El Hyundai Veloster lleva en el mercado desde 2011, pero todavía no habíamos podido poner nuestras “zarpas” en él para probarlo. Se trata del único coupé de Hyundai en el mercado español, ya que el Hyundai Genesis Coupé no se vende en España y ya hace unos años que el Hyundai Coupé dejó de comercializarse. Tiene un precio desde 22.240 € (sin contar descuentos) y su peculiar forma con una puerta trasera en el lado derecho, no deja indiferente a nadie. Ahora toca ver cómo se comporta y si transmite deportividad o es más bien un coche compacto.
Diseño del Hyundai Veloster
Con el Hyundai Veloster estamos ante un coupé muy especial, con su silueta de coupé pero con una puerta trasera en el lado derecho para acceder con más facilidad a las plazas traseras, una puerta que por otra parte queda totalmente disimulada por tener la maneta incrustada en el marco de la misma. Sus medidas son de 4,22 metros de longitud, 1,79 metros de ancho y 1,40 metros de alto. Entre sus rivales se podrían encontrar el Honda CR-Z, Peugeot RCZ o Volkswagen Scirocco, también podríamos meter el nuevo Kia pro_cee’d, que también probamos hace poco en su presentación.
Motores del Veloster
El Veloster está disponible exclusivamente en variantes gasolina con el motor 1.6 GDI, la versión básica de inyección directa y 140 CV de potencia y una versión Turbo con 186 CV de potencia. La versión de 140 CV va asociada a un cambio manual de seis velocidades y la de 186 CV con cambio automático de seis marchas de convertidor de par. Tal y como podréis apreciar en las fotos, la versión que hemos tenido a disposición es una versión Turbo pero con cambio manual, esta versión no está disponible en el mercado español, pero curiosamente es la única unidad que tiene Hyundai para flotas de prensa.
Diseño interior del Hyundai Veloster
El interior del Veloster tiene los rasgos característicos de los últimos modelos de Hyundai. Un interior moderno con ramalazo futurista, pero la disposición de todos los botones es bastante cómoda. Me han gustado detalles como los agarradores interiores de las puertas, con un diseño diferente y original. La capacidad y espacio en las plazas delanteras es bastante amplia y son muy cómodas. Las plazas traseras son bastante aceptables, además la puerta trasera para acceder a las mismas es de gran ayuda e incluso vendrá de lujo para colocar la sillita de bebes. El punto negativo está en el espacio para la cabeza, todo aquel que sea más alto de 1,70 m, tendrá que tener cuidado ya que se dará con el techo del coche.
Hay buena cantidad de espacios portaobjetos y están colocados en los sitios adecuados, algo bastante importante dado la cantidad de cosas que llevamos en los bolsillos y que normalmente nos molestan cuando nos sentamos a conducir.
El maletero tiene una capacidad de 320 litros, ampliables a 1.015 litros si abatimos los asientos traseros.
Equipamiento del Veloster
El Veloster está disponible con tres niveles de acabado: Básico, Sport y Turbo. Desde la versión Básica el nivel de acabado es muy completo, incluye seis airbags, ESP con ayuda al arranque en pendiente, control de presión de los neumáticos, elevalunas eléctricos, puerto USB, conexión Bluetooth, volante multifunción, ordenador de viaje, pantalla táctil, aire acondicionado y llantas de aleación de 17 pulgadas. Los Sport añaden climatizador, llantas de 18 pulgadas, espejos retrovisores plegables eléctricamente, control de velocidad de crucero, sensor de luces y ayuda al aparcamiento. Para la versión Turbo, el arranque es por botón, llevan sistema de llave manos libres, techo solar panorámico practicable, cámara trasera, tapicería de piel , asientos calefactables, equipo de sonido de alta gama y sistema de navegación.
Prueba de conducción con el Hyundai Veloster
La versión que hemos probado no está disponible en el mercado español, se trata de un 1.6 GDI Turbo de 186 CV con cambio manual de seis velocidades. Estamos hablando de un motor que hace falta jugar mucho con el cambio de marchas para que nos transmita toda su potencia, las fases de aceleración no harán que nos suba la adrenalina a no ser que tengas buenas manos y con el motor a bajo régimen da una respuesta algo pobre.
El cambio tiene un tacto suave, no especialmente deportivo, la dirección también es suave y se puede maniobrar con el coche fácilmente en pequeños espacios. La visibilidad es muy buena en todos los ángulos, algo a lo que ayuda la posición al volante, que es bastante elevada aunque bajes el asiento lo máximo posible. Esto hace que no sea el típico deportivo en el que puedes ir sentado muy bajo ni con las piernas demasiado estiradas, por posición al volante se parece más a un coche compacto.
Precios del Hyundai Veloster
El Veloster está disponible desde 22.240 € en su versión básica, habría que añadirle el descuento de Hyundai que es de 2.743 €. Es evidentemente la versión que recomendaría, el nivel de equipamiento es muy completo. Las versión Sport tiene un precio de 24.190 € y la versión tope de gama Turbo cuesta 29.630 €.
En definitiva, el Hyundai Veloster es un coche para todo aquel que busque algo con aspecto deportivo, pero que después su conducción sea más relajada y por un precio más asequible.
GAMA y PRECIOS
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MODELO |
PVP SIN DESCUENTOS |
PVP CON DESCUENTOS |
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VELOSTER 1.6 GDI 140 CV |
22.240 € |
19.497 € |
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VELOSTER 1.6 GDI 140 CV SPORT |
24.190 € |
21.447 € |
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VELOSTER 1.6 GDI TURBO 186 CV AUTOMÁTICO |
29.630 € |
26.887 € |
FICHA TÉCNICA Hyundai Veloster
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1.6 GDI |
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Motor |
4 cilindros, 1.591 cm3 |
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Potencia máxima |
140 CV a 6.300 rpm |
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Par máximo |
167 Nm a 4.850 rpm |
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Neumáticos |
215/45 R17 |
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Dimensiones exteriores |
4,22 x 1,79 x 1,39 m |
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Depósito de combustible |
50 l |
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Capacidad maletero |
320 – 1.015 l |
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Velocidad máxima |
201 km/h |
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Acel. 0-100 km/h |
9,7 s |
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Consumo urbano/extraurbano/mixto |
8,1/5,3/6,5 l/100 km |
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Emisiones de CO2 |
148 g/km |
EQUIPAMIENTO PRINCIPAL DE SERIE
6 airbags
Sistema de ayuda en arranque en rampa (Hill Holder)
Control de presión de neumáticos
Faros antiniebla
Espejos retrovisores calefactados y plegables eléctricamente.
Luces diurnas de LED
Retrovisores exteriores plegables con el intermitente incorporado.
Elevalunas delanteros y traseros eléctricos.
Cristales parcialmente oscurecidos
Radio CD mp3
Conexiones Bluetooth, USB, AUX y iPod
Volante regulable en altura y profundidad.
Volante y palanca de cambios en cuero.
Mandos de control de audio en el volante.
Ordenador de a bordo.
Aire acondicionado.
Salida de escape doble central.
Pantalla táctil de 7” en consola central
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Equipamiento acabado SPORT (a más del básico)
Climatizador
Control de velocidad
Control de distancia de aparcamiento trasero
Ópticas de iluminación fija automática en giro
Retrovisores exteriores plegables con el intermitente incorporado.
Sensor automático de encendido de luces.
Llantas de aleación de 18 pulgadas
Equipamiento acabado TURBO (a más del Sport)
Ajuste lumbar en asiento del conductor
Acceso y arranque sin llave
Asientos delanteros con calefacción
Asiento del conductor con ajuste eléctrico
Pedales deportivos de aluminio
Tapicería de cuero
Navegador
Techo solar
Equipamiento Opcional
Pintura blanco cristal: 150 €
Pintura metalizada: 450 €
