Disfruta al volante de tu monovolumen


Un monovolumen significa espacio, comodidad, amplitud…y viajes. Sobre todo, viajes. Y es que, ¿qué mejor manera se te ocurre de viajar con toda la familia o todo el grupo de amigos que no sea en uno? Sin problema de bultos, o de apreturas, podrás pasar unas vacaciones muy agradables

AUTOCONSULTORIO ( )
Los usuarios de monovolúmenes no han dejado de crecer -pese a la crisis- desde que en 1996 Renault lanzase su prototipo del Scénic, que dio el pistoletazo de salida a un nuevo segmento. Después llegaron con innovaciones modelos míticos de este segmento como el Multipla (de Fiat), el Opel Zafira, o el Picasso.

La fiebre del monovolumen


Hoy en día, en el mercado encontramos un amplio abanico de posibilidades si lo que queremos es que hasta siete personas viajen cómodamente en el interior pero rara vez pagaremos menos de 27.000 euros.

dacia lodgy

Por poner ejemplos,  el SsangYong Rodius 270 Xdi, el Kia Carnival,  el Fiat Freemont, o el Dacia Lodgy, monovolumen compacto de siete plazas más barato del mercado. Habitabilidad, funcionalidad, línea y confort son los motivos de compra de este tipo de automóviles, en los que el espacio interior prima por encima de cualquier otra consideración.

Espacio para el ocio y la convivencia sobre ruedas


Más de la mitad de las personas que compran este tipo de vehículos hoy en día podríamos englobarlos en matrimonios jóvenes, entre los 35 y 45 años, con dos hijos de media.

Un espacio reservado a la familia y el ocio en un envoltorio de sólo unos cuatro metros. Y el tamaño es importante en este caso, porque marca la diferencia. Los monovolúmenes se ofrecen desde una longitud similar a muchas berlinas de tamaño medio, pero ofrecen un interior mucho más espacioso, adaptado a las necesidades de los compradores del próximo siglo.

familia monovolumen

Un monovolumen invita a la convivencia entre los ocupantes del coche, que viajan hacia un estilo de vida en particular en el que el ocio juega un papel protagonista.

Respecto a habitabilidad, el interior, los extras, la modulabilidad, y el número de espacios “escondidos” disponibles son también algunas de las cualidades más buscadas.

La gran aceptación que están teniendo los monovolúmenes actualmente radica en que han sabido adaptarse a las necesidades del mercado: Al ser cada vez más compactos implican mayor facilidad de manejo, fundamental para desenvolverse en ciudad. Y tienen, además, un precio de adquisición razonable como indicábamos al principio de este artículo.

interior dacia logdy

Encuesta: “Cómo vives tu monovolumen”


En AutoConsultorio hemos querido saber de primera mano cómo viven sus monovolúmenes los conductores y hemos realizado una encuesta a 500 conductores y usuarios de monovolúmenes.

Los datos son sorprendentes, ya que los conductores nos han desmentido los mitos o leyendas urbanas más arraigadas sobre los monovolúmenes.

Mitos sobre los monovolúmenes, al descubierto.


Los 5 mitos más populares que caen por su propio peso:

  1. Los monovolúmenes son sólo para familias numerosas.  -(V: 39.1%   F: 60.9%) 

  2. Los monovolúmenes son aburridos.  -(V: 29%   F: 71%)

  3. Necesitan más mantenimiento que otros coches   -(V: 25%   F: 75%)

  4. Son más caros, porque van muy equipados   -(V: 47%   F: 53%)

  5. Se liga menos con un monovolumen    -(V: 42.9%   F: 57.1%)



  1. Son sólo para familias numerosas. Mentira. El 60.9% de los conductores encuestados nos revelan que también los usan autónomos para trabajar, otros miembros de la familia para actividades de ocio, o deportistas para transportar sus enseres, como surferos o golfistas,  que ven solucionados sus problemas de espacio con éste tipo de coches.

  2. Los monovolúmenes son aburridos. También falso. La amplia mayoría de los conductores encuestados en un 71% afirma que la principal razón para tener un monovolumen es el ocio que permite y la comodidad en los desplazamientos. La tercera  razón, el amplio espacio disponible.

  3. Necesitan más mantenimiento. Los usuarios de monovolúmenes encuestados, en su gran mayoría gastan prácticamente lo mismo que el resto de conductores en el mantenimiento de su coche. Sólo el 25% afirma lo contrario.  

  4. Son más caros que un “coche normal”. Como explicamos al principio del post y contenido relacionado, los consumidores nos corroboran, que actualmente existe una amplia oferta de éste tipo de vehículos muy bien equipados por debajo de los 27.000 euros.

  5. Se liga menos con un monovolumen. Se suele tener la idea de que con un monovolumen se liga menos, que son “coches de padre”. Nada más lejos de la realidad: nuestros encuestados dicen –en un 57 %-, que los que ligan, ligan igual sin importar el tipo de coche que tengan.


coche familiar

Ventajas de tener un monovolumen


¿Eres usuario de monovolumen? Pues está claro, que tienes ciertas ventajas sobre el resto de conductores de otro tipo de coches. Las tres que consideramos más importantes:

  1. La generosa capacidad de carga que ofrece un monovolumen es la mejor tanto para deportistas, como para familias.

  2. La facilidad de poder llevar seguros y entretenidos a los niños en los viajes, de forma más cómoda para todos. Las sillas y elementos de seguridad homologados, se instalan con menos dificultad que en coches más pequeños.

  3. La comodidad de los viajeros. Los ocupantes de un monovolumen podrán ir cómodamente en las filas de asientos, sin preocuparse de la falta de espacio para relajarse o entretenerse durante el viaje.

Fotos Disfruta al volante de tu monovolumen

Comentarios Disfruta al volante de tu monovolumen

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    Avatar de Txema.
    Txema 22/12/2013 20:52:32

    ¿Y las rancheras? ¿Es que ya nadie piensa en las rancheras? Han evolucionado mucho, tanto o más espaciosas que un monovolumen y con una calidad de rodadura y seguridad en carretera mayor que cualquier monovolumen al ser más aerodinámicas o tener un centro de gravedad más bajo.

  •  
    Avatar de angelix.
    angelix, 09/02/2014 20:33:53

    Una ranchera más espaciosa que un monovolúmen? pues dime cuál porque he estado mirando Audi A4 Avant, VW Passat Variant y si los comparas con un VW Touran...no tienen nada que hacer en cuanto a capacidad de carga y modularidad de asientos. Ah, y la amplitud en las plazas traseras tampoco es comparable. Depende de qué monovolúmen hablemos, tanto la aerodinámica como la estabilidad está a la misma altura que la de muchos turismos o rancheras más bajos. Un punto de gravedad bajo se consigue con la altura, si...pero siempre ayudado con unas buenas suspensiones, neumáticos, etc.

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