Nuevos datos sobre el Hyundai Ioniq

Ambos híbridos comparten el nuevo motor de gasolina Kappa 1.6 GDI de 105 CV. La autonomía del eléctrico llegará a los 250 km.

Hyundai Ioniq

La espera está llegando a su fin. Durante el próximo Salón de Ginebra 2016 se presentará al mundo el nuevo Hyundai Ioniq, el coche tres en uno ya que en una misma plataforma es capaz de tener un bloqué híbrido, híbrido enchufable o eléctrico.

Si has pinchando en el enlace anterior habrás podido leer los datos técnicos de la versión híbrida, que según nos anunciaron será la primera en llegar al mercado. Recordamos que este Ioniq combina un motor de gasolina de cuatro cilindros Kappa 1.6 GDI y 105 CV (147 Nm de par) con un eléctrico de 32 kW (43,5 CV) y 170 Nm de par. Las cifras finales en la combinación de ambos son de 141 CV (103,6 kW) y unos 265 Nm de par. Gracias a todo esto es capaz de alcanzar los 185 km/h con unas emisiones de 79 gr/km.

La versión Plug-in o híbrida enchufable, como gusten, cuenta con una batería de iones de litio que aumenta su energía de los 1,56 kWh a los 8,9 kWh. Esto unido a que el motor eléctrico es más potente, sube de los 32 kW (43,5 CV) a los 45 kW (61 CV), provoca que se puedan circular durante 50 kilómetros en modo completamente eléctrico. El motor de gasolina no cambia y las emisiones se quedan en 32 gr/km.

Por último, el Hyundai Ioniq Electric equipa una batería de 28 kWh de energía, también con iones de litio, que le permite una autonomía estimada de unos 250 km. En su caso, el par motor obtenido de inmediato es de 295 Nm gracias a la fuerza del motor eléctrico de 88 kW (120 CV). Como velocidad máxima podría alcanzar los 165 km/h.

Hyundai Ioniq

El interior del Hyundai Ioniq

El Hyundai Ioniq contará con una pantalla en el centro del salpicadero con conectividad para Android Auto o Apple CarPlay, así como servicios de navegación ofrecidos por TomTom. El cuadro de instrumentos ha sido cambiado por una pantalla TFT de siete pulgadas, que muestra toda la información sobre la conducción.

Entre sus tecnologías podremos encontrar el Asistente de frenado de emergencia autónomo, la asistencia de mantenimiento de carril, el detector de ángulo muerto, la alerta de tráfico cruzado trasero o el control de crucero inteligente.

Hyundai Ioniq

Para evocar un poco más a las energías limpias, tanto el Ioniq híbrido como el Plug-in contarán con piezas azules en el exterior de la carrocería. Mientras en el Electric se han incorporado detalles en color cobre inspirando según la marca “que la electricidad fluye a través del interior del coche”.

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