Prueba: Citroën C4 Aircross

El nuevo Citroën C4 Aircross ofrece las cualidades de un compacto funcional con el estilo de un SUV de imagen muy llamativa. Lo hemos probado en Francia y podemos decir que se desmarca del Mitsubishi en el que se basa.

Citroën C4 Aircross HDI 115 2WD Seduction:

- Nuestra nota: 8

- Precio: Desde 25.600 euros

- Emisiones CO2: 119 g/km

- Consumo medio: 4,6 litros

- Potencia: 115CV

El Citroën C4 Aircorss es la respuesta de Citroën al exitoso Nissan Qashqai. Utiliza la base del Mitsubishi ASX pero posee un aspecto mucho más elaborado y elegante, y cuenta en su gama con un motor HDI del Grupo PSA que le permite emitir sólo 119 g/km de CO2 y librarse del impuesto de matriculación.

El Citroën C4 Aircross tiene ruedas grandes, aletas anchas, versiones 4x4 y cierta altura libre al suelo, pero en realidad hay que verlo como un coche compacto de estética llamativa, de 4,34 metros de largo, que puede ser atractivo para un gran abanico de público, desde jóvenes profesionales, al público femenino o familias de pocos miembros.


La Gama y precios

La gama está compuesta por tres niveles de equipamiento y tres motores con Stop & Start, dos de ellos diesel con opción de tracción total. Los precios comienzan en 21.600 € para la versión de gasolina 1.6 de 115 CV. Nos parece poco motor para este coche. El más interesante desde el lado sensato nos parece el motor Citroën 1.6 HDI de 115 CV con tracción delantera, que comienza en 23.800 €. El suplemento de precio es justificable por el menor consumo y buen empuje, ya que gracias al par motor ofrece suficientes prestaciones para una conducción normal. Hay versión de tracción total con este motor.

Diesel y distribución variable

El motor más potente es el diesel de Mitsubishi de 1,8 litros con distribución variable que ofrece 150 CV y una entrega muy suave y elástica. Se notan las mayores prestaciones al pisar a fondo. Quienes gusten de una conducción dinámica deberán optar por este motor, que no gasta mucho, rinde y tiene una actitud muy agradable para ser un diesel. La tracción total no es necesaria para transmitir la potencia en seco, pero puede ser interesante montarla para quien conduzca de forma muy habitual en carreteras mojadas o con hielo.

La experiencia de conducción es muy confortable, con una postura dominante de la carretera, transmitiendo mucho aplomo, pero siendo lo suficientemente ágil entre curvas. Está bien aislado del exterior, tanto que los motores diesel se dejan notar en aceleraciones fuertes. Nos ha gustado la comodidad de rodadura a baja velocidad, entre badenes y baches, a pesar de las grandes llantas con las que lo probamos.


No hemos encontrado prácticamente cosas que criticar del C4 Aircross, tal vez el interior no tenga tanta personalidad como el exterior y no hay cambios automáticos disponibles, pero en conjunto es un coche atractivo, que funciona bien, es cómodo y con el tamaño justo para estar en el punto de mira de muchos tipos de cliente.

Vida a bordo

Tras el esfuerzo en diseño que demuestra el exterior del Citroën C4 Aircross, con multitud de cuidados detalles y adornos, el interior parece algo menos cuidado.

Se han añadido algunos detalles cromados en los mandos del sistema de climatización o en el cuadro para dar un poco más de vida. La postura es algo elevada y dominante de la carretera, aunque me hubiera gustado un poco más de regulación en altura de la banqueta del conductor. Son asientos cómodos para pasar tiempo al volante, aunque un poco más de sujeción lateral vendría bien ya que el C4 Aircoss va tan bien entre curvas. El volante tiene suficiente regulación y mandos de audio, teléfono y control de velocidad en las versiones que lo monten.

La visibilidad es buena hacia delante y la cabina tiene suficiente espacio, aunque es algo oscura. La visibilidad por el espejo interior no es la mejor por la estrecha luneta, por lo que especificar sensores de aparcamiento e incluso la cámara no es algo descabellado a pesar de venir en paquetes de tecnología caros, ya que se utilizarán cada vez que se eche marcha atrás. El maletero tiene 416 litros de capacidad, pudiéndose ganar algunos litros más poniendo los respaldos traseros en ángulo recto y se llega a los 1.193 l de capacidad en el interior si pliegan del todo. En definitiva, tiene ligeramente más espacio interior que un compacto convencional.

Gama y precios Citroën C4 Aircross

EQUIPAMIENTO PRINCIPAL

C4 Aircross Attraction

-ABS, repartidor de frenada y ayuda a la frenada de urgencia
-ESP+ASR con ayuda al arranque en pendiente
-Airbags frontales, laterales delanteros, de cortina y de rodillas conductor
-Radio CD MP3
-Retrovisores exteriores eléctricos y térmicos
-ISOFIX en plazas laterales traseras
-Kit antipinchazo
-Aire acondicionado

C4 Aircross Seduction (suma a Attraction)

-Luces y limpias automáticos
-Luces diurnas LED
-Faros antiniebla delanteros
-Climatizador automático y guantera refrigerada
-Connecting Box (Bluetooth + USB + Toma audio)
-Regulador de velocidad
-Llantas de aleación 16’’
-Rueda de socorro tipo galleta
-Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
-Volante y pomo de palanca de cambios forrados en cuero
-Marcos inferiores de las ventanas cromados
-Apoyacodos central trasero

C4 Aircross Exclusive (suma a Seduction)

-Acceso y arranque manos libres
-Ayuda al estacionamiento trasero y delantero
-Llantas de aleación 18’’
-Faros Xenón con lavafaros
-Retrovisor interior electrocromo
-Ventanillas traseras tintadas
-Embellecedores entrada de puertas cromados
-Retrovisores con intermitentes integrados

Opciones

A CONSIDERAR

- Pintura metalizada: 509,49 €
-Rueda de repuesto fina para Attraction: 76,90 €
-Navegador + Cámara trasera + Hifi Rockford + retrovisor electrocromo, para Seduction: 2.739.71 €

A OLVIDAR

-Asientos de cuero, eléctricos delanteros y calefactados, para Exclusive

FICHA TÉCNICA  

Citroën C4 Aircross HDI 115 2WD
Motor	Turbodiesel, 1.560 cm3
Potencia máxima	115 CV a 3.600 rpm
Par máximo	270 Nm a 1750 rpm (285 con overboost en 3ª,4ª,5ª,6ª)
Frenos del/tras	Discos ventilados/Discos
Neumáticos	215/70 R 16
Dimensiones exteriores	4,34/1,79/1,62 m
Peso	1.315 kg
Cap. depósito combustible	63 l
Cap. del maletero	416 a 1.193 l
Velocidad máxima	182 km/h
Acel. 0-100 km/h	10,8 s
Consumo urbano/extraurbano/mixto	5,3/4,2/4,6 l/100 km
Emisiones de CO2	119 g/km