Nuevo motor para el Audi e-tron

El nuevo 50 quattro se convierte en el propulsor de acceso en la gama para el Audi e-tron. Se espera un precio por debajo de los 70.000 euros.

Audi e-tron 50

Se amplía la gama de motorizaciones para el Audi e-tron, el primer eléctrico de la marca alemana que se lanzó este mismo año. Este nuevo propulsor tendrá el nombre comercial “50 quattro” y se situará por debajo del actual “55 quattro” en cuanto a potencia, autonomía y precio de partida.

La ordenación del sistema de propulsión eléctrico del nuevo Audi e-tron 50 quattro es la misma pero sus dos motores eléctricos, uno por cada eje, ahora suman 230 kW (313 CV), por los 300 kW del 55 quattro. Esto hace que el par motor también disminuya hasta los 540 Nm (124 Nm menos) y que se pierda aceleración pasado en el 0-100 km/h de 5,7 a 7 segundos, para nuestro protagonista. La velocidad máxima está limitada a 190 km/h.

Audi e-tron 50

Equipado con la misma tracción total quattro, el Audi e-tron 50 rueda en la mayoría de las ocasiones utilizando sólo el motor asociado al eje trasero para poder ser mucho más eficiente en el gasto de electricidad. Eso sí, en caso de tener que mandar fuerza a las cuatro ruedas lo hace de una forma muy rápida e imperceptible para los ocupantes del SUV.

Otro de los cambios tiene que ver con la batería, cuya capacidad ha pasado desde los 95 kWh a los 71 kWh de este Audi e-tron 50 quattro. Es por ello que la marca alemana espere, a falta de la homologación oportuna, superar los 300 kilómetros de autonomía, quedándose más o menos a unos 100 km de la variante más potente. Está formada por 324 celdas prismáticas que son combinadas en 27 módulos.

Audi e-tron 50

Para recargar la batería del Audi e-tron 50 quattro se pueden utilizar sistemas de hasta 120 kW. Con ellos, podría cargarse al completo en apenas media hora. De serie contará con un cargador denominado “compact” que permite 7,4 kW ó 11 kW, tardando con este último unas siete horas. De cara a su lanzamiento se ofrecerá como opcional otro cargador que llega hasta las 22 kW. Otro de los extras con el que contará el será el control inteligente del sistema de carga, con el que podremos elegir las horas en las que nuestra tarifa es más económica para rellenar la batería del SUV.

Desde Audi nos han informado que empezarán a recoger pedidos del nuevo Audi e-tron 50 quattro a partir del cuarto trimestre de 2019, por lo que es probable que las primeras unidades lleguen ya en 2020. También se espera que el precio en Alemania sea inferior a los 70.000 euros, veremos en cuánto se queda en España.

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