Opel Corsa OPC, el urbano que es feliz en un circuito

Opel Corsa OPC

Hace pocos días os hablábamos de la nueva generación del Opel Corsa y de cara al Salón de Ginebra 2015 (5 al 15 de marzo) la marca alemana presentará su versión más deportiva, aquella que viene firmada por las siglas OPC.

Si comparas las fotos de las versiones “normales” con estas del Opel Corsa OPC no te costará ningún esfuerzo encontrar las diferencias. La primera, y más exclusiva, es el nuevo color “Azul Ópalo”, que diferenciará a esta versión.

Opel Corsa OPC

Al color hay que añadir nuevas piezas estéticas y aerodinámicas como las aberturas situadas debajo de los faros delanteros, heredadas del Opel Astra OPC, un nuevo capó más abultado y faldones laterales que resaltan los pasos de rueda. En la parte trasera hay un spoiler (como opcional se ofrece uno más grande), doble salida de escape firmada por Remus y un difusor que emula a los de competición.

El interior, como no podía ser de otra manera, no queda a la zaga del exterior. Podremos encontrar asientos tipo “baquet” de Recaro con buena sujeción lateral, volante forrado en cuero y achatado en su parte inferior y detalles de OPC como el pomo y los pedales de aluminio. Como en el resto de Opel Corsa, no falta el sistema multimedia IntelliLink (opcional).

Opel Corsa OPC

207 CV y 280 Nm

Motor no va a ser una de las cosas que le falte al nuevo Opel Corsa OPC. Los ingenieros alemanes han preparado un bloque ECOTEC 1.6 con turbo que rinde 207 CV y un par motor de 245 Nm entre 1.900 y 5.800 rpm. Para llegar hasta los 280 Nm se le ha instalado una función overboost.

Opel Corsa OPC

La caja de cambios elegida es una manual de seis velocidades con recorridos cortos. El resultado en las mediciones es que consigue un 0 a 100 km/h en 6,8 segundos con una velocidad máxima de 230 km/h. Todo ello con unos consumos, homologados, de 7,5 litros en ciclo combinado y unas emisiones de 174 gr/km.

Koni firma el chasis

Para poder transmitir los 207 CV de la mejor manera al asfalto, Opel ha contado con la experiencia de Koni para el desarrollo del conjunto chasis/suspensiones. Fruto de la colaboración ha sido la nueva “Amortiguación de frecuencia selectiva” (FSD) que adapta las fuerzas de amortiguación a lo que necesite el coche en cada momento.

Opel Corsa OPC

También se ha bajado la altura del coche en 10 mm y se ha incorporado un control electrónico de última generación con varios modos que afectan al comportamiento del control de estabilidad (ESP) y al control de tracción (TC).

Las ruedas elegidas para el Opel Corsa OPC han sido las Michelin de tamaño 215/45 R17, que esconden los grandes discos de freno delanteros de 308 mm de diámetro.

Opel Corsa OPC

Y si quieres más… “Paquete Performance”

Para aquellos que todavía quieran acercan más su Opel Corsa OPC a las versiones de circuito, la marca ofrece un paquete denominado “Performance” que incluye un diferencial autoblocante delantero firmado por Drexler, llantas de 18 pulgadas, una puesta a punto del chasis todavía más deportiva y frenos Brembo con discos delanteros de 330 mm

Video del Opel Corsa OPC

Fotos Opel Corsa OPC, el urbano que es feliz en un circuito

Comentarios Opel Corsa OPC, el urbano que es feliz en un circuito

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"