Nuevo Hyundai Ioniq, el coche tres en uno

Bajo una misma carrocería, la marca coreana implementará un vehículo totalmente eléctrico, un híbrido y una tercera versión híbrida enchufable.

Hyundai Ioniq

En nuestro especial de berlinas 2016 ya te hablábamos del proyecto de un modelo híbrido y eléctrico por parte de Hyundai. Ahora ya tenemos nombre, Ioniq, y sabemos que será un verdadero 3 en 1 ya que podrá ser completamente eléctrico, híbrido enchufable con motor de gasolina y un híbrido también con gasolina.  

Ahora mismo sólo os podemos ofrecer fotos de la parte trasera, que tiene la ventana cortada por el alerón al estilo Toyota Prius u Honda Civic. En el resto de líneas destacan unos contornos simples para minimizar la resistencia al viento. No faltara la típica parrilla hexagonal que tienen sus hermanos de gama, que viene bordeada por una pieza en negro brillante que termina en los faros. Para el interior también se han buscado superficies simples así como materiales ecológicos al estilo BMW i3, pero como se aprecia en la foto no variará mucho respecto a sus hermanos de gama.

Hyundai Ioniq

El significado de Ioniq viene de ión, que es un átomo eléctricamente cargado para hacer referencia a los motores eléctricos, la segunda parte viene de “unique”, ya que es el único modelo del mercado que ofrece estas tres configuraciones en la misma carrocería, y por último la letra Q representa la nueva gama de modelos de bajas emisiones de Hyundai.

Estructura del Hyundai Ioniq

El chasis que estrenará el futuro Hyundai Ioniq se ha creado específicamente para este modelo, de cara a que puedan encajar las tres posibles motorizaciones. Cuenta con un 53% de acero avanzado de alta resistencia combinado con aluminio ligero, que le permite ahorrar un 45% de peso. La baterías del modelo coreano están colocadas en una zona baja, lo que permite conseguir un centro de gravedad más bajo en pos de mejorar la dinámica.

Hyundai Ioniq

La variante híbrida será la primera que se lanzará al mercado y por ello Hyundai ha sido de la primera que ha comunicado datos. Combinará el motor de la gama Kappa GDi que tiene 1.6 litros y 105 CV de potencia (exclusivo para modelos híbridos) con un eléctrico que ofrece 32 kW, lo que vendrían a ser unos 43,5 CV.  

Este nuevo bloque de combustión es un 40 % más eficiente térmicamente al dividir la cabeza del bloque con un enfriamiento optimizado. Además, se ha utilizado una presión en la inyección de combustible de 200 bar para mejorar el consumo y las emisiones. 

Hyundai Ioniq

Desde la marca prometen que el polímero de iones de litio utilizado en la batería permitirá una “regeneración rápida” y que gracias a la utilización de una caja de cambios de doble embargue DCT se conseguirá una “experiencia de conducción dinámica única para el Hyundai Ioniq.

El estreno definitivo del Hyundai Ioniq ante el gran público se hará en el Salón de Ginebra y en el Salón de Nueva York, que se celebran en marzo. De esta manera se unirá al Hyundai ix35 Fuel Cell, que se lanzó en 2013, como los vehículos más eficientes de la firma coreana.

Fotos Nuevo Hyundai Ioniq, el coche tres en uno

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