Prueba: Hyundai Veloster, un coupé diferente

Hyundai Veloster

El Hyundai Veloster lleva en el mercado desde 2011, pero todavía no habíamos podido poner nuestras “zarpas” en él para probarlo. Se trata del único coupé de Hyundai en el mercado español, ya que el Hyundai Genesis Coupé no se vende en España y ya hace unos años que el Hyundai Coupé dejó de comercializarse. Tiene un precio desde 22.240 € (sin contar descuentos) y su peculiar forma con una puerta trasera en el lado derecho, no deja indiferente a nadie. Ahora toca ver cómo se comporta y si transmite deportividad o es más bien un coche compacto.

Diseño del Hyundai Veloster

Hyundai Veloster

Con el Hyundai Veloster estamos ante un coupé muy especial, con su silueta de coupé pero con una puerta trasera en el lado derecho para acceder con más facilidad a las plazas traseras, una puerta que por otra parte queda totalmente disimulada por tener la maneta incrustada en el marco de la misma. Sus medidas son de 4,22 metros de longitud, 1,79 metros de ancho y 1,40 metros de alto. Entre sus rivales se podrían encontrar el Honda CR-Z, Peugeot RCZ o Volkswagen Scirocco, también podríamos meter el nuevo Kia pro_cee’d, que también probamos hace poco en su presentación.

Motores del Veloster

Hyundai Veloster

El Veloster está disponible exclusivamente en variantes gasolina con el motor 1.6 GDI, la versión básica de inyección directa y 140 CV de potencia y una versión Turbo con 186 CV de potencia. La versión de 140 CV va asociada a un cambio manual de seis velocidades y la de 186 CV con cambio automático de seis marchas de convertidor de par. Tal y como podréis apreciar en las fotos, la versión que hemos tenido a disposición es una versión Turbo pero con cambio manual, esta versión no está disponible en el mercado español, pero curiosamente es la única unidad que tiene Hyundai para flotas de prensa.

Diseño interior del Hyundai Veloster

Hyundai Veloster

El interior del Veloster tiene los rasgos característicos de los últimos modelos de Hyundai. Un interior moderno con ramalazo futurista, pero la disposición de todos los botones es bastante cómoda. Me han gustado detalles como los agarradores interiores de las puertas, con un diseño diferente y original. La capacidad y espacio en las plazas delanteras es bastante amplia y son muy cómodas. Las plazas traseras son bastante aceptables, además la puerta trasera para acceder a las mismas es de gran ayuda e incluso vendrá de lujo para colocar la sillita de bebes. El punto negativo está en el espacio para la cabeza, todo aquel que sea más alto de 1,70 m, tendrá que tener cuidado ya que se dará con el techo del coche.

Hay buena cantidad de espacios portaobjetos y están colocados en los sitios adecuados, algo bastante importante dado la cantidad de cosas que llevamos en los bolsillos y que normalmente nos molestan cuando nos sentamos a conducir.

El maletero tiene una capacidad de 320 litros, ampliables a 1.015 litros si abatimos los asientos traseros.

Equipamiento del Veloster

Hyundai Veloster

El Veloster está disponible con tres niveles de acabado: Básico, Sport y Turbo. Desde la versión Básica el nivel de acabado es muy completo, incluye seis airbags, ESP con ayuda al arranque en pendiente, control de presión de los neumáticos, elevalunas eléctricos, puerto USB, conexión Bluetooth, volante multifunción, ordenador de viaje, pantalla táctil, aire acondicionado y llantas de aleación de 17 pulgadas. Los Sport añaden climatizador, llantas de 18 pulgadas, espejos retrovisores plegables eléctricamente, control de velocidad de crucero, sensor de luces y ayuda al aparcamiento. Para la versión Turbo, el arranque es por botón, llevan sistema de llave manos libres, techo solar panorámico practicable, cámara trasera, tapicería de piel , asientos calefactables, equipo de sonido de alta gama y sistema de navegación.

Prueba de conducción con el Hyundai Veloster

Hyundai Veloster

La versión que hemos probado no está disponible en el mercado español, se trata de un 1.6 GDI Turbo de 186 CV con cambio manual de seis velocidades. Estamos hablando de un motor que hace falta jugar mucho con el cambio de marchas para que nos transmita toda su potencia, las fases de aceleración no harán que nos suba la adrenalina a no ser que tengas buenas manos y con el motor a bajo régimen da una respuesta algo pobre.

El cambio tiene un tacto suave, no especialmente deportivo, la dirección también es suave y se puede maniobrar con el coche fácilmente en pequeños espacios. La visibilidad es muy buena en todos los ángulos, algo a lo que ayuda la posición al volante, que es bastante elevada aunque bajes el asiento lo máximo posible. Esto hace que no sea el típico deportivo en el que puedes ir sentado muy bajo ni con las piernas demasiado estiradas, por posición al volante se parece más a un coche compacto.

Hyundai Veloster

Precios del Hyundai Veloster

El Veloster está disponible desde 22.240 € en su versión básica, habría que añadirle el descuento de Hyundai que es de 2.743 €. Es evidentemente la versión que recomendaría, el nivel de equipamiento es muy completo. Las versión Sport tiene un precio de 24.190 € y la versión tope de gama Turbo cuesta 29.630 €.

En definitiva, el Hyundai Veloster es un coche para todo aquel que busque algo con aspecto deportivo, pero que después su conducción sea más relajada y por un precio más asequible.

GAMA y PRECIOS

MODELO

PVP SIN DESCUENTOS

PVP CON DESCUENTOS

VELOSTER 1.6 GDI 140 CV

22.240 €

19.497 €

VELOSTER 1.6 GDI 140 CV SPORT

24.190 €

21.447 €

VELOSTER 1.6 GDI TURBO 186 CV AUTOMÁTICO

29.630 €

26.887 €

  

FICHA TÉCNICA Hyundai Veloster   

 

 

1.6 GDI

Motor

4 cilindros, 1.591 cm3

Potencia máxima

140 CV a 6.300 rpm

Par máximo

167 Nm a 4.850 rpm

Neumáticos

215/45 R17

Dimensiones exteriores

4,22 x 1,79 x 1,39 m

Depósito de combustible

50 l

Capacidad maletero

320 – 1.015 l

Velocidad máxima

201 km/h

Acel. 0-100 km/h

9,7 s

Consumo urbano/extraurbano/mixto

8,1/5,3/6,5 l/100 km

Emisiones de CO2

148 g/km

 

 

EQUIPAMIENTO PRINCIPAL DE SERIE

6 airbags

Sistema de ayuda en arranque en rampa (Hill Holder)

Control de presión de neumáticos

Faros antiniebla

Espejos retrovisores calefactados y plegables eléctricamente.

Luces diurnas de LED

Retrovisores exteriores plegables con el intermitente incorporado.

Elevalunas delanteros y traseros eléctricos.

Cristales parcialmente oscurecidos

Radio CD mp3

Conexiones Bluetooth, USB, AUX y iPod

Volante regulable en altura y profundidad.

Volante y palanca de cambios en cuero.

Mandos de control de audio en el volante.

Ordenador de a bordo.

Aire acondicionado.

Salida de escape doble central.

Pantalla táctil de 7” en consola central

Llantas de aleación de 17 pulgadas

 

Equipamiento acabado SPORT (a más del básico)

Climatizador

Control de velocidad

Control de distancia de aparcamiento trasero

Ópticas de iluminación fija automática en giro

Retrovisores exteriores plegables con el intermitente incorporado.

Sensor automático de encendido de luces.

Llantas de aleación de 18 pulgadas

 

Equipamiento acabado TURBO (a más del Sport)

Ajuste lumbar en asiento del conductor

Acceso y arranque sin llave

Asientos delanteros con calefacción

Asiento del conductor con ajuste eléctrico

Pedales deportivos de aluminio

Tapicería de cuero

Navegador

Techo solar

 

Equipamiento Opcional

Pintura blanco cristal: 150 €

Pintura metalizada: 450 €

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