Actualización del Peugeot 308 2017 con nuevo diseño

Peugeot 308

Llega la actualización de mitad de vida del Peugeot 308 actual. Se trata de una revisión completa de imagen exterior, acabados, actualización de motorizaciones y llegada de las últimas tecnologías presentadas en los SUV compactos Peugeot 3008 y Peugeot 5008. El nuevo Peugeot 308 llegará pasado el verano a los concesionarios.

Nuevo diseño exterior del nuevo Peugeot 308

Los cambios más evidentes se aprecian en el frontal con un nuevo diseño de capó con líneas recolocadas. El símbolo del león baja del capó al centro de la calandra y los parachoques reciben unas líneas más agresivas. Los faros no cambian en su forma pero sí en el diseño de las luces diurnas de LED. Ahora los faros serán halógenos o de LED en los acabados altos. Los diseños de llantas también han cambiado. En el lateral, la boca de llenado de combustible evoluciona para aceptar los nuevos motores de homologación Euro 6C. Detrás recibe el diseño de luces de tres bandas del 3008, con ópticas oscurecidas. El color gris aluminio se sustituye por un beige Pyrite.

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Cambio en el interior del nuevo Peugeot 308

Entre los cambios incluidos en el interior del nuevo Peugeot 308 el Puesto de conducción Peugeot i-Cockpit ha sido mejorado. Hay un nuevo mando de control de la caja de cambios automática de ocho marchas. La pantalla táctil es nueva y permite gestionar la climatización o el navegador 3D conectado TomTom. Se ha revisado la calidad en los materiales, detalles de adorno y los acabados. Se ofrecen nuevas tapicerías en los niveles de acabado más vendidos Active y Allure.

Peugeot 308

El sistema multimedia y de conectividad con la nueva pantalla cuenta gestión por voz y con Mirror Link, Apple CarPaly y Android Auto para gestionar aplicaciones de los teléfonos inteligentes. El navegador es TomTom Traffic con las funciones de aviso de radar y control de tráfico. Se mejora la dotación de seguridad y ayudas a la conducción con la introducción del aviso de colisión y frenada automática; la alerta activa del cambio involuntario de carril con corrección de la trayectoria; la alerta de atención del conductor; encendido automático de luces de carretera; control de crucero adaptativo con función stop&go para atascos; el control activo del ángulo muerto; la cámara trasera y la ayuda al aparcamiento con dirección activa.

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Nuevos motores Euro 6C del nuevo Peugeot 308

El nuevo Peugeot 308 recibe cambios en los motores que ya los adaptan a la futura normativa de emisiones Euro 6C que entrará en vigor en 2020. Los motores diésel incluyen un nuevo tratamiento de los NOx un catalizador mejorado y el filtro de partículas cerca del motor. En los de gasolina turbo, al catalizador de tres vías se añade un nuevo filtro de partículas.

Peugeot 308

Nuevo mando para el nuevo cambio de 8 velocidades del 308 BlueHDI 180

El Peugeot 308 1.2 PureTech de 130 CV gana prestaciones y reduce su consumo, aunque Peugeot no da cifras en este primero comunicado. También cuenta con una nueva caja de seis marchas más compacta y ligera, además de tener mejor tacto. Estará disponible a finales de 2017. El equivalente diésel es el Peugeot 308 1.6 BlueHDI 130 CV, con el motor mejorado, con 200 nuevas patentes, dando 10 CV más que antes y acoplado a una nueva caja de cambios de seis velocidades. Consume entre un 4 y un 6 por ciento menos, ofrece la potencia máxima un poco más arriba en las revoluciones para acercar el tacto a un gasolina y tiene un nuevo intercooler más eficiente y pistones con la geometría del Peugeot 908 ganador de las 24 Horas de Le Mans en 2009.

Peugeot 308

El motor 2.0 BlueHDI 180 CV contará con una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades de Aisin que reduce el consumo en un 7% y el peso en 2 kg respecto a la anterior de seis velocidades. Además, en vez de la habitual palanca, tendrá un mando eléctrico para cambiar de función, además de las levas en el volante para cambiar de marcha.

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El Peugeot 308 GTI by Peugeot Sport también seguirá a la venta con las actualizaciones de diseño y tecnologías y con el motor 1.6 THP de 270 CV. Tiene la distancia al suelo rebajada 1,1 cm, diferencial autoblocante, frenos delanteros de 380 mm de diámetro y un acabado racing en el interior, con asientos más deportivos. A su favor tiene una relación peso/potencia de 4,6 kg/CV y alcanza los 100 km/h en 6 segundos.

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