Nissan Juke 2014, con nuevo motor 1.2 DIG.T 115 CV

 

Nissan Juke 2014

Nissan ha realizado una profunda revisión de su pequeño crossover Nissan Juke que llega en el verano. El nuevo Nissan Juke recibe cambios estéticos en el exterior y en el interior, más posibilidades de personalización, mejor equipamiento, un aumento del maletero y dos nuevos motores de gasolina. Son muchos cambios que hemos podido comprobar mientras probábamos uno de los nuevos motores, el 1.2 DIG-T de 115 CV, que se sitúa como el motor básico de entrada, aunque es muy interesante. El nuevo Nissan Juke se mantiene como un crossover fácil de conducir, de fuerte imagen, con unas dimensiones de utilitario con 4,14 metros de largo y con la practicidad mejorada gracias a una mayor capacidad de maletero.

Nissan Juke 2014

Lo primero, conocer los cambios. En el exterior los faros han cambiado con un diseño más radical en el frontal, ahora con luces diurnas de LED y con la opción de faros de xenón en el acabado tope. Detrás el cambio es muy sutil. Los parachoques reciben unas formas más deportivas en la parte inferior. Se añaden más colores a la gama con un amarillo metalizado como destacado. Cambian los diseños de llantas y el detalle cromado que rodea la insignia en el frontal es ahora más grueso. Además, el acabado N-Tec, el que más expectativas de venta tiene, cuenta con un programa de personalización llamado Nissan Design Studio con el que se pueden añadir detalles de color de contraste en los faldones y llantas.

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Maletero más grande

En el interior, la mejora más importante es el aumento de capacidad del maletero en las versiones de tracción delantera, llegando ahora a 354 litros, lo que significa un aumento del 40% frente a los 250 litros anteriores. Se ha conseguido optimizando el espacio con nuevos guarnecidos y aprovechando al máximo la profundidad del suelo. En la versión 4x4 la capacidad sigue siendo de 207 litros. El resto de cambios son mejoras de diseño y aspecto, así como la llegada de la última versión del sistema multimedia NissanConnect con cámaras 360º alrededor del coche, para los dos acabados superiores. También se añade el programa de personalización Nissan Design Studio al interior pudiendo elegir detalles pintados en varios colores en el salpicadero y volante.

Nissan Juke 2014

Hay cuatro niveles de equipamiento, los habituales Visia, Acenta, N-Tec y Tekna. Se espera que la mayoría de las ventas se decante por los dos superiores, los cuales cuentan con el sistema multimedia, con cámaras 360º en el Tekna, o llantas de 18 pulgadas. Los precios del nuevo Nissan Juke comienzan desde 16.500 euros, aunque el acabado N-Tec, supuestamente el más solicitado, parte desde los 19.400 euros.

Nissan Juke 2014

Meses antes de la presentación del nuevo Nissan Juke, la versión diésel con motor 1.5 dCi de 110 CV recibía la caja de cambios manual de seis velocidades, sustituyendo a la de cinco, mejorando los consumos y las prestaciones. Este motor sigue sin cambios anunciando un consumo homologado de 4 litros a los 100 km y estando disponible sólo con el cambio manual de seis marchas y la tracción delantera. Es la única versión diésel y probablemente la más popular de todas por su relación prestaciones/consumo.

Nissan Juke 2014

Nuevo motor de gasolina básico

No obstante, la llegada de un nuevo motor de gasolina básico moderno, 1.2 DIG-T de 115 CV –visto en el Nissan Note-, puede hacer cambiar de opinión a muchos compradores que ya no se verán obligados a elegir el diésel. Es un motor de cuatro cilindros, 1.2 litros de cilindrada, turboalimentado, y con 115 CV de potencia máxima. Pero lo mejor es que tiene 190 Nm de par desde sólo 2.000 rpm gracias al turbo. Tras conducirlo sientes que el motor es mucho más poderoso que el anterior 1.6 atmosférico, con mucho más empuje a medio régimen y sin necesidad de subirle de vueltas para ir ligero. Además promete unos consumos más bajos, sobre todo en carretera y tiene mejores prestaciones, incluso que el diésel, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos. Es un motor gasolina que funciona muy bien en el pequeño Juke y que tiene unos consumos fáciles de mantener a no ser que se realicen muchísimos kilómetros al año como para amortizar los 1.600 euros que cuesta de más el diésel 1.5 dCi 110 CV. El motor 1.6 atmosférico no ha sido sustituido del todo, ya que sigue a la venta en versión de 94 CV con el acabado más bajo como versión de acceso y para anunciar el precio desde 16.500 euros que tiene ahora la gama, aunque prácticamente ningún particular lo compre. También sigue a la venta con 117 CV con cambio automático, con el mejorado variador continuo Xtronic. El nuevo motor 1.2 DIG-T no tendrá posibilidad de cambio automático de momento.

Nissan Juke 2014

Otra novedad es el mejorado motor potente de gasolina 1.6 DIG-T, que ahora desarrolla 190 CV y 240 Nm de par desde 2.000 a 5.600 rpm. Este motor es ahora muy potente y ofrece sensaciones muy parecidas a las del deportivo Nissan Juke Nismo de 200 CV. De hecho, ya se ha anunciado que este último tendrá 218 CV en 2015. El nuevo 1.6 DIG-T está disponible con cambio manual y tracción 4x2 o con cambio automático Xtronic y tracción total.

Fotos Nissan Juke 2014, con nuevo motor 1.2 DIG.T 115 CV

Comentarios Nissan Juke 2014, con nuevo motor 1.2 DIG.T 115 CV

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    Avatar de José María.
    José María 08/11/2015 11:00:14

    De 5,6l por carretera a los 100km como dice el fabricante, nada de nada. A mi me consume 7 l,y sin correr mucho. Como máximo 120km/h.

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 09/11/2015 10:01:17

    Hola José María, efectivamente los datos reales suelen ser más altos que los que indica el fabricante. La elección del tamaño de neumático también influye en el consumo, los fabricantes ofrecen el consumo con el neumático más pequeño que tenga homologado el coche. No obstante, si anuncia 5,6 l gastará siempre menos que uno que anuncie 6,5 l. Para bajar el consumo habría que aplicar las técnicas de conducción eficiente (subir a marcha alta pronto, anticipar las frenadas, subir ligeramente la presión de los neumáticos...) También tienes que pensar que te habrás ahorrado dinero respecto a una versión diésel, dinero que te podrás gastar en más litros de combustible ;)

    Saludos.

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    Avatar de Guillermo Pereira.
    Guillermo Pereira 22/08/2018 20:27:33

    Hola, buenas tardes.
    Estoy pensando cambiar mi Nissan Juke diesel por uno gasolina (por que últimamente no llego a los 10.000 kms al año) y buscando uno usado con cambio automático me planteo la duda de si el 1.6 ó el 1.2
    Aguno me puede ayudar con esta decisión?
    Gracias.

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 23/08/2018 09:49:53

    Según tengo entendido el Juke 1.2 no lo hay automático (tampoco me sé de memoria todos los modelos ;) Yo te diría que el 1.2 si no te importa el cambio manual. El 1.6 con caja de variador es muy suave para una conducción tranquila, pero no tiene grandes aceleraciones.

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