Citroën Berlingo Electric, para el trabajo eficiente

Citroën berlingo Electric

El Citroën Berlingo Electric ha sido presentado en Vigo, donde se ha desarrollado con la colaboración con la Xunta de Galicia y desde donde se fabricará para todo el mundo. También es el lugar donde tuvimos la ocasión de poder tener un primer contacto y conducirlo sobre todo en la ciudad. 

Llega así a España la última generación del vehículo comercial líder del mercado español, el Citroën Berlingo Electric, que incorpora los últimos avances tecnológicos para emitir 0 g/Km de CO2, manteniendo las características clave de las demás versiones de la gama: volumen de carga de hasta 3,7 metros cúbicos, y 695 Kg de carga útil.

El Citroën Berlingo Electric llega a un mercado muy exigente, donde pretende ser la herramienta de trabajo de empresas y profesionales que buscan eficiencia y economía de utilización. Basado en el Berlingo con motor de combustión, mantiene sus mismas cotas de volumen y carga útil gracias a la arquitectura utilizada, que integra los distintos componentes de la cadena de tracción eléctrica bajo el capó delantero y la carrocería, dejando libre el espacio de carga. La batería está situada a ambos lados del eje trasero -lo que asegura un reparto de pesos óptimo- y las suspensiones llevan una puesta a punto específica, mientras que los neumáticos son de estructura reforzada.

Citroën berlingo Electric

La motorización del Belingo Electric es similar a la del  Citroën C-Zero y se ha desarrollado en colaboración con Mitsubishi Motors Corporation.  La capacidad útil de las baterías en el caso del Berlingo es mayor, alcanzando los 22,5 KWh y proporcionando una autonomía de 170 Km  gracias a nuevas células de 75 Amperios de capacidad. Así, ofrece una potencia máxima de 67 CV, con un par máximo de 200 Nm, que se transmite a las ruedas delanteras.

Dicha batería dispone de dos modos de recarga, a través de dos trampillas distintas. La carga normal desde la red eléctrica convencional, se realiza por medio de una toma situada en la aleta delantera derecha. Dependiendo de la intensidad de la corriente, el tiempo de recarga total oscila entre 8,5 y 15 horas. En cuanto al modo de carga rápida, permite recargar las baterías un 80% en 30 minutos. Se realiza desde una infraestructura de carga específica, con una corriente trifásica de 380 V, a una toma situada en la aleta trasera izquierda, justo en el punto donde está la tapa de carburante en las versiones térmicas. Ambos cargadores se sitúan en un compartimento bajo el asiento del copiloto para que estén siempre a mano.

Las baterías se proporcionan con la furgoneta, y Citroën ofrece para ellas una garantía de cinco años o 50.000 kilómetros. Es importante tener en cuenta el precio de la recarga, para saber cuánto nos costaría desplazarnos con una Berlingo Electric en el trabajo. Si realizamos a la semana un recorrido de 700 kilómetros, y teniendo en cuenta que una carga completa cuesta 3,7 euros según las tarifas vigentes, estaríamos haciendo un gasto a la semana de 15 euros. Así, el gasto mensual de electricidad se sitúa en los 65 euros.

Citroën berlingo Electric

Impresiones de conducción

Nada más ponerme a los mandos del Citroën Berlingo Electric me llama la atención lo cómoda que voy y lo fácil que me resulta manejarla pese a estar acostumbrada a turismos. Regulando los exteriores, puedes conseguir con facilidad tener completamente controladas las distancias gracias al tamaño compacto del furgón, y con una posición muy confortable.

Calidades correctas, mandos intuitivos y a mi alcance, y en definitiva, un vehículo práctico pensado para el día a día. El volante es regulable en altura y el asiento del conductor es ajustable también. En cuanto al asiento del copiloto y al asiento central, tienen debajo compartimentos guardaobjetos, al igual que sobre la cabeza, en toda la parte superior del parabrisas. Estos dos asientos, pueden plegarse individualmente contra la pared separadora del espacio de carga para aprovechar mejor el espacio delantero si fuere necesario. El asiento central es algo más pequeño, pero hay espacio suficiente en las rodillas para un adulto de tamaño medio.

En cuanto a la pared separadora de la carga, que incluye una rejilla para objetos largos, sirve también para insonorizar al máximo la cabina y puede abrirse si lo consideramos necesario con sólo tirar de una argolla de tela. Durante el recorrido, no llevábamos carga, por lo que no pudimos comprobar la diferencia de manejo o de ruidos con ella y sin ella.

Pero durante los kilómetros que hicimos por la ciudad, el Berlingo Electric es ágil, silencioso y se desplaza con soltura. Las suspensiones absorben correctamente las irregularidades del terreno y resulta muy agradable de manejar gracias a la ausencia de ruidos y a la buena respuesta del motor y del cambio automático. El empuje del motor eléctrico es instantáneo y tiene fuerza para mover al Berlingo Electric sin problemas incluso aprovechando toda su capacidad de carga.

Citroën berlingo Electric

Equipamientos específicos

El Citroën Berlingo Electric tiene un nivel de equipamiento similar al de las versiones con motorización térmica. En el apartado de seguridad, incorpora el control de estabilidad ESP y la ayuda a la salida en pendiente Hill Asist, de serie. Además, dispone de un panel separador de carga a media altura con rejilla y con trampilla para objetos largos y filtro insonorizante. Además de asegurar que la carga no entre en el habitáculo, aumenta el aislamiento térmico y acústico de la cabina.

En el puesto de conducción destaca que en el cuadro de instrumentos, además del velocímetro convencional, dispone de un indicador de consumo instantáneo y de generación de energía, situado a la izquierda. En el centro, hay un indicador de energía disponible vara ver tanto el consumo de la batería principal, como el consumo secundario. Cuando el nivel de carga llega al 20% se enciende un testigo y se reduce el funcionamiento de la calefacción y/o  el aire acondicionado.

Estos sistemas se apagan totalmente si la aguja llega al 10%. Además, para gestionar de un modo todavía más eficiente la energía se puede seleccionar el modo ECO, que neutraliza el consumo de energía asociado a la calefacción o al aire acondicionado para ganar en autonomía. Los kilómetros extra conseguidos pueden verse en el ordenador de a bordo.

 “Galicia Calidade”

Como decía al principio, el Citroën Berlingo Electric se produce en una planta gallega gracias a un acuerdo firmado con la Xunta de Galicia, así que todos los Berlingo Electric incorporan la marca “Galicia” en los laterales, en un color verde manzana que contrasta con el blanco de la carrocería. 

Gracias a la llegada del Citroën Berlingo Electric a la fábrica gallega donde también se ensamblan los Berlingo de combustión, se ha implantado un nuevo taller de ensamblado de baterías de 850 m2, con áreas de montaje, control de calidad y logística. Además, se ha dispuesto un taller de preparación de órganos mecánicos, en los que se trabaja en elementos específicos de la versión eléctrica. Está situado en el área de Montaje, comunicado con la línea principal.

Citroën berlingo Electric

PRINCIPALES EQUIPAMIENTOS

Citroën Berlingo Furgón Electric

- ABS con ayuda a la frenada de urgencia y repartidor electrónico de frenada

- Airbag de conductor

- ESP (control dinámico de estabilidad) + ASR (control de tracción)

- Hill Assist (ayuda a la salida en pendiente)

- Cinturones de seguridad delanteros con pretensores pirotécnicos y limitador de esfuerzo

- Molduras de protección lateral color negro

- Lunas ligeramente tintadas

- Moqueta en el habitáculo de cabina

- Asiento del conductor con reglaje longitudinal e inclinación del respaldo

- Asiento pasajero individual abatible

- Dirección asistida

- Volante regulable en altura y profundidad

- Cierre centralizado con mando a distancia

- Elevalunas eléctricos delanteros

- Retrovisores exteriores regulables eléctricamente

- Pre-instalación de radio (cable para antena + pre-cableado altavoces)

- Cenicero + Encendedor

- Panel separador de carga media altura + rejilla con trampilla para objetos largos + filtro insonorizante

- Puertas traseras batientes asimétricas en chapa

- 6 anillas para sujeción de carga

- Bandeja portaobjetos bajo techo cabina

- Varios espacios portaobjetos

- Carga normal (ubicada en la aleta delantera derecha): modo 2 (PLUG E/F + autoswicht 8/14A). Incluye cable de recarga 5 metros de longitud

- Kit antipinchazo

Citroën Berlingo Furgón Largo Electric (a más sobre Furgón)

- Puerta lateral deslizante derecha

Citroën Berlingo Furgón Club Electric (a más sobre Furgón)

- Banqueta Pasajero dos plazas Extenso®

- Asiento del conductor regulable en altura

- Revestimiento de goma en suelo de cabina

- Aire Acondicionado

- Radio CD MP3 con mandos al volante

- Ordenador de a bordo

- Toma de 12v en espacio de carga

- Cajón bajo el asiento del conductor

 

Citroën berlingo Electric

Precio de la gama Citroën Berlingo Electric

La diferencia de precio respecto al Berlingo convencional, es de aproximadamente 7.000 euros más para cada versión eléctrica. Se pueden llegar a amortizar gracias a un ahorro importante en los costes de mantenimiento, de combustible, o por no tener que pagar por aparcar en las grandes ciudades por ser un vehículo eléctrico.

Estos son los precios que proporciona Citroën para la Península y Baleares y para uso profesional (Operación promocional, Plan PIVE y transporte incluidos), IVA no incluido.


MODELO PRECIO
Citroën BerlingoFurgón Electric 23.900 €
CitroënBerlingoFurgón Club Electric 24.890 €
Citroën Berlingo Furgón Electric Largo 24.660 €

Citroën berlingo Electric

Equipamiento Opcional

Pintura metalizada: 235,54 €

Pack Aire: Aire acondicionado y radio CD MP3 con los mandos al volante. Precio: 826,45 €

Pack Carga Rápida: Aire acondicionado + Connecting Box + Carga Rápida. Precio: 1.570,25 €

Rueda de repuesto homogénea (ubicada en espacio de carga): 119,83 €

Puerta lateral deslizante derecha: 247,93 €

Pack Look: Paragolpes delantero y trasero pintado en color carrocería -implica Faros antiniebla y luces LED delanteras. Precio: 297,52 €

Trampilla de techo practicable: 289,26 €

Connecting Box (Bluetooth + USB + Toma audio): 194,21 €

Carga rápida: 619,83 €

Panel separador completo: es decir, sin trampilla para objetos largos,  en plástico granulado de alta resistencia + cristal de seguridad + aislante térmico y acústico (incluye separación tipo escalera): 74,38 €

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