El Audi Q4 e-tron también tendrá carrocería coupé Sportback

Su parte trasera ha sido modificada para otorgarle un aspecto más deportivo. Llegará con dos versiones mecánicas y tracción total quattro. Su lanzamiento no antes del 2021.

La estrategia de Audi con sus modelos de tipo SUV está quedando clara. Primero lanza una versión más convencional, habitable y capaz, en términos de capacidad, y luego la estiliza sacando la carrocería Sportback con un estilo más coupé y fuertes caídas del techo en la parte trasera. El último en incorporarse a este estilo es el Audi Q4 e-tron, que todavía no ha salido al mercado.

Lo primero que debemos tener en cuenta es que este Audi Q4 e-tron Sportback todavía tiene el apellido Concept en su nombre, por lo el modelo que ves en estas fotografías todavía puede ser modificado para cuando llegue a los concesionarios. Lo que es seguro es que se empezará a construir en 2021, por lo que le esperamos a finales del próximo año o para principios del 2022.

Audi Q4 e-tron Sportback

En la foto superior podemos apreciar de mejor manera las diferencias existentes entre ambos Audi Q4 e-tron. El Sportback al contar con una caída del techo más pronunciada en su parte trasera ha cambiado la forma de su última ventanilla, con un aspecto algo más triangular, ha inclinado más la luneta y ha incorporado un spoiler justo por encima del conjunto de los faros con tecnología LED. De esta manera consigue ser más aerodinámico, superando en 0,01 a la otra carrocería para quedarse en un coeficiente de 0,26.

Todos estos cambios traducidos a metros no se notarán ya que las únicas cotas que cambian son la longitud, crece un centímetro para llegar a 4,6 metros, y la altura, baja la misma medida para quedarse en 1,6 metros, compartiendo ambas carrocerías del Audi Q4 e-tron la anchura, con 1,9 metros, o la distancia entre ejes, con 2,77 metros.

Audi Q4 e-tron Sportback

Dado que utilizan la misma base de sustentación, la nueva plataforma modular MEB del Grupo Volkswagen para vehículos eléctricos, los Audi Q4 e-tron contarán con dos mecánicas diferentes: 50 quattro y 55 quattro. Como su propio nombre indica, en ambos casos se cuenta con tracción total, pero uniéndose a través de una conexión eléctrica para poder repartir el par en fracciones de segundo.

Por ahora desde Audi solo nos han proporcionado datos de la variante más prestacional ó 55 quattro. El motor eléctrico trasero cuenta con 150 kW (204 CV) y 310 Nm, mientras que el delantero se conforma con 75 kW (102 CV) y 150 Nm. La potencia total es por tanto de 225 kW (306 CV). La batería asociada es de 82 kWh de capacidad, que se puede cargar hasta un máximo de 125 kW y que le otorgará una autonomía que superará los 450 km cuando se homologue, mientras que sus prestaciones son un 0-100 km/h en 6,3 segundos o una velocidad máxima limitada de 180 km/h.

Audi Q4 e-tron Sportback

En condiciones normales, los Audi Q4 e-tron 55 quattro funcionarán como un propulsión trasera cuyo motor es de tipo síncrono. En caso de una mayor demanda o de pérdida de adherencia en ese eje, se activará el motor delantero, de tipo asíncrono, para pasar a ser un tracción total. De esta manera la marca cree que se ahorrará electricidad cuyas cifras estimadas estarán por encima de los 22 kWh/100 km.

Este nuevo Audi Q4 e-tron Sportback será uno de los 20 modelos totalmente eléctricos que la marca de los cuatro aros tiene pensando ofrecer de aquí hasta el año 2025 y que repercutirán en un 40 % de las ventas a nivel mundial.

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