Nuevo Opel Karl, completando la oferta de los urbanos

Con el nombre del fundador de la marca alemana, este modelo está enfocado para clientes que busquen más espacio y funcionalidad que la que ofrece el Adam.

Opel Karl

Adam Opel, como fundador de la marca, y Karl Opel, su hijo, se han convertido en poco tiempo en los nombres de los dos coches que dan acceso a la gama alemana. Dentro de la categoría A o minis, el Opel Adam representa la personalización y deportividad con sus tres puertas, mientras que el Opel Karl que te presento ahora, buscará clientes más funcionales, gracias a sus cinco puertas, y su equipamiento, ya que sólo tendrá un nivel en nuestro país.

Como ya te avanzamos durante su presentación en el pasado Salón de Ginebra 2015, el Opel Karl recoge elementos de diseño del Opel Corsa y también precede algunos que utilizará la próxima generación del Opel Astra. En mi opinión, se ha buscado un diseño simple, pero a la vez con cierta gracia para no pasar desapercibido. Además de una parrilla poderosa, me ha llamado la atención la línea que marca la cintura del lateral, que en vez de ser continúa, se separa a la altura de la puerta trasera. No falta tampoco en la parte trasera un pequeño alerón, que le da un pequeño toque deportivo.

Opel Karl

La oferta de personalización del pequeño Opel Karl se reduce a diez colores de carrocería combinados con llantas de 14 pulgadas, de serie o de 16 pulgadas si cogemos las opcionales (430 € en el pack Selective Plus con antinieblas y avisador involuntario de carril). Como decía anteriormente, si lo tuyo es la combinación de colores e interiores deberás pensar mejor en el Opel Adam.

Interior bien aprovechado

Tenemos que tener en cuenta que el punto de partida de este Opel Karl son 3,68 metros. Pero los diseñadores se las han ingeniado para dotarle de una buena altura (1,48 m) así como una considerable anchura entre vías (2,38 m). Lo primero provoca que los ocupantes de mayor altura puedan entrar bien en la parte trasera, mientras que lo segundo garantiza un buen espacio de piernas, dentro de su categoría, para los cinco ocupantes (en España ha homologado estas plazas) del vehículo.

Opel Karl

Si observas las fotografías, verás que el diseño del salpicadero del Opel Karl es sencillo pero con un diseño al día. El panel de instrumentación se ha rodeado de un plástico que hace las veces de cromado, dejando en el centro espacio para el ordenador de a bordo. El volante es de tipo multifunción y en la consola se recogen los mandos necesarios de una forma limpia. Destaca en este apartado que las puertas están recubiertas al completo, no dejando espacio para la “chapa” como en algunos de sus rivales como el Volkswagen up! o el Citroën C1. Otro punto positivo es que los plásticos, siendo de un nivel aceptable, tienen un ajuste muy bueno en todo el coche.

En cuanto a huecos, tenemos en las puertas unos buenos espacios en los que se pueden guardar botellas de 1 litro sin problemas, a los que habría que sumar otro detrás de la caja de cambios, también de buen tamaño, así como la guantera. Eso sí, no encontrarás huecos en las puertas traseras.

Opel Karl

Hablando de la zona de atrás, en nuestro país el Opel Karl ha sido homologado para cinco plazas. Como comentaba anteriormente, la altura es buena pero tres adultos no viajarán con comodidad ya que sus hombros chocarán con facilidad. Aun así, la plaza central tiene un mullido cómodo. También cuenta con anclajes ISOFIX en las dos butacas exteriores y se ofrece la posibilidad de abatir en secciones de 40:60 para conseguir un volumen de carga hasta el techo de 1.013 litros (son 215 litros con la configuración normal).

Tecnología en miniatura

En el apartado tecnológico, el Opel Karl se convierte en una de las referencias del segmento aunque como verás a continuación, en nuestro país muchos de estos elementos deberán pagarse como suplemento.

Opel Karl

A los ABS y ESP ya normales en cualquier coche, podremos sumar el Asistente de Arranque en Rampas o HSA (de serie), el Aviso por Cambio Involuntario de Carril mediante señal acústica y visual (430 € dentro del pack Selective Plus), luces giratorias en los faros antinieblas (el mismo pack que el anterior) y seis airbags (de serie).

Para empezar no está nada mal, pero es que todavía hay más. Opel ofrece un “paquete de invierno” donde se incluye el volante y los asientos calefactados (175 €), el modo “CITY”, que modifica la dirección para mejorar las maniobras en espacios reducidos, el Asistente de Aparcamiento (160 €), que de una forma acústica nos avisa cuando nos acercamos a otro coche/objeto por la parte trasera, el Control de Crucero con limitador de velocidad y un techo solar (600 €).

Opel Karl

IntelliLink y OnStar

A todos los elementos de equipamiento antes citados de ayuda o seguridad para el conductor tenemos que agregar los sistemas de conectividad tan demandados actualmente por los clientes. En el caso del Opel Karl cuenta con una pantalla de 7 pulgadas, que además de la radio con conexiones Aux-in, USB y Bleutooth y el manos libres, ofrece el IntelliLink, que conecta tu móvil con el coche.

Por tanto, mediante el Apple CarPlay (usuarios de iPhone 5 o superior) o el Android Auto, podremos replicar ciertas aplicaciones de nuestros teléfonos en la pantalla y así utilizar Google Maps o audio en streaming.

Opel Karl

En cuanto al OnStar, se trata de un servicio de asesores 24 horas que avisarán a las emergencias en cuanto se despliegue un airbag y ofrecerán asistencia en carretera en el idioma del conductor. Otra de sus funciones es convertir al Opel Karl en un punto de acceso WIFI 4G LTE para la conexión de hasta siete dispositivos.

Oferta simplificada

Los compradores del futuro Opel Karl, que se puede encargar ya pero que no llegará a los concesionarios hasta el próximo mes de julio, no se volverán locos a la hora de encontrar su propio modelo. La marca alemana ha decidido que sólo ofrecerá un motor de 1 litro tricilíndrico con 75 CV y 95 Nm de par. A diferencia del que se ofrece en el Opel Adam y Opel Corsa, no dispone de turbo y es de tipo atmosférico. Las cifras oficiales para este bloque son de 4,5 litros en ciclo combinado y unas emisiones de 104 gr/km. Aunque estos datos podrían mejorar cuando más adelante se incorpore el sistema Start&Stop.

Opel Karl

Con los equipamientos pasará más de lo mismo. El Opel Karl solo cuenta con el Selective al que se pueden añadir los opcionales anteriormente citados en el apartado de tecnologías. Por tanto, el precio final con descuento promocional se queda en 9.700 euros.

La toma de contacto

Una vez nos montamos en el Opel Karl, podemos regular el volante y el asiento en altura (este último también en profundidad) y tras hacer la misma operación con los retrovisores me di cuenta que tienen un buen tamaño para un coche de esta categoría. El salpicadero cuenta con un diseño, sobre todo la parte del conductor, que da sensación de amplitud y la palanca de cambios queda a mano con un recorrido muy bien marcado.

Opel Karl

La arquitectura ha sido estrenada en este modelo con un trabajo centrado en la reducción del ruido en el habitáculo así como en una mejora en la conducción. En este punto si se puede decir que la sonoridad es aceptable aunque todavía se filtran unas pocas vibraciones.

Una vez en marcha, realizamos un recorrido por la llana Holanda en el que su mayor parte fue por carreteras secundarias o rápidas, pero también incluyendo algunos tramos en ciudad para probar la buena maniobrabilidad con el modo CITY activo. Finalmente, el ordenador de a bordo nos marcó unos buenos 5,8 litros.

Opel Karl

Resumiendo, el Opel Karl es un coche para aquellos que necesitan un vehículo urbano y a la vez funcional, que no descartan la conectividad gracias a su sistema multimedia y que no se quieren volver locos con los configuradores. Y todo por menos de 10.000 euros.

Video del nuevo Opel Karl

Comentarios Nuevo Opel Karl, completando la oferta de los urbanos

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"