Hispano Suiza repite en el Salón de Ginebra con un prototipo de carreras

Se trata de una evolución sobre el concept Carmen que se presentó el año pasado, con claras reminiscencias a los coches de carreras de principios del siglo XX.

Hispano Suiza Carmen

Podemos decir que la vuelta a los focos mediáticos que hizo Hispano Suiza en el pasado Salón de Ginebra no se quedará ahí. La marca de origen barcelonés acudirá por segundo año consecutivo a la feria suiza con una evolución del Hispano Suiza Carmen que intenta rendir homenaje a los coches de competición que disputaron pruebas allá por los años 20 del pasado siglo.

A diferencia del pasado año, Hispano Suiza no nos ha proporcionado imágenes previas del coche que va a presentar en esta edición del salón más importante de Europa. Si os podemos avanzar que su nombre será Hispano Suiza Carmen Boulogne y que ha sido creado por el departamento “Unique Tailormade” de la firma, al estilo de los Q de Aston Martin o los BMW Individual.

Hispano H6 Coupé

Elegir el nombre de la ciudad francesa de Boulogne no ha sido al azar. A principios del siglo XX se disputaba allí la “George Boillot Cup”, una carrera de resistencia que duraba tres horas y media por los caminos que rodeaban la población cercana al Canal de la Mancha. El fabricante español se presentó con cinco versiones mejoradas del Hispano Suiza H6 Coupé y consiguió hacerse con tres victorias consecutivas en 1921, con André Dubonnet al volante, en 1922, con Paul Bablot, y en 1923, con Léonce Garnier.

El proyecto actual ha sido seguir un poco esa filosofía de tomar un coche “de calle”, en este caso el Hispano Suiza Carmen, y mejorarlo como se hizo en su momento con los H6 Coupé. Los encargados del desarrollo y la construcción han vuelto a ser los trabajadores de la empresa catalana QEV Technologies, que trabaja ya para equipos de la Fórmula E, marcas de grandes deportivos o algunos fabricantes de gran consumo.

Hispano Suiza Carmen

Para los que no conocen Hispano Suiza, es un fabricante español que desarrolló su actividad comercial entre los años 1904 y 1946, en donde se construyeron 12.000 coches de lujo y 50.000 motores de avión. En ese último año los activos automovilísticos fueron adquiridos por el Instituto Nacional de Industria, aunque el nombre y la empresa siguió en manos de la familia Suqué Mateu, que son los actuales impulsores del proyecto Carmen.

Fotos Hispano Suiza repite en el Salón de Ginebra con un prototipo de carreras

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