Volvo XC40: el SUV compacto Premium alternativa a los alemanes

Volvo completa por abajo su actual gama SUV con el nuevo XC40, un modelo compacto que entra a competir con los SUV del segmento Premium

 

Ya está aquí el nuevo Volvo XC40, el SUV compacto Premium con el que Volvo se verá las caras con coches como el BMW X1, los Audi Q2 y Audi Q3 y el Mercedes GLA, pero también con el Range Rover Evoque y, según versiones, incluso con el Jaguar E-Pace. La fabricación se iniciará el próximo mes de noviembre en la factoría de Volvo en Gente, Bélgica, pero la marca ya abre el proceso de reservas, además de poner en marcha un nuevo servicio para disfrutar del vehículo en unas condiciones de alquiler muy particulares, denominado Care by Volvo.

Nueva plataforma para los futuros Volvo compactos

El nuevo Volvo XC40 es el primer vehículo de la marca en estrenar la nueva plataforma CMA que servirá de base para los futuros Volvo de la serie 40 –los compactos– en sus distintas variantes de carrocería. En el caso del nuevo SUV compacto, las dimensiones son de 4,42 metros de longitud, 1,86 metros de anchura y 1,65 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,70 metros. La altura libre al suelo es de 211 metros, el coeficiente aerodinámico de 0,34, y la capacidad máxima de remolque alcanza los 2.100 kg.

Volvo XC40

 

Las suspensiones son McPherson en el eje delantero y de tipo multibrazo en el trasero, con posibilidad de contar con tracción total. Volvo anuncia una capacidad de maletero en las versiones AWD de 460 litros, ampliables hasta los 1.336 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores. Existirán distintos tipos de ajustes para la suspensión, el básico denominado Dynamic, uno Sport con muelles más firmes, estabilizadoras más gruesas y amortiguación con tarado más duro, y la denominada Four-C, que incluye amortiguadores de dureza variable con control electrónico.

 

Volvo XC40

El sistema de conducción dinámica de Volvo, por su parte, contempla distintos programas de conducción –Eco, Comfort, Dynamic, Off-road y un modo Individual– que modifican las leyes de actuación de la dirección de asistencia electromecánica, el control de descensos, la tracción total, el acelerador o el funcionamiento del cambio automático.

Dos motores de salida, u um híbrido y un eléctrico en el futuro

En el lanzamiento, el Volvo XC40 cuenta con dos motores de cuatro cilindros, uno de gasolina y un diésel, en ambos casos con tracción total AWD y cambio automático de 8 velocidades. El XC40 T5 anuncia 182 kW (247 CV) y un par máximo de 350 Nm entre 1.800 y 4.800 rpm, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, y una velocidad máxima de 230 km/h. El consumo medio combinado según el ciclo NEDC es de 7,4 litros, y según el más realista ciclo WLTP se mueve entre los 8,3 y los 9 l/100 km.

 

Volvo XC40

En el caso del Volvo XC40 D4 con 140 kW (190 CV) y 400 Nm de par, la velocidad máxima es de 210 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. El consumo medio aquí de 5,2 litros en el ciclo NEDC pasa a ser de entre 6,3 a 7 l/100 km con la homologación WLTP.

Más adelante se completará la gama con dos nuevos motores de combustión, a los que también se unirán una variante híbrida enchufable, y un XC40 eléctrico.

A la última en ayudas a la conducción y multimedia

Con un diseño muy característico de los últimos modelos de Volvo, y rasgos heredados del SUV grande, el XC90, el nuevo XC40 presenta características distintivas como la forma del diseño de la puerta trasera y el montante, aparte de contar por primera vez con la posibilidad del acabado bitono para la carrocería, con el techo en color de contraste.

 

Volvo XC40

En el interior, el salpicadero también es muy similar al de otros modelos de Volvo, con la pantalla vertical como protagonista en el centro del salpicadero, desde la que se controlan todos los sistemas multimedia, con un diseño muy limpio gracias a la ausencia de botones salvo para las funciones principales como la climatización. Todos los sistemas de ayuda a la conducción estrenados en el resto de la gama estarán disponibles para el XC40, así como los servicios de Volvo On Call.

 

Volvo XC40

Destaca el sistema de conducción semiautónoma Pilot Assist, un control de crucero activo que mantiene la distancia y controla la dirección para conservar el coche en el carril en tráfico denso por autopista a velocidades de hasta 130 km/h. Y no faltan los sistema de aparcamiento asistido, el Run-off-road que mitiga las posibles consecuencias en caso de salida de la calzada, el sistema de cámaras 360 grados, la alerta de tráfico cruzado o la frenada de emergencia o el sistema de detección de animales.

Care by Volvo: suscribirte a un coche en vez de comprar

Con la llegada del nuevo Volvo XC40, la marca sueca también pone en marcha un nuevo servicio denominado Care by Volvo, una especie de “suscripción premium” con tarifa plana mensual que se negocia previamente en función de los servicios a disfrutar, y que da derecho al cambio de vehículo por uno nuevo cada 24 meses.

 

Volvo XC40

La diferencia con un leasing (que no incluye extras) o un renting convencional es que con este programa, que puede contratarse directamente desde Internet, el usuario se lleva su nuevo Volvo con muchos más servicios. Además de poder olvidarse de extras como la entrada, el seguro o el mantenimiento, los clientes de Care by Volvo podrán, por ejemplo, cambiar el vehículo por otro de forma temporal según sus necesidades. O contar con servicios digitales como el repostaje, la limpieza y la recogida del vehículo para su mantenimiento, o entrega de compras realizadas en plataformas de comercio electrónico directamente en el propio coche.

Volvo XC40

 

Otra posibilidad será la de compartir el vehículo con familia o amigos gracias a una tecnología nueva de llave digital. Las tarifas de Care by Volvo serán con precios nacionales estándar, y unificados para los países de la eurozona.  De momento el nuevo XC40 es el primer Volvo que se ofrecerá con el sistema Care by Volvo, y posteriormente se irán incluyendo otros modelos de la gama. ¿El precio? Depende de la opción elegida, pero nosotros hemos probado a hacer una simulación en el configurador de Care by Volvo y la cuota mínima es de 685 euros mensuales, para un contrato de dos años, con un límite de 10.000 km anuales.  

Precios del Volvo XC40

En cuanto a los precios, si optas por la fórmula de compra tradicional, parten desde los 42.220 euros para el Volvo XC40 D4 con acabado Momentum, y 47.257 euros en el caso del XC50 T5. Las versiones con acabado R-Design cuestan respectivamente 44.233 euros en el caso del diésel, y 49.349 euros el gasolina. 

Comentarios Volvo XC40: el SUV compacto Premium alternativa a los alemanes

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"