Prueba Mazda 6 2.5l 192 CV con cambio automático, el más potente

Mazda 6 2012

Probamos la versión gasolina más completa de la berlina Mazda 6, con nuevo motor 2.5l de 192 CV, cambio automático, y acabado Luxury con Pack Premium+Pack Travel. Esta versión tiene un precio de 36.000 € y es el más potente de las versiones de gasolina. Vamos a ir comentando sus principales características y ver si es la opción más recomendable.

¿Mazda 6 Versión Sedán o Wagon?

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El Mazda 6 es un coche que ya de por sí en su nueva versión crece en tamaño de forma considerable, estamos hablando de que la versión berlina sedán tiene una longitud de 4,87 metros de largo. En su versión Wagon es curiosamente más corto (4,80 metros) y también tiene una menor distancia entre ejes, tiene el mismo precio, pesa 15 kg más (1.450 frente a 1.435) y gana en espacio de maletero, 522 litros frente a los 489 litros de la versión sedán. En resumen, la versión berlina me parece suficiente en cuanto tamaño, pero si ya eres padre de familia, la ganancia en maletero es clara, y el Mazda 6 Wagon es uno de los más bonitos del segmento por su diseño.

¿Gasolina o diésel?

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La gama de motores con tecnología SkyActiv es uno de los puntos diferenciadores de Mazda. Son motores que hacen gala de una gran eficiencia y una compresión 14:1 en las versiones gasolina y diésel.

Estamos hablando de dos motores gasolina y dos diésel, en gasolina está el motor 2.0l atmosférico de 145 CV de potencia a 6.000 rpm, son motores que no llevan turbo. El consumo homologado es de 5,5 l/100 km en ciclo mixto. Después tenemos el motor 2.5l de cuatro cilindros y 192 CV de potencia, que sólo se vende con cambio automático y es el de la versión de esta prueba, por potencia va sobrado, pero me habría encantado probarlo con el cambio manual de Mazda. Esta versión tiene un consumo más elevado, en la cifras de homologación le marcan 6,3 l/100, pero en la realidad con el uso que le hicimos durante el tiempo que lo tuvimos fue de unos 8 l/100 km.

En la gama diésel, tenemos el motor 2.2 litros con dos potencias diferentes, uno de 150 CV y otro de 175 CV. Anteriormente también pudimos probar la versión de 150 CV con cambio manual y es más que suficiente para este coche, cuenta con 380 Nm de par a 2.000 rpm lo que permite tener una recuperación de velocidad en cualquier momento. Los consumos son excelentes, 3,9 l/100 km para el 2.2 D de 150 CV con cambio manual y de 4,5 l/100 km para el 175 CV también con cambio manual, ambos casos quedan exentos del impuesto de circulación.

Al final, como lo que cuenta es el dinero, yo siempre digo lo mismo, si no haces muchos kms al año, quizás te salga a cuentas la versión gasolina con motor 2.0 145 CV Style, con un precio de 27.810 €, ya que el equivalente en diésel sería el 2.2 D 150 CV Style de 29.430 €.

¿Mazda 6 con cambio manual o automático?

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Mazda siempre se ha caracterizado por tener un cambio manual excepcional, y con la tecnología SkyActiv también han sido objeto de rediseño. El cambio manual está disponible en las versiones gasolina y diésel de menor potencia. Cuentan con un diseño nuevo y mejorado con menor tamaño y selector de cambios más cortos.

El cambio automático es de convertidor de par y está disponible en todas las versiones con motor diésel y en el modelo de esta prueba, el 2.5 gasolina de 192 CV. Este cambio tiene seis velocidades y bloquea las marchas una vez engranadas, a pesar de tratarse de un cambio nuevo y de funcionar muy bien, no llega a la excelencia del doble embrague DSG.

En resumen, teniendo en cuenta que el cambio manual de Mazda es tan bueno, sólo recomendaría el cambio automático para aquellos que quieran huir de tener que pisar el embrague y hacer una conducción más cómoda.

Gama y equipamientos del Mazda 6

Mazda 6 2012

El Mazda 6 tiene dos niveles de acabado, Style y Luxury. El acabado básico Style viene con las versiones 2.0 l gasolina y con el diésel 2.2 D de 150 CV. Lleva de serie llantas de aleación de 17 pulgadas, asistente de arranque en cuesta, climatizador bi-zona, luces automáticas, Bluetooth para el móvil, conexiones AUX y USB, llantas de aleación, sensor de lluvia y control de crucero.

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El acabado Luxury, que se vende con el motor 2.5 l gasolina y en las dos versiones diésel, añade elementos como la tapicería de cuero, navegador, llave de acceso inteligente, cámara de visión trasera, llantas de aleación de 19 pulgadas y equipo Bose de 11 altavoces.

En ambos acabados puedes añadir diferentes paquetes que mejoran el apartado tecnológico y de seguridad. Por un lado está el Pack Confort (930 €) añade asistente de cambio de carril (RVM), control de distancia de aparcamiento trasero y delantero y calefacción de los asientos delanteros. El Pack Safety (1.130 € e incluye Pack Confort) que añade control de luces de largo alcance, asistente de cambio involuntario de carril, sistema de iluminación frontal adaptativa, luces diurnas de LED, faros bi-xenón y lavafaros. La pintura metalizada y el navegador tienen un precio de 520 €.

¿Qué Mazda 6 compro?

Mazda 6 2012

Vistas todas las premisas descritas anteriormente, hay dos versiones apetecibles del Mazda 6, serían el gasolina 2.0 l 145 CV Style de 27.180 € y el diésel 2.2 D 150 CV Style de 29.430 €. La elección entre uno y otro ya quedaría a expensas de la cantidad de kms que cada uno haga a lo largo del año, y la elección entre la versión Sedán y Wagon también quedan a expensas de las necesidades de cada uno en cuanto a espacio.

Precios Gama Mazda 6

Mazda 6 2.0 l. 145 CV Style: 27.180 € 

Mazda 6 2.5 l. 192 CV Aut. Luxury (incluye Pack Premium+Pack Travel): 36.000 € 

Mazda 6 2.2 l. D 150 CV Style: 29.430 € 

Mazda 6 2.2 l. D 150 CV Aut. Style: 31.430 € 

Mazda 6 2.2 l. D 150 CV Luxury: 32.980 € 

Mazda 6 2.2 l. D 150 CV Aut. Luxury: 34.980 € 

Mazda 6 2.2 l. D 175 CV Aut. Luxury (Pack Travel): 37.630 €

Mazda 6 2.2 l. D 175 CV Aut. Luxury (Pack Premium+Pack Travel): 39.170 €

Fotos Prueba Mazda 6 2.5l 192 CV con cambio automático, el más potente

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