Prueba BMW Serie 4 Gran Coupé 420d ¿merece la pena compra un coche que van a cambiar?

Conducimos la versión de cinco puertas del coupé alemán y te contamos los pros y contras de comprar un coche que está al final de su vida comercial.

Prueba BMW Serie 4 Gran Coupé

En alguna ocasión, conocidos que querían cambiar de coche me han preguntado por algunos modelos que estaban a punto de ser cambiados, ya fuera por una generación nueva o por un lavado de imagen. En este artículo voy a intentar explicar cuáles son los pros y los contras de esta decisión mientras probamos un BMW Serie 4 que cambiará en 2020.

Puntos a favor de comprar un coche que va a cambiar

El primer punto, y casi de los más importantes, que tenemos que tener en cuenta a la hora de comprar un coche que va a cambiar es que su fiabilidad ya está más que probada. Muchas veces los vehículos cuando salen inicialmente de fábrica llegan con pequeños fallos que en ocasiones incluso provocan la llamada de la marca para una revisión en el taller.

Prueba BMW Serie 4 Gran Coupé

Otro aspecto importante a tener en cuenta es el precio. Meses antes de que se anuncie el cambio del modelo la marca va bajando sutilmente la tarifa. El punto más bajo de dicho descenso será cuando ambos vehículos compartan exposición en el concesionario –se intenta que no suela pasar, pero es fácil encontrase con esta situación- ya que los vendedores intentarán quitarse al “viejo” lo antes posible.

Y por último, sabiendo que es una cosa en la que no pensarás justo al comprar un coche nuevo, es que todo el mantenimiento de este vehículo es mucho más fácil, ya sea a la hora de buscar cualquier tipo de pieza de recambio o en los talleres, sobre todo los no oficiales, que ya estarán acostumbrados a las reparaciones en ese vehículo.

Prueba BMW Serie 4 Gran Coupé

Puntos en contra de comprar un coche que va a cambiar

Analizados los pros nos toca enumerar alguno de los contras que tiene comprar un coche que va a cambiar. La primera idea que tienes que tener en cuenta es que te estás comprando un coche nuevo que ya es viejo. Me explico. Al compararlo con su sustituto encontrarás bastantes mejoras y elementos más modernos que hacen irremediablemente más viejo a tu coche elegido. Este punto puede ser muy valorado por muchos, pero para otros podría ser un baladí.

Luego hay que tener en cuenta, sobre todo si el cambio del que hablamos es una nueva generación ya que en los restyling se nota menos, es que el nuevo modelo siempre contará con muchas más tecnologías. En una época en la que la electrónica, los radares o sensores y las pantallas están inundando los coches cada nueva generación es un gran paso adelante en cualquiera de las marcas del mercado. Sin olvidar los grandes avances en materia de consumo, donde cada vez se consiguen motores más potentes con una gran eficiencia.

Prueba BMW Serie 4 Gran Coupé

Al punto anterior hay que unir un menor rendimiento en motores híbridos o eléctricos, versiones que se encuentran ahora en plena evolución. Entre un modelo y otro pueden cambiar las capacidades de las autonomías pudiendo llegar en algunos casos casi al doble de kilómetros. Un factor muy a tener en cuenta con este tipo de vehículos.

El último punto a tener en cuenta es la depreciación del coche. Pese a comprarse en el mismo año que su versión nueva o actualizada, ya costará menos si lo quieres vender de segunda mano. Y este es un aspecto que se mantendrá así durante toda la vida útil del propio vehículo.

Prueba BMW Serie 4 Gran Coupé

Nuestra prueba del BMW Serie 4 Gran Coupé 420d

Aunque a lo mejor lo pensabas, no me había olvidado de nuestro protagonista de la prueba, el BMW Serie 4 Gran Coupé. Tras ponerse a la venta en 2019 la séptima generación del BMW Serie 3, con el que comparte chasis y tecnologías, en 2020 le tocará a la variante deportiva de la que ya podemos ver muchas fotos espías como las que tienen en Cochespias.net.

Yo este BMW Serie 4 Gran Coupé sí me lo compraría, aún después de haber leído los argumentos de arriba, porque creo que es un coche que mantiene la elegancia pese al paso de los años. Hay que recordar que fue presentado en 2014, mientras que en 2017 tuvo un restyling a la vez que el resto de carrocerías (coupé y cabrio).

Prueba BMW Serie 4 Gran Coupé

Si es verdad que cuando entras en el interior aprecias ciertos detalles no tan modernos como en sus competidores alemanes directos como puede ser el freno de mano manual o un panel de instrumentación digital que solo cambia de apariencia si modificamos los modos de conducción disponibles. La presentación es muy BMW, con mucha herencia de modelos anteriores y muchos botones por todos lados.

Obviando los detalles estéticos, este BMW Serie 4 Gran Coupé tiene una gran amplitud en las plazas delanteras que te permitirán viajar de una forma muy cómoda. Además, para los que buscan sensaciones deportivas, el asiento del conductor se baja bastante consiguiendo una posición casi de carreras. Y pese a ser una carrocería coupé, con alguna puerta de más, la visibilidad es buena en todos los ángulos.

Prueba BMW Serie 4 Gran Coupé

Pasando a las plazas traseras queda bastante claro que fue un coche muy orientado a la versión de tres puertas, ya sea la cerrada o el cabrio, ya que no son muy grandes. La caída del techo es perceptible aquí lo que no ayuda a la hora de entrar y contar con tracción trasera quita espacio en los lados e incluso también dificulta la salida.

En donde no se pueden poner pegas es en la capacidad del maletero. Con 480 litros se encuentra muy bien posicionado entre sus rivales e incluso iguala la capacidad del nuevo BMW Serie 3. El gran portón te permitirá cargar el coche muy cómodamente y tiene unas formas muy cuadradas para aprovechar mejor el espacio.

Prueba BMW Serie 4 Gran Coupé

Toca empezar a rodar con nuestro BMW Serie 4 Gran Coupé. Nuestra unidad de pruebas equipaba el motor 420d con tracción trasera y cambio automático Steptronic. Lo primero antes de que pienses cosas que no son, esta versión no suena para nada a diésel. Cuando arrancamos no se perciben vibraciones molestas y en marcha el ruido del motor queda totalmente aislado gracias a un buen trabajo en este apartado.

Y llegaríamos a la otra gran razón por la que me compraría este BMW Serie 4 Gran Coupé, su conducción. Empezando por una dirección muy directa, ideal para trazar más y más curvas, las suspensiones que acompañan me parecieron de un gran nivel. Completa el conjunto la tracción trasera, que siempre aporta ese plus de agrado en este sentido.

Prueba BMW Serie 4 Gran Coupé

Me gustó también como trabaja la electrónica con los modos de conducción, que son bastante diferenciables. Que circulas en ciudad o en atascos, pues pones el Eco Pro y pese a la retención siempre habrá potencia de sobra para mover el coche. Para una conducción normal siempre tendrás el Comfort, mientras que en momentos de carreteras más sinuosas podrás optar por el Sport, donde el acelerador se vuelve bastante sensible. Todavía te quedaría el Sport+, pero yo solo te lo recomendaría para entornos muy controlados porque desactiva bastantes ayudas y con el Sport tendrás más que suficiente para exprimir esta mecánica.

Como último detalle de este BMW Serie 4 Gran Coupé me gustaría enfocarme en el sistema multimedia Connected Drive. En un principio puede parecer alejado del conductor, pero es porque su pantalla no es táctil y se maneja muy bien desde un buen mando colocado al lado del freno de mano. Lo que me resultó muy positivo es como la marca alemana ha simplificado los menús, haciendo que sea mucho más fácil encontrar todas las funciones disponibles.

Fotos Prueba BMW Serie 4 Gran Coupé 420d ¿merece la pena compra un coche que van a cambiar?

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