Conducir un coche eléctrico: 8 claves que debes saber

Os respondemos a 8 aspectos claves para usar un coche eléctrico en el día a día

Peugeot e-208

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Con la ayuda de Peugeot vamos a responder una serie de cuestiones para entender mejor cómo funcionan los coches eléctricos gracias a sus modelos: Peugeot e-208 y el suv e-2008

1.- Conducir un coche eléctrico: autonomía diaria

Gracias a la batería de 50 kWh que incorporan el Peugeot e-208 y el suv e-2008 se consiguen hasta 300 kilómetros, lo que permite cubrir las necesidades diarias de los conductores. Incluso cuentan con el respaldo de un sistema de recarga rápida, el cual permite recuperar hasta el 80% de la capacidad de la batería en tan solo 30 minutos.

En largos recorridos en recomendable la planificación y organización: tener en cuenta los kilómetros y los puntos de carga en la ruta. Gracias a la herramienta de planificación y organización Trip Planner se realizan los trayectos teniendo en cuenta esos parámetros. Además, se envía el recorrido al navegador del coche para que el usuario solo tenga que seguir sus indicaciones.

2.- Conducir un coche eléctrico: tiempo de carga

Como sucede con otros dispositivos electrónicos como un smartphone, es recomendable dejar el automóvil cargando por la noche. El servicio Easy Charge de Peugeot ofrece una amplia gama de soluciones de carga para domicilios o centros de trabajo, realizando un diagnóstico previo para evaluar la instalación eléctrica necesaria.

Peugeot e-208

Con un punto de carga específico, se puede obtener una carga completa en 5h15 en trifásico (11 kW), o en 8 h en monofásico (7,4 kW). Con el cable de carga convencional y un enchufe doméstico reforzado, el tiempo es de 16 horas.

3.- Conducir de forma eficiente un coche eléctrico

A la hora de conducir un eléctrico solo hay que tener en cuenta una serie de parámetros propios de estos vehículos. Por ejemplo, mantener una velocidad constante, usar moderadamente el acelerador o aprovechar el sistema de recuperación de energía en frenadas puede llegar a aumentar la autonomía alrededor de un 20%.

Sabemos que los coches eléctricos tienen todo el par motor disponible, sin embargo, acelerar demasiado brusco consume mucha energía. Por tanto, es mejor aprovechar la inercia y recorrer el máximo de metros posibles sin acelerar. Se calcula que gracias a la regeneración de energía cada kilómetro recorrido sin utilizar el acelerador supone 300 metros de autonomía adicional.

Peugeot e-2008

4.- Conectar mi teléfono al vehículo 

La app MyPEUGEOT®, compatible con iOS y Android, convierte el smartphone en un auténtico mando a distancia para los Peugeot e-208 y e-2008. A través del móvil se puede programar la recarga a unas determinadas horas, consultar el nivel de carga e incluso comenzar o interrumpir la carga en cualquier momento. También actúa como un control remoto del sistema de climatización, que puede activarse antes de subir a bordo. 

5.-Encontrar puntos de recarga

Free2Move, la marca de Groupe PSA especializada en servicios de movilidad, ofrece a través del móvil acceso a 110.000 puntos de recarga en toda Europa, entre ellos el 85% de la red de cargadores públicos en España. Este servicio llamado Charge my Car está disponible por 4,99 euros mensuales. 

6.-Acceso al centro de las ciudades

Circular por el centro de las ciudades sin restricciones no es un problema para el Peugeot e-208 y e-2008, ya que gozan de los beneficios del distintivo “Cero” de la DGT. 

Esta pegatina identifica a los coches menos contaminantes, se incluyen en esta categoría todos los coches eléctricos, los eléctricos de autonomía extendida o los híbridos enchufables, siempre y cuando tengan una autonomía mínima en modo eléctrico de 40 km.

Peugeot e-2008

7.- Nivel de confort y espacio de carga 

Los Peugeot e-208 y e-2008 no necesitan ninguna adaptación para alojar sus baterías, repartidas bajo el suelo y con un volumen de 220 litros. Gracias a ello no se pierde espacio y las versiones eléctricas ofrecen la misma habitabilidad y volumen de maletero que sus hermanos de gama con motores de combustión.

8.- Presupuesto mensual

El coste de un coche eléctrico suele ser mayor al de uno de combustión interno. Sin embargo, teniendo en cuenta el gasto total del vehículo y el coste de uso, es menor. Por ejemplo, si usamos un coche con motor PureTech 130 y caja de cambios automática, veremos que supone un gasto mensual de 63 euros en combustible y de 27 euros en mantenimiento. Sin embargo, con su equivalente eléctrico, el coste de la electricidad sería de unos 20 euros al mes y el mantenimiento supondría 18 euros. En total, la opción “cero emisiones” sería un 57% más barata mes a mes. Y eso, sin contar otros gastos como estacionamiento, impuestos, etc.

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