180, nueva caja automática

El nuevo Peugeot 308 GT BlueHDI 180 presenta una nueva y moderna caja de cambios automática, que se irá implantando en todos los coches del Grupo PSA que lleven este motor, como el inminente DS 7 Crossback. La nueva caja automática, creada junto al especialista japonés Aisin, suaviza la respuesta del motor potente dando más confort, pero que reaccione rápido cuando es necesario, sin perjudicar la eficiencia de consumo. Cuenta con ocho velocidades, mejorando la capacidad de aceleración en todo momento y permitiendo una velocidad de crucero con el motor más bajo de vueltas para consumir menos. La nueva caja reduce el consumo en un 7%, pesa 2 kg menos que la anterior de seis velocidades y permite activar el Stop&Start desde 20 km/h. Además, tiene un funcionamiento de alto confort con la nueva palanca eléctrica, que destaca por su ergonomía y no requiere apenas esfuerzo para cambiar de modo.

Peugeot 308 GT BlueHDI 180

Peugeot 308 GT BlueHDI 180, puesto de conducción i-Cockpit

Exclusivo de Peugeot es el puesto de conducción i-Cockpit que posee el Peugeot 308. Tiene varias características que le hacen novedoso y, según la marca, más seguro y confortable. El volante pequeño te da un tacto muy directo de la dirección que enseguida gusta. La instrumentación elevada está más cerca del punto de visión de la carretera, lo que permite consultar los datos de conducción sin bajar tanto la mirada. Colocando el volante en una posición natural la parte superior del aro tapa un poco el cuadro, pero si se coloca en la posición que dice Peugeot, ligeramente más bajo de lo habitual, el cuadro se ve y de paso se reduce la tensión en los brazos y los hombros, reduciendo la fatiga al conducir durante periodos largos. Es un puesto de conducción al que hay que acostumbrarse, y colocando el volante a medio camino, tapando sólo un mínimo de información del cuadro, se disfruta mucho.

Peugeot 308 GT BlueHDI 180

Peugeot 308 GT BlueHDI 180, equipamiento especial

Como modelo tope de gama, por debajo del Peugeot 308 GTI by Peugeot Sport, el 308 GT cuenta con un acabado deportivo que incluyen los asientos, el volante, los pedales, la instrumentación y el pomo del cambio. Trae luces de LED adaptativas de serie, llantas de 18 pulgadas, faldones deportivos y alerón de techo, así como el sistema multimedia con pantalla táctil, navegador 3D y Mirror Link, Android Auto y Apple Care.

Entre las opciones se puede elevar el estilo exclusivo del modelo con la tapicería de cuero de Nappa opcional que ofrece una calidad al interior muy superior. El techo panorámico de gran tamaño da luminosidad al interior de día y de noche, sin perder la privacidad de los cristales traseros tintados de serie en los 308 GT. Por su parte, el equipo de audio de alta fidelidad Denon, con 4 woofers, 4 twitters y un amplificador de 8 canales, llena de calidad sonora el habitáculo. También hay un Driver Sport Pack para los conductores más dinámicos que ofrece una calibración especial del acelerador, un menú de parámetros dinámicos y una iluminación Sport en la instrumentación.

Peugeot 308 GT BlueHDI 180

Peugeot 308 GT THP 205, la alternativa de gasolina

El Peugeot 308 GT también tiene una alternativa de gasolina con un el potente motor 1.6 THP de 205 CV, quedando en un escalón justo debajo del deportivo 308 GTI. Este modelo de 205 CV viene con cambio de marchas manual de seis velocidades y ofrece unas sensaciones deportivas elevadas sin ser radical de tacto con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y una velocidad máxima de 235 km/h. Además, tiene un consumo conservador conduciendo de forma tranquila, con un dato homologado de 5,6 l/100 km.

 

Fotos Nuevo Peugeot 308 BlueHDI 180, un GTI diésel

Comentarios Nuevo Peugeot 308 BlueHDI 180, un GTI diésel

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    Avatar de Xealist.
    Xealist 28/10/2017 14:16:25

    Mas humo negro.... que horror, cuando la mayoría de los fabricantes están dando la espalda a estas horribles mecánicas, por su alto nivel de emisiones tanto de azufre como de hollín.

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