Proyecto de la UE de Car-to-X con Mercedes, BMW, Ford y Volvo

Cuatro grandes fabricantes mundiales, Daimler (Mercedes-Benz), BMW, Ford y Volvo, junto a los proveedores de servicios de navegación HERE y Tom Tom, se han unido en un proyecto de cooperación Europeo con las autoridades de tráfico de seis países de la UE, España, Alemania, Suecia, Finlandia, Luxemburgo y Holanda, para desarrollar la tecnología de comunicación conectada tipo Car-to-X.

El enfoque del proyecto está en la aportación de "Información de tráfico relacionada con la seguridad" en las carreteras de la UE. El acuerdo firmado el pasado día 3 de junio en la Directiva de la UE 866/2013, que estipula un nivel mínimo de información general sobre el tráfico relacionada con la seguridad vial debe estar disponible para todos los usuarios de forma gratuita, siempre que sea posible.

Los socios del proyecto están trabajando en ampliar el desarrollo de los flujos de información de la tecnología Car-to-X. Para el proyecto piloto se utilizarán sistemas de comunicación que ya han sido testados y están listos para su implementación. La llegada de la tecnología de conectividad 5G será clave para mejorar en el futuro estos sistemas de comunicación.

Prueba práctica de demostración del Car-to-X

Tras la firma del memorando de entendimiento, durante el Congreso Europeo ITS en Eindhoven, los socios del proyecto utilizaron ejemplos para demostrar cómo se transmite la información mediante la comunicación Car-to-X. Se emplearon tres escenarios a lo largo de una ruta. En cada caso, un "transmisor" simulaba una avería u otra situación peligrosa.

  • Escenario 1: El conductor de un vehículo Mercedes-Benz activa el sistema de advertencia de peligro.
  • Escenario 2: El conductor de un vehículo BMW realiza una llamada de emergencia (“eCall”).
  • Escenario 3: Un centro de gestión del tráfico advierte de un peligro repentino en la zona, por ejemplo obras.

Los dos vehículos transmisores se posicionaron a lo largo de una ruta desde el centro de la ciudad hasta el Centro de Congresos Evolution en Eindhoven. El centro de gestión de tráfico envió el mensaje desde sus instalaciones. Los vehículos que actuaron como receptor del aviso, vehículos de prueba de Mercedes, BMW y Ford, condujeron a lo largo de esta ruta para simular el tráfico de entrada o salida en una situación crítica de tráfico. Inmediatamente después de la primera señal de los emisores, los ocupantes de los vehículos recibieron un mensaje a través de sus sistemas de a bordo.

Los datos de Car-to-X se transfieren según el siguiente principio: cada acción inicia una señal y, por lo tanto, un flujo de datos. El vehículo o la autoridad de tráfico que emite la señal envía un mensaje al denominado “agregador”, rol de los expertos en sistemas de navegación, es decir, el mensaje le llega a Tom Tom y a HERE. En condiciones reales, el agregador recopila la información y la agrupa hasta que se alcanza un número crítico de mensajes. A través de los sistemas de navegación o de comunicación de los vehículos, esta advertencia se envía a los vehículos receptores que se encuentran cerca del peligro. Gracias a la alta penetración en el mercado de los servicios de navegación involucrados, un gran número de usuarios de la carretera pueden por lo tanto prepararse ante un peligro.

¿Qué es la comunicación Car-to-X?

Se conoce como comunicación Car-to-x a los mensajes que pueden mandar los vehículos en caso de emergencia o aviso, directamente a las autoridades de control de tráfico y a otros vehículos. Un ejemplo de utilisad de esta tecnología podría ser un coche tiene una avería o tiene un accidente y queda parado en la carretera. Con la tecnología Car-to-X, puede mandar un mensaje de aviso a otros vehículos que circulen por esa vía, lo que avisará a los conductores del peligro momentos antes de encontrarse con él. Además, el coche puede avisar a las autoridades de tráfico para que puedan señalizar el incidente e incluso avisar a los servicios de emergencia si fuera necesario.

La tecnología Car-to-X no sólo es válida para vehículos que tienen un problema, también es útil para vehículos que se encuentran con un incidente en la carretera (accidente, coches parados por atasco, hielo en la carretera, niebla, lluvia extrema…) al resto de vehículos y éstos al pasar hacen de amplificador y avisan a otros vehículos, hasta que el incidente ha terminado.

 

 

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